主持人：

各位网友，大家下午好。欢迎参加四川省人民政府网站在线访谈栏目。德阳毗邻省会成都，地处成都平原腹心地带，是成渝地区双城经济圈重要节点城市和成都都市圈重要组成部分。德阳历史文化积淀厚重，境内有“沉睡数千年，一醒惊天下”的三星堆古蜀文明遗址，还有荡气回肠的三国文化遗踪白马关庞统祠、全国三大孔庙之一的德阳文庙、中国四大年画之一的绵竹年画、“大孝之乡”中国德孝城、“音乐活化石”仓山大乐、我国最大的现代石刻群德阳石刻艺术墙和特级英雄黄继光纪念馆。近年来，德阳紧抓成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展重大机遇，全力以赴拼经济、搞建设、抓发展，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，着力打造成都都市圈通勤最佳城市，推动德阳交通高质量发展。为了让广大网友深入了解德阳以及德阳在交通运输发展方面相关工作开展情况，今天我们非常荣幸邀请到了德阳市人民政府副市长陈天航同志，就“实施‘同城融圈’战略，加快推进交通互联互通”为主题与广大网友进行在线交流。

今天的访谈将联合新华网、四川观察、川观新闻、四川发布、封面新闻、四川IPTV熊猫新闻频道等平台同步直播。也欢迎大家在收看访谈的过程当中积极地提出您的问题。陈市长您好！首先请您给我们的网友们打个招呼吧。

德阳市人民政府副市长 陈天航：

主持人好，各位网友好。我是德阳市人民政府副市长陈天航，非常感谢大家长期以来对德阳给予的关心、支持和帮助，也感谢省政府网站在线访谈节目搭建这样一个交流的平台，让我们通过访谈向大家介绍德阳、展示德阳，谢谢！

主持人：

谢谢陈市长。德阳目前正加快中国装备科技城、成渝地区双城经济圈制造强市、科技成果转移转化示范区建设，构建“3+N”文旅发展新格局，擦亮“古蜀之源、重装之都、改革之乡、宜居之地”4张城市名片，奋力奏响现代化建设的激昂乐章。德阳新一轮发展其时已至、其势已成、其风正劲，这里也通过一个短片，和大家一起走进德阳。

主持人：

好的，欢迎回来。在视频当中也向我们展现了今日之德阳，据了解，德阳目前正紧紧围绕“四五五六”发展总思路，全面实施“同城融圈、工业强市、县域进位、文旅争先、乡村振兴”五大战略，全力以赴拼经济搞建设抓发展，奔着德阳经济总量“重返前三”目标，呈现百舸争流、奋勇争先的良好态势。德阳“同城融圈”战略的具体内涵和目标是什么呢？

德阳市人民政府副市长 陈天航：

好的，主持人。党的二十大报告提出，促进区域协调发展，推动成渝地区双城经济圈建设。2020年，四川省委、省政府作出推进成德眉资同城化发展、建设成都都市圈的决策部署。“同城融圈”是德阳在国家建设成渝地区双城经济圈战略及省成德眉资同城化发展战略背景下，结合地方发展实际提出来的。

“同城”是指，充分发挥自身优势，依靠城市群和都市圈的辐射带动，与成都基本实现资源要素同用、城市营运同体、竞争优势同构、公共服务同享，突显“成德同城如居一城”的同城效应。“融圈”是指，全面融入成渝地区双城经济圈和成都都市圈发展，在服务国省战略中提升自身发展能级，全力推动城市南向发展、多向联动，东向对接遂宁、西向连接阿坝、北向贯通绵阳，促进产业、人口及各类生产要素合理流动和高效集聚，形成“一城、两圈、多向”的区域协同发展格局，建成成渝地区双城经济圈同城化高质量发展示范区。具体体现在以下5个方面：

