主持人：

各位网友，大家下午好。欢迎参加四川省人民政府网站在线访谈栏目。日前，省政府办公厅印发《四川省推动中欧班列集结中心枢纽体系建设三年行动方案》（以下简称《行动方案》），明确了中欧班列集结中心枢纽体系建设的总体目标、空间布局和重点任务。2025年10月15日，省发展改革委已对文件做解读。

为了让广大网友更加深入了解《行动方案》的具体实效，我们邀请到成都市青白江区人民政府区长王海波，四川自贸试验区青白江片区管理局专职副局长、成都国际铁路港经开区党工委副书记杜青林，成都国际铁路港投资发展有限公司党委书记、董事长庞建华，一起走进青白江，并与广大网友进行在线交流。今天的访谈将联合四川观察、川观新闻、四川发布、封面新闻、政策翻译机等平台同步直播，欢迎大家在收看访谈的过程当中积极参与访谈互动。首先有请三位嘉宾给网友们打个招呼！

成都市青白江区人民政府区长王海波：

主持人好！各位网友大家下午好！我是青白江区人民政府区长王海波，很高兴能够通过省政府网站这个平台与广大网友互动交流，讲解青白江区贯彻落实《四川省推动中欧班列集结中心枢纽体系建设三年行动方案》。借此机会，我谨代表青白江区人民政府，向社会各界及广大网友长期对青白江经济社会发展的关心支持表示衷心感谢！

四川自贸试验区青白江片区管理局专职副局长、成都国际铁路港经开区党工委副书记 杜青林：

主持人好！我是四川自贸试验区青白江片区管理局专职副局长、成都国际铁路港经开区党工委副书记杜青林，感谢广大网友的关心支持!

成都国际铁路港投资发展有限公司党委书记、董事长 庞建华：

主持人好！我是成都国际铁路港投资发展有限公司庞建华。

主持人：

好的，谢谢。接下来，我们就通过一则短片，带大家走进青白江。（3分钟以内的青白江介绍视频）

主持人：

好的，欢迎回来。青白江区，不仅是国际物流通道枢纽，更是产业集聚的发展高地。作为成都国际铁路港承载地和中欧班列（成渝）的重要始发地，青白江坐拥国家级经开区、自贸区、综保区等国家级“金字招牌”，连续多年获评“全国投资潜力百强区”。请王区长简要介绍一下青白江区？

成都市青白江区人民政府区长王海波：

好的，主持人。青白江区是成都市中心城区之一，位于成都市东北部，幅员面积379平方公里，管理人口超70万，是国家“一五”时期西南首个工业区，是成都对外开放门户和成都国际铁路港所在地。近年来，我们坚持把枢纽建设作为立区“第一要务”，积极抢抓高质量共建“一带一路”、成渝地区双城经济圈建设等战略机遇，持续建强通道、平台、枢纽，以高水平开放推动高质量发展，全区经济社会发展呈现良好态势。（P2)“十四五”时期，全区地区生产总值连续跨越2个百亿台阶，货物进出口总额连续跨越4个百亿台阶、年均增速高达35.1%，(P3)连续5年被省委、省政府评为全省县域经济发展先进区，连续4次获评全国综合实力百强区、全国绿色发展百强区、全国投资潜力百强区、全国科技创新百强区。

主持人：

省政府今年发布《四川省推动中欧班列集结中心枢纽体系建设三年行动方案》后，青白江区作为主枢纽如何贯彻落实？

成都市青白江区人民政府区长王海波：

我们瞄准世界级陆港枢纽目标，对标对表落实行动方案，持续抓好枢纽通道建设和产业发展。一是全面提升枢纽承载能力。高质量建设成都中欧班列集结中心枢纽体系，(P4)加快通道网、物流网、数联网“三网融合”，加大境外集结中心、海外仓、分拨节点布局力度，完善国际供应链节点网络，全面增强班列综合服务能级与产业辐射带动能力。(P5)二是全面构建多元化大通道。深入推进中欧、中亚、南向班列协同运行，打造“2+2+N”的欧洲集疏运网络，做优“蓉欧速达”快线品牌，稳定开行中亚图定班列，持续提升“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”运行效能，推动“中老泰”铁路直达班列常态化运行。(P6)三是全面深化区域产业协作。实施“核心枢纽+支撑基地”高效集疏运网络体系建设，加强与德阳、眉山等市（州）“港港联动”，联合泸州、宜宾、乐山港等开展铁水联运，积极推进“班列+贸易”“班列+产业”，打造临港产业集群，共同建设具有国际影响力和全国示范性的中欧班列集结中心。

