“石头”：目前“碳达峰碳中和”已经成为全社会关注的重点问题，那么水运如何做好绿色低碳发展，助力“双碳目标”实现？

交通规划分院正高级工程师 刘晓帆：

好的，感谢网友的提问。首先从交通运输行业来说，水路运输相较于其他运输方式，最大的优势就是节能环保优势，因此可以大力地推进“公转水、铁转水”运输结构调整，促进交通运输行业的节能减排。

目前，四川省货物运输主要以是通过公路为主，每年大约有3亿吨适水货物通过公路运输，如果将这部分货源转移到水路运输，根据我们的测算，每年大约可以节约1200万吨标准煤，减少碳排放200万吨，对于交通运输行业来说节能减排的贡献和意义巨大。因此，在“十四五”期，我们将大力实施“公转水”运输结构调整和市场培育改革。从运输自身发展来说，港口、航道、船舶各个组成部分同样也要采取节能减排措施，建设绿色航道、绿色港口、发展绿色船舶。航道方面，要严格落实航道施工过程中的生态环保要求，建设绿色航道，加强综合利用，四川交通勘察设计研究院有限公司负责勘察设计的岷江绿色示范生态航道就采用了生态优先原则，以生态环境修复为主，营造较好的水生环境。港口方面，完善港口的污染措施，加快港口码头的岸电和清洁能源的推广使用，加强港口节能环保技术改造。十四五期，准备在泸州港、宜宾港开展试点，打造零碳排放示范港口。

船舶方面，大力加快新能源船舶推广，淘汰老旧船舶、新建新能源船舶，推进船舶岸电装置改造，提高岸的使用率。

此外，在水运项目的规划设计阶段，我们也始终以“节能环保、生态优先”作为设计理念，积极采用环保节能的新材料、新工艺和新技术，注重船闸、港口设施设备选型的节能环保。

通过上述措施实施，将有力地降低交通运输行业化石能源的消耗，减少碳排放，助力双碳目标的实现。