一是对标成都补短板，建设宜居生活城市。组建成都德阳教育联盟，建设“教育强市”；深化成德医疗合作，建设“健康德阳”；实施“十大人才计划”，建设“人才强市”；携手公共文化创作，建设“文化强市”；对标成都公园城市，建设美丽宜居德阳；对标成都营商环境5.0版，建设一流营商环境。

二是紧跟成都接带动，发展特色优势产业。开展成都德阳高端能源装备产业集群建设三年行动，打造万亿级装备制造产业集群；共创成德标志性白酒品牌，培育优质白酒产业集群；推动基础设施信息化升级，建设“数字德阳”；深化“成德两港一体化”模式，建设成德临港经济产业带。

三是服务成都扬优势，强化同城协作支撑。构建成都德阳消费联动体系，打造成都消费分中心；推动成都知名展会向德阳延伸，打造成都会展分中心；积极融入国家西部金融中心建设，共促现代金融服务。

四是联动成都强合作，提升创新开放能力。推动天府大道科创走廊建设，打造“科技强市”；织密成都德阳交通运输网络，建设“交通强市”；共建“米袋子”“菜篮子”，建设“天府粮仓”；持续开展跨区域大气污染联防联控，建设生态德阳。

五是创新方式促共兴，推进区域协同发展。以区（市、县）结对共建为重点，探索都市圈合作新模式；加强与阿坝、绵阳、遂宁产业合作，拓展多向合作新通道；与成渝共同培育世界级电子信息产业集群，打造成渝合作新支点。

主持人：

好的，谢谢。交通，是经济的脉络和文明的纽带，交通运输在经济社会发展中发挥着先行引领作用，正成为现代化的开路先锋。近几年德阳交通运输发展迅速，全市公路通车总里程已突破1万公里，县县通高速公路，主城区同各区（市、县）之间全部通高等级公路，已实现乡镇及建制村通硬化路、通客车两个100%，德阳中心城区“任意一点10分钟可以上快速路、20分钟可以上高速公路”，中心城区到县域、县域到中心镇半小时通达，交通通行非常便捷。那么在这样的背景下，德阳市委、市政府提出实施“同城融圈”战略，德阳交通在支撑“同城融圈”战略过程中已经做了哪些工作？

德阳市人民政府副市长 陈天航：

好。2022年底德阳市委九届五次全会明确指出，全面深化“四五五六”发展总思路，即锚定“四大目标”，实施“五大战略”，强化“五大专班”，突出“六大抓手”，以中国式现代化引领德阳现代化建设。

“五大战略”中以“同城融圈”战略为首位战略，统揽区域发展。其中协同推进基础建设，构建畅达便捷的通勤圈，推动实施一批重点交通合作项目，建设轨道上的都市圈，改造拓宽公路瓶颈，拓展同城公交网络，打造交通强市，切实为成都德阳同城发展及成渝地区双城经济圈建设提供良好交通支撑。主要从以下四方面来推进交通同城发展：

一是不断优化交通同城发展规划体系。争取更多项目纳入国省交通规划，不断完善成都德阳间交通规划体系，持续优化全市交通规划，为交通同城发展提供有力支撑。科学编制《德阳市城乡交通融合发展规划》，进一步优化交通基础设施布局和强化道路衔接融合，解决城市主城区对外通道“通而不畅、畅而不优”的问题，突出中心城区辐射作用，强化主城区对各区市县支撑引领作用，提升交通运输服务品质，为交通助力城乡融合发展提供规划支撑。同时，在既有交通发展基础和“十四五”综合交通运输发展规划的基础上，详细梳理德阳交通运输规划存在问题，紧跟国省政策和交通相关规划，开展德阳市交通运输中长期战略研究工作，着力解决德阳交通发展枢纽地位、基础设施、运输服务方面的问题，在未来更好服务德阳经济发展，实现综合交通布局更加优化，奋力打造成都都市圈西向北向开放门户，具有更大影响力的交通同城化示范区。