主持人：

青白江区因为中欧班列开行有了更多开放发展的可能性，请您围绕成都中欧班列的发展历史，简要介绍中欧班列开行以来对青白江区经济社会发展带来的影响？

成都市青白江区人民政府区长王海波：

从2013年开行以来，中欧班列历经了三个发展阶段。(P7)第一个阶段是启航奠基阶段，时间从2013至2016年。成都是全国最早开行中欧班列的城市之一。2013年4月26日，首趟“蓉欧快铁”从青白江驶向波兰罗兹，从此打通了四川直达欧洲的陆路大通道。2015年，首趟返程班列从波兰发车，实现了双向常态化运行。2016年，“蓉欧快铁”正式更名为“中欧班列（成都）”。第二个阶段是跨越发展阶段，时间从2017至2020年。(P8)中欧班列快速发展，开行量从2013年的31列增加到2020年的2440列，连续多年位居全国前列。2019年入选全国首批陆港型国家物流枢纽，2020年入选国家五大中欧班列集结中心示范工程，枢纽地位进一步巩固。(P9)第三个阶段是高质量发展阶段，时间从2021年至今。2021年1月1日，成渝共建中欧班列（成渝）品牌，实现价格、规模、政策“三协同”，迄今已累计开行超2.5万列，中欧班列进入提质增效新阶段，近期光荣承担了全国中欧班列第12万列的始发任务。

在中欧班列的带动下，青白江对外开放步伐加快，区域发展实现转型升级，发生了三大变化：一是位势能级跃升。(P10)从内陆腹地转变为开放枢纽、从老工业基地转变为泛欧泛亚港口城市，先后获批自贸区、综保区、国家级经开区和国家进口贸易促进创新示范区等国家级平台。(P11)二是发展动能质变。从传统产业发展模式转换到枢纽经济发展模式，以临港贸易和临港制造为主的千亿级产业集群初具雏形，经济发展规模和质量实现双提升。(P12)三是城市形象蜕变。从传统工业区转变为开放包容、宜居宜业的现代化新兴城区，成为全省全市对外交流的窗口和开放发展的重要舞台。

主持人：

青白江区又采取了哪些举措促进中欧班列高质量发展呢？

成都市青白江区人民政府区长王海波：

为保证中欧班列稳定高效开行，主要采取四项措施。一是积极构建亚蓉欧通道网络。(P13)让班列的“朋友圈”越来越大，我们加快构建西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的“8大方向、20条国际干线”网络，截至今年11月，成都国际班列累计开行已突破3.6万列。(P14)二是积极推进多式联运发展。依托中欧班列，积极打造铁海、铁水、公铁、空铁多式联运班列，现已无缝衔接长江班列、东向班列及日韩东盟空运班列，打通了经钦州、盐田、宁波等港口联通欧美非的联运线路。(P15)三是积极提升境外组织能力。在欧洲方向，我们与重庆共建杜伊斯堡海外仓，增强仓储派送、关务服务、集结分拨等功能。在中亚方向，我们在乌兹别克斯坦布局海外仓，计划打造物流中心和集结中心。在东盟方向，我们投资建设老挝万象海外仓，进口东南亚矿产、有色金属、农副产品等，形成“产地——海外仓集货——市场分拨”的高效供应链体系。(P16)四是积极推动区域协同发展。充分发挥成都国际铁路港辐射带动作用，与乐山、德阳、达州等地联合打造成都中欧班列集结中心基地，形成“生产在市州、集散在成都”联动发展模式，有力保障了全省电子信息、装备制造、智能家电、特色农产品等产业运输需求，累计服务企业超1.6万家。

