宋洪芳等代表：

您们提出的《关于规划建设成德眉资县（市、区）全覆盖轨道交通网的建议》（第611号）已收悉。经认真研究，现答复如下：

一、关于规划建设成德眉资县（市、区）全覆盖轨道交通网方面

我们积极支持提升成德眉资县（市、区）多层次轨道交通网覆盖率。目前，国家正在编制成渝地区双城经济圈多层次轨道交通体系等相关规划，我委从规划编制之初，一直积极加强向国家汇报衔接，已将涉及成德眉资的市域（郊）铁路成都至眉山线、成都至德阳线、成都外环铁路等一批轨道交通项目规划需求上报至国家，争取纳入国家规划，作为我省相关轨道交通项目的建设规划依据。同时，已在《四川省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中明确提出“争取将成都外环铁路、成都至眉山线、成都至德阳线纳入国家规划”。

二、关于增设成都外环铁路丹棱站方面

成都外环铁路作为研究论证项目已纳入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。下一步，我们将结合区域铁路网布局、通道功能定位、沿线经济社会发展需求、运量预测等关键因素，统筹研究站点设置。

三、关于将丹棱县、洪雅县纳入规划建设的成都西控区域8个县（市区）全覆盖轨道交通网方面

按照国家相关规定，干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的规划权限均在国家层面，省级投资主管部门依据国家规划批复相关项目。前期，成都市发布的《四川成都西部片区国家城乡融合发展试验区实施方案》中涉及的轨道交通项目，主要是成都市域范围内的旅游轨道交通项目，但该方案不是轨道交通专项规划，不能作为相关项目的规划建设依据。同时，我们已将连接瓦屋山、周公山、峨眉山的大峨眉生态文化旅游线作为远期研究线路，纳入《四川省山地轨道交通规划（2020-2035年）》。鉴于山地轨道交通在国内是全新制式的轨道交通方式，技术工艺尚不成熟，标准体系暂未建立，安全评估认证等工作正在开展，暂不具备全面推广的条件。目前，我们正在重点推进山地轨道交通示范项目建设，并按照国家要求，组织有关部门和单位，进一步深化研究论证山地轨道交通有关问题，为全面推广创造条件。因此，暂未规划自蒲江县经丹棱县、洪雅县的山地轨道交通线路。

下一步，我们将积极指导成都、眉山两市，在深入研究论证的基础上，提升成德眉资县（市、区）多层次轨道交通网覆盖率，并结合山地轨道交通示范项目的推进情况和丹棱、洪雅、蒲江县当地经济社会发展及交通需求情况，进一步深入研究论证建设蒲江县经丹棱县、洪雅县的山地轨道交通的必要性和可行性，统筹多种交通方式，助力当地大旅游发展格局的形成。

感谢您们对我省轨道交通建设发展的关心和支持！

（联系人：岳鸿，联系电话：028-86702269）

四川省发展和改革委员会

2021年4月25日