二是持续完善同城综合交通运输体系。加快构建“10高18快13轨”成德同城综合交通运输体系，着力打造成都都市圈通勤最佳城市。近年来，交通同城发展项目推进顺利，目前成都、德阳之间已形成“6高7快5轨”的同城化城际公路交通网络（具体包括成都二绕、成绵高速、成南高速、成都三绕等6条高速，G108国道、成德大道、旌江干线、中金简快速路等7条快通，成绵乐城际铁路、川青铁路等5条铁路），全面融入“成都轨道网、城市干道网、公铁空枢纽网”三张网，构建成都德阳“半小时交通圈”，成都德阳两地已成为四川城际间高速最多、铁路最密、通道最畅的区域之一。

三是加快推进同城重点交通项目建设。（1）加快成都德阳间轨道交通项目建设，打造轨道上的“都市圈”。市域铁路S11线自今年举行现场推进活动以来，各项前期工作有序推进。川青铁路镇江关至青白江段已于今年11月28日正式通车，成都东站至三星堆、什邡站、绵竹站最快分别18分钟、25分钟、37分钟可到达，成都德阳交通同城工作又向前迈出坚实的一步。（2）持续完善成都德阳间公路交通网络。天府大道北延线正加快建设，即将实现通车。成绵高速扩容项目建成后将成为成都德阳绵阳三市之间技术标准最高的公路通道，加强成德绵3市之间的交流合作，目前正加快建设，计划2024年通车。

四是持续提升成都德阳间运输服务。成都、德阳之间率先实现动车公交化运营，目前日运行动车约65对（其中广汉至成都日运行动车对数达到20对），仅需23分钟即可快速抵达。成都德阳两地间目前已开通8条跨区域公交线路，两地接壤区县全部实现公交化。今年8月底，开通三星堆至春熙路、华桂路2条旅游直通车线路，截至11月底，已运送旅客往返超16万人次，更好支撑成都德阳文旅融合发展。成德眉资四市公共交通“一卡通”于2019年12月正式发行，成德眉资四市公共交通天府通“一码”互惠互通建设已于2020年10月实施。德阳市在全省率先开通了城市候机楼，已开通对接成都双流机场、天府机场两条路线，今年截至11月底，实现通过城市候机楼往返旅客约6万人次。高效便捷的通勤条件，使“成德同城、如居一城”在群众间逐渐形成共识。

主持人：

好的，听了您的介绍，感觉近年来成德交通同城发展可以说是取得了非常喜人的变化。德阳是著名的重装之都，一直以工业闻名全省，乃至全国。德阳刚刚建市不久，在上世纪80年代末，就建成了全省第一条高等级大件公路（国道108），是当时全国载重量最大、全省标准最高的高等级公路。这些年来，作为全省及全国的重大装备产业集聚地，德阳正是利用这条大件路，将“德阳造”的重大装备源源不断运往全国乃至世界各地。近年来，随着经济壮大、产业升级，德阳交通作为先行官、排头兵，必定在促进全市的经济社会发展的进程中，扮演了更加重要的角色，能否请陈市长给我们介绍一下，近几年来德阳交通在促进产业高质量发展中发挥了怎样的先行引领作用？

德阳市人民政府副市长 陈天航：

都说“要想富，先修路”，这也说明了交通运输业在经济发展中有着举足轻重的重要作用。近年来，德阳交通围绕地方产业布局，不断建强交通路网，提升运输服务质效。

一是交通走廊紧密衔接产业园区。最近几年，德阳陆续建成了成都都市圈环线高速德阳至简阳段、德阳至都江堰段，不断强化交通对成都德阳接壤区域产业功能需求的支撑作用；去年9月建成了德阳中江至遂宁高速，在成渝经济区内串联起了德阳中江、绵阳三台、遂宁射洪三个百万人口大县，有效激活德阳的发展动能，进一步促进成都平原经济区联系；去年底，随着绵竹至茂县公路建成通车，结束了德阳阿坝两地相邻不相通的历史，同时，借助绵茂公路优势，德阿产业园加快发展，“十四五”末园区工业总产值有望达到1000亿元。

