“云深不知处”：为什么要聚焦“一条江”发力？三年攻坚将重点突破哪些方面？“一条江”将如何影响四川？

交通运输厅总规划师、一级巡视员寇小兵：

感谢这位网友的关注。大家知道，四川是“千河之省”，但长期以来，长江、嘉陵江等六大水系仍存在多处“卡点”“堵点”，导致航道通而不畅、运输能级不足，我们聚焦“一条江”发力，就是要通过全江统筹、“一江一策”精准施策，破解瓶颈，打通梗阻痛点，实现干支流贯通联动，补齐四川水运基础设施短板，进一步发挥水运优势，降低物流成本，聚焦发力能最大化释放这一优势，有效降低全社会交通物流成本。同时，通过以水运通道为纽带，串联港口建设、产业布局与物流发展，引导锂电、粮油、化工等适水产业沿江集聚，实现“以航带产、以产兴港、港航联动”的良性循环，激活水运经济价值。

实施“畅通一条江”航运振兴三年攻坚行动，我们将围绕以下五个方面来重点突破：一是整江贯通联通。精准打通岷江张坎、板桥，渠江凉滩等重大“卡点”，新增高等级航道达标里程258公里，达标率突破70%；长江川境段可通行3000吨级船舶；嘉陵江川境段500吨级船舶高效通行；岷江1000吨级船舶直达乐山；金沙江攀枝花至水富段库区常态化通行3000吨级以上船舶。二是航道通行提效。完善通航建筑物调度机制，建立岷江梯级联合调度模式，强化嘉陵江、岷江“放水助航”保障，推动嘉陵江通行时间缩短25%以上。三是港口整合集约。修订重点港口总体规划，新增千吨级泊位14个；打通港口集疏运公铁通道，推进泸州港、宜宾港等一体化运营，打造长江上游绿色低碳港口群。四是运输提质增效。新增船舶运力90万吨，培育龙头企业运力达20万吨以上；水路货物周转量增长30%，集装箱铁水联运量年均增长15%，3年内降低交通物流成本30亿元以上。五是绿色智慧转型。建成2个近零碳港口、30个零碳渡口，投运150艘新能源船舶，船舶污染物处置率超98%；建成800公里电子航道图，完善多式联运数智平台，实现水运绿色化、智能化升级。

实施“畅通一条江”航运振兴发展三年攻坚行动，对四川经济社会发展的影响将是多方面的，主要体现在“五个促进”上：一是促进降本增效，赋能产业升级。水运低成本优势充分释放，为沿江锂电、粮油、化工等产业降低运输成本，吸引产业链上下游集聚，培育临港产业集群，提升四川产业竞争力与经济发展活力。二是促进完善交通，强化枢纽地位。构建“通道网、物流网、数联网”融合生态，补齐水运短板，联动公路、铁路形成高效多式联运体系，助力物资“通江达海”，提升四川在西南地区的综合交通枢纽能级。三是促进联动区域，服务均衡发展。带动泸州、宜宾、广元等11个沿江市（州）协同发展，川南、川东北、攀西等区域依托各自水系优势互补，破解区域发展不均衡难题，激活全域发展动能。四是促进绿色转型，提升发展质量。新能源船舶、生态航道、近零碳港航设施落地，减少污染排放；智慧航运技术应用提升运营效率，推动四川水运向高质量、可持续方向转型，契合生态优先发展理念。