交通，是经济命脉的强引擎，社会发展的源动力。在践行“同城融圈”战略中，德阳交通做了哪些工作？下一步，对推进交通互联互通建设的打算和思路是什么？

12月27日下午，德阳市人民政府副市长陈天航做客省政府网站“在线访谈”栏目，就“实施‘同城融圈’战略 加快推进交通互联互通”主题与广大网友进行在线交流。

德阳市副市长陈天航，就“实施‘同城融圈’战略 加快推进交通互联互通”主题进行交流

访谈中，陈天航表示，德阳交通将围绕地方产业布局，不断建强交通路网，提升运输服务质效，“我们把交通强市建设作为德阳未来发展的基础性、先导性、关键性工程来抓，提出实施‘同城融圈’战略，加快推进交通互联互通。”

以“同城融圈”战略为首位战略

统揽区域发展

“同城融圈”，是德阳在国家建设成渝地区双城经济圈战略，及省成德眉资同城化发展战略背景下，结合地方发展实际提出来的。

2022年底，德阳市委九届五次全会明确指出，全面深化“四五五六”发展总思路，即锚定“四大目标”，实施“五大战略”，强化“五大专班”，突出“六大抓手”，以中国式现代化引领德阳现代化建设。

陈天航介绍，在“五大战略”中，德阳以“同城融圈”战略为首位战略，统揽区域发展。其中，协同推进基础建设，构建畅达便捷的通勤圈，推动实施一批重点交通合作项目，建设轨道上的都市圈，改造拓宽公路瓶颈，拓展同城公交网络，打造交通强市，切实为成都德阳同城发展及成渝地区双城经济圈建设提供良好交通支撑。

具体而言，则是从不断优化交通同城发展规划体系、持续完善同城综合交通运输体系、加快推进同城重点交通项目建设、持续提升成都德阳间运输服务等四方面来推进交通同城发展。

围绕地方产业、文旅布局

提升运输服务质效

要想富，先修路。近年来，德阳交通围绕地方产业布局，不断建强交通路网，提升运输服务质效。

交通走廊紧密衔接产业园区。近年来，德阳陆续建成了成都都市圈环线高速德阳至简阳段、德阳至都江堰段，不断强化交通对成都德阳接壤区域产业功能需求的支撑作用；去年底，随着绵竹至茂县公路建成通车，结束了德阳阿坝两地相邻不相通的历史，同时，借助绵茂公路优势，德阿产业园加快发展，“十四五”末园区工业总产值有望达到1000亿元。

物流运输带动产业发展。德阳国际铁路物流港的铁路专用线、多式联运联络线已基本成型，“蓉欧+”东盟国际班列、中缅印度洋新通道公铁联运国际班列齐项发展。

陈天航表示，未来几年，随着天府大道北延线、德阳至中江、德阳至罗江快速通道的建成通车，以及市域铁路S11线、德阳绕城南高速等项目的建设运营，“德阳交通必将为全市乃至全省的产业发展发挥更多更强的支撑作用。”

就交通促进德阳文旅发展方面，尤其是在助力三星堆文化旅游发展区的建设中，目前，三星堆周边已建有成都二绕、成绵高速、三星堆旅游大道等主要线路，同时，德阳正在加快建设天府大道北延线，建成后成都、德阳主城区到三星堆通行时间将大大缩减。

同时，德阳还规划了农门山旅游公路，谋划了龙泉山旅游公路、蓥华山旅游快速通道等一批串联各区（市、县）的旅游通道，以期通过“交通+乡村旅游”的模式，深入挖掘乡村旅游资源、文化元素，串联农村公路旅游精品线路。

立足交通强市建设

提升交通互联互通水平

下一步，德阳交通对推进交通互联互通建设的打算和思路是什么？

陈天航表示，当前，德阳把交通强市建设作为城市未来发展的基础性、先导性、关键性工程来抓，提出实施“同城融圈”战略，加快推进交通互联互通。

未来，德阳将加强交通通道项目建设，畅通高速、铁路大通道，促进市域交通一体化发展，推进城乡交通融合发展。持续抓好农村公路建设。不断提升运输服务质量。（记者 冷宇 王祥龙）