二是物流运输带动产业发展。德阳国际铁路物流港的铁路专用线、多式联运联络线已基本成型，“蓉欧+”东盟国际班列、中缅印度洋新通道公铁联运国际班列齐项发展。大宗产业快速集聚，港区保税物流中心、蓉欧冷链运营中心等一批代表性项目建成，今年1-11月，物流港黄许镇站货运量251万吨，同比上涨20.7%；共开行国际班列49列，主要货物为日用百货、厨房用品、汽车零配件、电子产品、大宗物资，产品出口波兰、越南、泰国等国家。同时，为促进德阳市产业融合化、品牌化、数字化及智能化，实现产业升级，德阳已联合阿里巴巴、菜鸟网络、郎新科技等行业头部企业，建设德阳市绿色货运配送中心，实现“产业+交通”的绿色发展模式。投资6000万元建成了全市首个高标准、自动智能化的市级物流分拣中心，日均吞吐量可达20万件。2022年，德阳入选全国第三批城市绿色货运配送示范工程创建城市并进入第四批全国多式联运示范工程创建项目名单。

未来几年，随着天府大道北延线、德阳至中江、德阳至罗江快速通道的建成通车，以及市域铁路S11线、德阳绕城南高速等项目的建设运营，德阳交通必将为全市乃至全省的产业发展发挥更多更强的支撑作用。

主持人：

好的，谢谢。提到德阳，咱们就不得不提到三星堆，今年7月26日，习近平总书记也亲临德阳，考察了三星堆博物馆，三星堆可以说是火出圈了，全国各地的游客都是慕名而来，为德阳的文化旅游发展带来了新的生机，那么我想请问一下陈市长，德阳交通在促进文旅发展方面，有哪些明确的思路和具体的举措呢？

德阳市人民政府副市长 陈天航：

好的，主持人。刚才您提到了德阳是一座重装之都，其实德阳还有一张名片，叫做“古蜀之源”，指的就是三星堆古蜀文化。今年7月总书记考察三星堆时指出，“三星堆遗址考古成果在世界上是叫得响的，文物保护修复是一项长期任务，要加大国家支持力度，加强人才队伍建设，发扬严谨细致的工匠精神，一件一件来，久久为功，做出更大成绩”。德阳市委为深入贯彻总书记重要指示，出台了《加强三星堆文物保护利用的决定》，明确提出了“加快建设三星堆国家文物保护利用示范区，将三星堆打造成具有中国特色世界一流的博物馆，建成三星堆文化旅游发展区”的发展目标，德阳交通也围绕这一目标，作了深入谋划。

目前三星堆周边已建有成都二绕、成绵高速、三星堆旅游大道等主要线路，我们正在加快建设天府大道北延线，建成后成都、德阳主城区到三星堆通行时间将大大缩减。围绕三星堆这个金字招牌，我们还谋划了三星堆旅游环线公路等16个交通项目，届时，三星堆周边通行能力将大大提升。另外，我们围绕将环龙门山旅游度假带打造成国际旅游度假目的地为目标，规划环龙门山旅游公路，通过“四横多支”串联沿线什邡冰川露营地、神瀑沟风景区、绵竹九龙山、冰雪小镇等多个知名景点。景区公路结合地形地貌、自然风光等采用音乐公路、九曲盘山路、彩池公路等多种形式，打造串接景点、快慢和谐、服务优质的复合型公路旅游休闲廊道。同时围绕旌阳区高槐村、罗江白马关庞统祠、绵竹年画村、童话小镇、什邡红峡谷、中江黄继光纪念馆等特色城乡游乡村游景点，我们还谋划了龙泉山旅游公路、蓥华山旅游快速通道等一批串联各区（市、县）的旅游通道，通过“交通+乡村旅游”的模式，深入挖掘乡村旅游资源、文化元素，串联农村公路旅游精品线路。