主持人：

作为全省全市开放发展的主枢纽，请杜书记简要介绍目前青白江区中欧班列的基础设施建设情况如何？

四川自贸试验区青白江片区管理局专职副局长、成都国际铁路港经开区党工委副书记 杜青林：

好的，主持人。成都国际铁路港现已建成中铁联集成都集装箱中心站这1个主枢纽站，大弯货站、城厢货站、青白江站等3个货站，（P17)川化、攀成钢、弥牟粮食储备库、中铁八局、中铁物资等5条铁路专用线，形成“1+3+5”的铁路货运枢纽功能布局。(P18)已建成投运成都国际铁路港综合保税区、成都国际铁路港集装箱共享基地、成都国际铁路港多式联运中心、城厢站新增国际集装箱功能区等一大批配套项目，目前集装箱年吞吐能力达260万标箱。同时，为进一步提升枢纽能级，我们大力建设中欧班列集结中心提质扩能等强功能配套项目。其中，成都中欧班列集结中心基础设施项目建成后将新增集装箱堆场6万平方米，集装箱堆存能力提升40%，公铁联运集散效率提升20%；成都中欧班列集结中心储运能力提升项目建成后将进一步提升城厢站、成都铁路口岸、综保区集疏运效率。同时，我们还策划储备了成都国际铁路港冷链集装箱专用站项目、成都中欧班列集结中心多式联运提升工程等一大批中欧班列集结中心示范项目。

主持人：

王区长，青白江依托中欧班列正加速跑向世界，在中欧班列方面还有哪些具体的创新事项？

成都市青白江区人民政府区长王海波：

结合班列开行实际，我们做了以下四方面探索。一是着力提升班列时效。(P19)在欧洲方向，开通了4条“蓉欧速达”班列，持续刷新国际物流运输效率标杆，其中，成都至罗兹运行时效最快，相较普通班列线路时效提高30%。在东南亚方向，开通了“澜湄蓉欧”班列，在全国率先打通中老（越）班列接续中欧班列的亚蓉欧中转大通道，较传统海运时间缩短一半以上。(P20)二是积极拓展特色品类。主要围绕冷链、整车、五金机电等国际贸易产业开行特色专列。冷链方面，常态化开行欧洲到成都的冷链班列，累计运输货物近4万吨；整车方面，开行平行汽车进口、二手车出口等专列，累计实现整车进出口约13万台、货值超200亿元；五金机电方面，开行成都至雅加达五金产品专列，开辟五金“蓉品出海”新通道。(P21)三是创新运营管理模式。积极探索班列运营、货物贸易等制度创新，“跨洲际亚蓉欧大通道国际联运新机制”“中欧班列集拼集运模式”“多式联运‘一单制’”等54项创新经验获全国推广。(P22)四是积极推进“运贸产”一体化发展。建立“1+5+N”运贸产一体化合作联盟，围绕菜籽油、铝锭、榴莲三大进口品类和五金机电、智能家电两大出口品类，打造服务本地、辐射全国的单品运贸产一体化示范基地，挂牌东南亚水果（榴莲）集散中心；深化“班列+供应链+制造”一体化模式，着力提升加工制造型运贸一体化占比，累计引进培育TCL成都光电等临港制造企业319家。

主持人：

好的，谢谢。下面回答部分网友朋友的提问。

网友菠萝菠萝蜜：货运车辆进入港口后，在里面会消耗较长时间，请问有哪些举措提高通关便利化水平？

四川自贸试验区青白江片区管理局专职副局长、成都国际铁路港经开区党工委副书记 杜青林：

近年来，在习近平总书记“大胆闯、大胆试、自主改”的精神引领下，我们围绕通关贸易便利化，坚持以高水平开放为引领、以制度创新为核心，高标准对接国际经贸规则，深入推进制度型开放，加强改革整体谋划和系统集成，累计形成154项制度创新成果，54项创新经验获得国家部委或省级复制推广，为构建高水平对外开放平台提供了有力支撑。其中：

围绕通关提速，推动“铁路快通”模式进出口常态化运行，应用率保持全国领先；率先实现中欧班列“铁路快通+车边直提”等通关模式创新；率先落地西南地区首个“先查验后装运”监管模式试点，试点贸易额接近1亿元。围绕班列提效，创新全程时刻表蓉欧速达班列、亚蓉欧国际联运班列等运营组织模式，相关经验获国家部委复制推广。围绕技术赋能，大力推动“智慧陆港”建设，助力成都获批全国首批物流数据开放互联试点；打造国际陆上运输单一窗口，实现口岸多个关键作业环节“0跑动、0等待、秒办理”，集装箱平均进场时间减少30分钟以上，作业效率提升40%。

