主持人：从背景来看，“暖心之家”建设既符合政策导向，也贴合司机需求。那在具体推进过程中，总体思路和规划布局是怎样的？

交通运输厅党组成员、副厅长，省交通运输行业党委副书记 张贤翠：

我们始终坚持“需求导向、精准服务”的核心思路，在规划布局上明确了三项原则，确保阵地建在“司机最需要的地方”：

一是“需求牵引，精准选址”。前期，我们做了充分的调研摸底，在组织平台企业等召开12场专题座谈会，向司机发放近10000份调查问卷综合分析基础上，明确优先在网约车司机数量占全省90%、出租车司机数量占全省76%的成都、绵阳、泸州等12个市重点布局，瞄准司机停留时间较长的机场、火车站、客运站等综合交通枢纽和停车场、充电站等场景，让司机“接单间隙能到、休息时间能用”。

二是“全域覆盖，功能互补”。我们注重与现有货车司机“暖心之家”形成协同——货车司机阵地侧重“远距离运输途中服务”，网约车司机出租车司机阵地侧重“城市内日常运营服务”，两者覆盖“长途+短途”“城外+城内”的全场景需求，逐步构建起“城乡贯通、全域覆盖”的新就业群体服务网络。

三是“共享融合，扩大受益”。考虑到新就业群体需求的共性，我们打破“单一群体服务”的限制，明确网约车司机出租车司机“暖心之家”在优先服务网约车司机出租车司机的同时，还向同城配送货车司机、快递员、网约配送员等群体开放，可惠及全省130余万名新就业群体。