主持人：

在成德交通同城发展促进产业、文旅更好发展的基础上，在德阳实施“同城融圈”战略背景下，德阳交通对推进交通互联互通建设的下一步打算和思路是什么呢？

德阳市人民政府副市长 陈天航：

好的，主持人。我们把交通强市建设作为德阳未来发展的基础性、先导性、关键性工程来抓，提出实施“同城融圈”战略，加快推进交通互联互通，下一步主要从三个大的方面来提升交通互联互通水平。

一是加强交通通道项目建设。深入贯彻省委省政府“四化同步、城乡融合、五区共兴”战略部署，打造便捷高效的立体交通网络。（1）畅通高速、铁路大通道。加快推进绵竹至茂县高速公路前期工作，畅通川西北交通通道；开工建设德阳绕城南高速，形成联系川西北与川东南的重要交通纽带。持续深入实施动车公交化，争取开通德阳始发更多城市高铁，全面融入全国高铁网络；加快推进成都外环铁路前期工作，更好融入成都铁路枢纽。（2）促进市域交通一体化发展。坚持全市交通“一盘棋”，东向谋划青衣江路东延线二期（至中江），北向加快德罗干道建设（至罗江），南向谋划德阳至天府机场快速通道（至广汉），西向实施长江路西延线（至什邡）、谋划德绵干道（至绵竹）。（3）推进城乡交通融合发展。建成成都经济区环线高速孝感互通、双东互通城区连接线建设，提升高速公路与城市交通衔接水平。加快推动德阳城市环线公路建设，完善德阳交通四环建设（一环路、二环路、高速环、区县环），畅通市域交通内循环。

二是持续抓好农村公路建设。以乡村振兴及全域“四好农村路”示范创建为契机，“十四五”期间，新改建农村公路2200公里，到2025年，实现全部乡镇通三级及以上公路，所有撤并建制村之间畅通直连，通组路硬化率达到80%；农村公路优良中等路率达到80%，完成危桥整治和农村公路安防工程，消除农村公路安全隐患，高度达成城乡融合，全面形成乡村路网，构建“路景交融、路产融合”的现代农村交通体系。实现县域城际公交全覆盖，村级逢场公交村村通，快递物流村村达。

三是不断提升运输服务质量。持续增加跨区域公交开行线路，不断扩大成都德阳毗邻区域公交线路覆盖范围。探索开行更多成都德阳旅游直通车，持续整合两地文旅资源。深化公交“一卡通”，争取在什邡、中江、绵竹开通天府“一卡通、一码通”。持续优化城市候机楼机场专线运输服务能力。不断深化成都德阳间动车公交化运营，提升动车服务水平。全面推进“全域公交化”，在已经开通德阳至罗江、德阳至什邡班线客运基础上，陆续开通主城区至其他区（市、县）班线客运。

主持人：

听了您的介绍，让我们对德阳交通运输发展有了全面了解，也对德阳实施“同城融圈”战略，加快推进交通互联互通建设这项工作充满了期待。今天的访谈也受到了很多网友们的关注，下面来回答部分网友提问。

网友一碗细面：我是一个经常往返于成都德阳两地的通勤族，对两地间的交通发展很关注，前段时间网上关于市域铁路S11线的消息比较多，请问目前该项目是个什么进展呢？大概什么时候能够开通运营。

主持人：

的确，成都德阳之间的通勤一直以来是大家比较关注的话题，前段时间网上也有很多关于市域铁路S11线项目的讨论，也看的出来其实大家对这个项目很期待，接下来有请陈市长给我们解答一下吧。有请。