2026年，我们将继续围绕通关贸易便利化，持续深化“三网融合”，建立智慧陆港综合服务平台，拓展“智慧口岸、智慧物流、智慧贸易”等6大功能体系，实现国际陆上运输信息一站式查询、业务一站式办理、资源一站式对接，以技术创新赋能营商环境建设。

网友海洋馆的热带鱼：请具体介绍一下多样化班列开行情况，比如冷链班列、汽车班列等情况？

成都国际铁路港投资发展有限公司党委书记、董事长 庞建华：

围绕打造“世界级陆港枢纽”、服务产贸高质量发展，我们充分发挥成都国际班列畅达全球的国际物流通道优势，构建起西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际物流大通道网络。货物从成都青白江出发，11天可达波兰罗兹，8天可达马来西亚巴生港，3天可达老挝万象等，织就了“铁公空水”多式联运网络和全球陆海货运配送体系。目前，公司在特色班列上下深功夫，降低特色消费品物流运输成本，常态化开行水果、茶叶、冷链、红酒等“川字号”专列。

关于冷链班列。一是我们依托“澜湄蓉快线”打造中老水果快速通道，采取“一箱到底”冷链集装箱与通过跨区域路地联动，建立班列联合调度机制，实现“优先编组、优先挂运、优先发车”，使用智能温控冷链集装箱，保障生鲜水果完整无冻伤，成功破解生鲜跨境运输的难题，该模式较传统海运时效提升70%，较空运成本降低50%。如：泰国榴莲鲜果72小时直达成都，让泰国榴莲进口价降至每斤20元以内，让消费者轻松实现“榴莲自由”。二是依托班列通道和本地市场需求，加密肉类进口班列发运频次，稳步扩大对俄罗斯、白俄罗斯冷链进口业务，聚力打造西南冷链肉类保税仓储、保税加工产业聚集地。目前成都中欧班列冻肉的进口规模在行业内处于领先地位，实现常态化运输。同时，2025年成都中欧班列高频开展生物医药冷链班列测试，对温控精度、温度稳定性、冷箱续航时长等关键指标严格把控，提升了异常情况应急处置能力，保障全程温控符合医药产品标准，进一步强化了铁路冷链在高附加值医药产品方面的竞争力。目前还在同步推动小金县苹果、青白江柑橘、都江堰猕猴桃、安岳柠檬等川内本地生鲜冷链运输，助力“川货出川”。

关于汽车班列。立足国家战略，我们全力打造“世界级陆港枢纽”的汽车产业引擎。成都国际铁路港于2015年2月就获批汽车整车进出口口岸，先后承接了汽车平行进口试点、二手车出口试点等国家级汽车贸易试点工作，成功实现了平行汽车进口、二手车出口、中规车进出口、新能源汽车出口及零配件进出口等整车贸易业态全覆盖，已服务一汽大众、沃尔沃、神龙、吉利、比亚迪、宝马等众多知名汽车品牌进出口贸易。依托成都国际班列这一稳定、高效、辐射全球的国际物流战略通道，我们为整车的“走出去”与核心零部件的“引进来”提供全程化、定制化的跨境运输解决方案。比如在硬件配套上，围绕整车贸易的每一个环节，我们已建成并运营定制化保税仓库、专业掏箱场地、整车检测线等一系列基础设施。为了加快整车进出口通关时效，我们积极推广“铁路快通”业务模式，叠加提前申报、两步申报等便利化措施，助力企业降本增效；完善“班列+保税”进口整车监管方案，减少进口整车转场次数，提供“7×24小时”预约通关服务，实现随到随检“零延时”通关。当前，成都作为全国首批二手车出口试点城市，我们也正在全力打通二手车出口运输通道。今年3月，我们成功首发“成都-塔什干”中亚二手车出口专列，打通了辐射中亚及整个西南地区汽车贸易的新渠道。这一里程碑，正吸引着越来越多的汽车贸易商与我们携手，共同开拓中亚市场的新机遇。