德阳市人民政府副市长 陈天航：

好的，感谢这位网友对德阳交通的关注。市域铁路S11线是成渝地区双城经济圈建设规划方案中明确的重要交通基础设施项目，也是落实省委成德眉资同城化发展的重要抓手，项目串联了成都金牛区、新都区、彭州市，德阳广汉市、旌阳区，线路全长约70公里，设车站15座。

市域铁路S11线一直以来都是成都德阳两市群众共同期待的重大民生工程，也多次入选德阳人民最期待的十件民生实事。今年3月30日，成都德阳两市共同举行项目现场推进活动。目前正在开展正式施工前所需的场地硬化、临水临电、交通疏解、绿化及市政设施迁移以及管线迁改等前期工作，主要是为永久结构施工创造基础条件。待各项准备工作完成后，将及时开始主体结构施工，计划2027年具备运营条件，届时两市居民将可通过乘坐S11线便捷通勤于成德之间，同时可通过换乘成都地铁1号线、5号线、9号线等地铁线路快速进入成都地铁网络。

主持人：

好的，非常感谢陈市长的解答，通过介绍我们也全面了解了市域铁路S11线目前的进展情况，我们也期待市域铁路S11线项目早日建成运营。

网友乐天派：我是即将毕业的大学生，打算初期在德阳买房，往返成都德阳两地，生活在德阳工作在成都现实吗？

主持人：

是的，对于刚毕业的学生来说，通勤和生活成本的确是一个值得思考的问题，有关这个问题，请您为这位网友朋友解答下，有请。

德阳市人民政府副市长 陈天航：

成都德阳同城化发展以来，两地融合发展水平日渐提升，交流往来日益频繁。同时，在两地交通互联互通方面也取得了较好的成效，成都和德阳之间的交通运输体系越发完善，基本形成“半小时交通圈、一小时通勤圈”，交通出行越来越便捷。2016年起，我们率先发起在成都德阳之间开行公交化动车，目前成都至德阳日开行动车达65对，成都到德阳最快仅23分钟，来往相对来说较为方便。除了动车外，德阳也开通了成都地铁3号线摆渡车，实行滚动发车，客满即走，全程票价仅6元钱，极大减轻了群众出行成本，成都至德阳之间出行交通方式选择很多。

成都素有“天府之国”的美誉，正在加快建设践行新发展理念的公园城市示范区，德阳也在对标成都着力打造美丽宜居城市，德阳应该是一个不错的选择，欢迎您来置业安家。

主持人：

好的，非常感谢陈市长的解答，通过介绍我们可以了解到目前成都、德阳之间交通出行方式多种多样，也为广大毕业生提供了参考。

网友堆堆儿迷：三星堆IP一直高居热点榜，一直想去三星堆看看，我从重庆出发怎样到三星堆比较方便？

主持人：

是的，近几年三星堆一直是大家热议的话题，我也很好奇，目前前往三星堆的交通通道及方式有哪些？

德阳市人民政府副市长 陈天航：

感谢网友的提问，三星堆遗址面积达12平方公里，是四川省境内目前范围最广、延续时间最长、文化内涵最为丰富的古蜀文化遗址，也是全国重点文物保护单位。今年7月，三星堆博物馆新馆正式落成开放，新馆以“堆列三星，古蜀之眼”为核心理念，建筑面积5.44万平方米、展陈面积22000平方米，陈列展示珍贵文物1500余件，全面展示了三星堆考古发掘及研究的最新成果。目前，三星堆日均游客人数大约在1.5万人次左右。下一步，德阳将一以贯之抓好三星堆文物保护工作，推进三星堆文化旅游发展区开工建设，规划建设三星堆国家考古遗址公园，加快三星堆遗址—金沙遗址联合申遗进程，确保三星堆国家文物保护利用示范区建成见效。