网友美丫：听说青白江区的亚蓉欧国家（商品）馆汇聚了全球好物，里面都有哪些好物？怎么才能买到这些拉回来的好东东？

四川自贸试验区青白江片区管理局专职副局长、成都国际铁路港经开区党工委副书记 杜青林：

亚蓉欧国家（商品）馆位于成都国际铁路港核心区域，是成都国际铁路港依托国际班列通道优势搭建的“一带一路”特色商品展示中心和国际交流合作平台，现有意大利、法国、德国馆等30余个国家馆、城市馆和商品馆。开馆以来，共接待到访来宾2000余批4万余人次。

在这里，可以购买全球好物，畅享“家门口”的全球购物体验。从意大利的轻奢皮具、法国的特色美妆、德国的精品厨具，到波兰的精品首饰、俄罗斯的母婴保健和特色食品，琳琅满目的3万余款海外商品任意挑选。这里不仅是购物天堂，更是无需远行，就能以实惠价格将原汁原味的“一带一路”特色商品带回家的便捷通道。

在这里，可以领略万国风情，开启一场微缩版的“环球之旅”。漫步在不同主题的国家（商品）馆中，顾客能感受到意大利的浪漫艺术、德国的严谨工业风、法国的时尚典雅……每一座场馆都是一扇文化的窗口，通过独特的建筑风格、人文陈列和文化活动，让顾客身临其境地领略跨越洲际的异域风情与工匠精神。

在这里，可以品尝地道风味，让味蕾来一次国际穿越。顾客可以品尝到法国酒庄直供的醇香红酒、意大利风味独特的橄榄油与奶酪、以及来自中亚和欧洲各国的巧克力、饼干、啤酒等特色美食。这里就像一个国际美食博览会，让顾客的味蕾从东亚直达西欧，体验最纯正的地道风味。

同时，我们的线上平台同样便捷高效，京东平台“亚蓉欧进口商品馆”和微信小程序“亚蓉欧商品馆”，均可尊享一键下单包邮到家的贴心服务。

总而言之，亚蓉欧国家（商品）馆是一个集文化、旅游、购物、体验于一体的国际化平台，它让“一带一路”的成果变得可感、可及、可触、可品，成为青白江乃至成都一张亮丽的国际新名片。

网友依山傍水：偶然得知今年恰逢青白江建区65周年，想了解这片因工业而兴、因河流得名的土地，如何从“工业锈带”蝶变为“生活秀带”？具体做了哪些事儿？

成都市青白江区人民政府区长王海波：

作为国家“一五”期间因工业而生的城市，青白江走过了一段“因厂建区”“因工兴区”的光辉历程。党的十八大以来，我们持续推动城市转型发展，老工业基地转型成果作为全国城市转型唯一案例入选联合国《中国人类发展报告特别版》。  

主要做了以下努力：为了让城市更宜居，我们改造老旧小区259个，新建各类公园35个，建成区绿地率达37.86%，获评国家生态文明建设示范区；3所医院晋级三甲，成功创建国家义务教育优质均衡发展区，相继实施成绵高速第二复线等重大交通项目。接下来，我们还将提速实施宝成铁路公交化改造项目，进一步补齐城市轨道交通短板。

为了让城市更宜业，我们大力发展现代物流、新型材料、先进能源、装备制造等临港特色产业，培育省级及以上专精特新企业58家，营收超10亿元的服务业企业53家，集聚世界500强企业55家、外商投资企业140家。

当下的青白江已成为安居乐业、投资兴业的乐土，欢迎大家来走一走、看一看，亲身感受这里的变化！

主持人：

好的，谢谢。网友朋友们关注的亚蓉欧国家（商品）馆，二维码已投放到屏幕，欢迎大家扫码关注！

火车鸣笛奏响全球贸易乐章，足不出户便可海淘全球好物，青白江的城市形象从硬核单一向时尚多元转变，面向未来，青白江将继续依托世界级陆港枢纽建设，深化开放合作，完善产业生态，推动枢纽经济向更高层次发展，为内陆地区的对外开放探索更多可复制、可推广的实践路径。

今天的访谈到这里就结束了，再一次感谢大家对四川省人民政府网站在线访谈栏目的关注，我们下期节目不见不散，再见！