这位网友想要从重庆到三星堆，其实非常方便，如果您是自驾或者乘车，成渝两地的公路交通网络已经非常发达，您可以任意选择合适您的路线，车程大概都在3小时左右。如果您是选择乘坐动车，重庆有直达广汉的高铁，约2小时就能到达，不过班次比较少；当然，您也可以先乘坐高铁到成都，班次就比较多了，每天超100趟，最快70分钟即可到达，然后从成都坐高铁直达三星堆，每天20多趟，20分钟就能到达。除了以上方式外，在成都还有春熙路、华桂路直通三星堆的旅游专线公交等等也可以选择。

在三星堆可以参观博物馆内精美的文物，感受古蜀文明的灿烂辉煌，同时也可以品尝广汉美食，去吃一吃广汉名小食“金丝面”，著名的连山回锅肉，鲜美的毛肚牛杂火锅，最后再给家里的亲朋好友带一点特产广汉缠丝兔，享受一段视觉和味觉上的双重惊艳。

主持人：

好的，德阳是古蜀文明起源之地，距离成都非常之近，同时交通发达，是非常具有特色的旅游之地。我们也在这里诚挚地邀请大家可以前去三星堆游玩。

网友瓦瓦：陈市长您好，我是一个成都人，近期也打算去看看三星堆，我想问问，德阳除了三星堆还有什么景点和美食值得推荐呢？

德阳市人民政府副市长 陈天航：

德阳目前正着力构建“3+N”文旅发展新格局，“3”是指三星堆文化旅游发展区、龙门之巅国际旅游度假区、德阳之窗城市会客厅建设，“N”是指建设77个文旅名村。借助三星堆这一国际大IP，带动德阳文旅全域发展，建设世界知名文化旅游目的地。在这里，我也给大家着重推荐几条线路。第一条是古蜀秘境探源游。从三星堆博物馆—德阳文庙—德阳石刻公园—德阳之窗，可感受古蜀文明的辉煌历史、文化名城的深厚底蕴，古典与现代交融、人文与生态共美的城市气质。第二条是民俗非遗体验游。从罗江潺亭水城—高槐村—剑南老街—特色酒庄—年俗村—挂面村，体验匠心营造，研习蜀工蜀艺，提升审美意趣。第三条是户外运动野奢游。从西南界洞峡群—易家河坝—红峡谷—九龙山·麓棠山旅游区—白马关运动基地—华强湖—凯江大回湾—龙高路运动环线，燃烧激情、放飞自我、愉悦身心。除了以上景点和线路，我们还有蜀道三国觅踪游、德孝文化寻根游、美丽乡村休闲游、温泉玫瑰康养游、红色之旅研学游等精品旅游线路，这些旅游线路基本网罗了德阳各区（市、县）的所有著名景点，欢迎各位网友多来德阳打卡，感受德阳的风土人情和城市文化。

当然，德阳的美食也是很有特色，我为您推荐德阳干锅、黄许哑巴兔、孝泉裹汁牛肉、罗江金面子、罗江大肉鲢鱼、广汉缠丝兔、连山回锅肉、什邡板鸭、什邡红白豆腐干、绵竹鲜花饼、中江坨坨鱼、中江挂面、中江八宝油糕等，这些美食也涵盖了每个区（市、县），都值得您品尝和回味。

主持人：

好的，谢谢。交通，是经济命脉的强引擎，社会发展的源动力。德阳市委、市政府审时度势，作出了“实施‘同城融圈’战略，加快推进交通互联互通”的重大决定，举全市之力大办交通，办大交通。我们相信，在德阳市委、市政府的坚强领导下，在德阳市全市人民的共同努力下，德阳交通不畏艰险、迎难而上，用坚定的信心、不懈的努力，以“起跑就是领跑”的姿态，把“作战图”变为“施工图”，为建设交通强市奋勇争先、砥砺前行，为德阳打造“世界三星堆、天府后花园”贡献交通力量！

我们今天的访谈到这里就结束了，感谢陈市长的耐心解答，也感谢各位朋友们的热情参与和大家对四川省人民政府网站在线访谈栏目的关注，我们下期节目不见不散，再见！