加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设,四川最新规划来了!

  • 2022年07月07日 10时17分
  • 来源: 四川发布
  • 【字体:
  • 播报
  • 四川省人民政府办公厅关于印发《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》的通知

    记者从四川省人民政府网获悉,7月1日,省政府办公厅印发《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》(以下简称《规划》),《规划》提出到2025年,成渝地区双城经济圈综合立体交通网络建设取得重大突破,轨道上的双城经济圈初步建成,对外运输通道、城际交通快速网、都市圈通勤网基本形成,交通基础设施互联互通水平大幅提升。

    规划范围为成渝地区双城经济圈四川区域(以下简称四川区域),包括成都、自贡、泸州、德阳、绵阳(除北川县、平武县)、遂宁、内江、乐山、南充、眉山、宜宾、广安、达州(除万源市)、雅安(除天全县、宝兴县)、资阳等15个市,共113个县(市、区),区域总面积13.9万平方公里。

    具体而言,《规划》提出了以下发展目标:

    ──轨道上的双城经济圈初步建成。现代化多层次轨道交通网络加速成形,四川区域轨道交通总规模达到6100公里,其中铁路运营里程达到5400公里、覆盖全部20万人口以上城市,城市轨道交通里程达700公里,基本形成成都都市圈1小时通勤圈,实现成都重庆“双核”与成渝地区区域中心城市、主要节点城市1.5小时通达,与主要相邻城市群核心城市3小时通达。大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例力争达到85%,长江干流主要港口基本实现铁路进港。

    ──基础设施网络较为完备。“四向八廊”战略性综合交通走廊初步建成,形成53条进出川综合运输大通道,其中川渝之间27条。四川区域高速公路通车里程突破8500公里,113个县级节点全覆盖,Ⅳ级及以上航道总里程突破2050公里,建成及在建民用运输机场达11个,通用机场13个。

    ──枢纽辐射能级显著增强。高质量运营成都天府国际机场,基本建成“两场一体”的国际航空枢纽、洲际中转中心和航空货运中心,航空枢纽地位更加凸显。长江上游航运中心和物流中心基本建成,实现长江干线常年通行3000吨级以上船舶;建成一批系统配套、一体便捷、站城融合的客货运枢纽场站。

    ──运输服务能力稳步提升。国际、国内航线覆盖城市数量分别达到120个、180个。大型综合交通枢纽衔接率达100%。轨道交通承担客运量、货运量占比大幅提升,联程运输和多式联运实现地级市全覆盖,中欧班列、西部陆海新通道班列高质量发展。

    ──智能绿色安全发展水平明显提高。5G网络覆盖交通重点场景,成都中心城区绿色出行比例超过70%,具备条件的城市其公交、环卫、邮政、出租、轻型物流配送全部使用清洁能源车辆,交通环境污染和碳排放联防联治取得积极成效,安全水平明显提升。

    到2035年,全面实现“2333”目标,即:“2大集群”指全面建成通欧达海、立体互联的多向出川出渝通道集群和联通全球、干支联动的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群;“3个覆盖”指实现四川区域15市高铁全覆盖、县县高速公路全覆盖、县县轨道交通基本覆盖;“3个1小时”指实现成渝“双核”1小时多通道畅达、“双核”至区域主要城市1小时通达、都市圈1小时通勤;“3个一体化”指一体化的基础设施网络、运输服务网络、协同治理体系;全面建成设施互联互通、运行智能安全、服务优质便民、管理协同高效的现代化综合交通运输体系,形成具有全球影响力的国际枢纽集群、交通一体化融合发展示范区、高品质美丽宜行交通样板区、综合交通现代化治理先行区。

    《规划》提出,将布局形成“一轴四向八廊”综合运输通道及“一主两辅多点”综合交通枢纽。其中,“一轴”,即成都、重庆之间容量大、能力强、速度快的综合运输通道主轴。重点实现两大国家中心城市快速衔接,推动双城同频共振、相向发展,强化成渝主轴支撑引领。“四向八廊”,即以成都为核心、四向拓展的对外运输通道集群。重点构建8个综合交通走廊,具体包含15条运输通道。

    《规划》提出了畅通多向进出川运输通道、完善双核辐射综合交通网、建设高水平国际枢纽集群、打造高品质出行服务体系、构建高效率货运物流体系、打造全国智能交通新高地、提升交通绿色安全发展水平、创建一体化协同治理样板等8项重点任务。

    责任编辑: 李莎莎
    扫一扫在手机打开当前页

    加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设,四川最新规划来了!

  • 2022年07月07日 10时17分
  • 来源: 四川发布
  • 四川省人民政府办公厅关于印发《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》的通知

    记者从四川省人民政府网获悉,7月1日,省政府办公厅印发《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》(以下简称《规划》),《规划》提出到2025年,成渝地区双城经济圈综合立体交通网络建设取得重大突破,轨道上的双城经济圈初步建成,对外运输通道、城际交通快速网、都市圈通勤网基本形成,交通基础设施互联互通水平大幅提升。

    规划范围为成渝地区双城经济圈四川区域(以下简称四川区域),包括成都、自贡、泸州、德阳、绵阳(除北川县、平武县)、遂宁、内江、乐山、南充、眉山、宜宾、广安、达州(除万源市)、雅安(除天全县、宝兴县)、资阳等15个市,共113个县(市、区),区域总面积13.9万平方公里。

    具体而言,《规划》提出了以下发展目标:

    ──轨道上的双城经济圈初步建成。现代化多层次轨道交通网络加速成形,四川区域轨道交通总规模达到6100公里,其中铁路运营里程达到5400公里、覆盖全部20万人口以上城市,城市轨道交通里程达700公里,基本形成成都都市圈1小时通勤圈,实现成都重庆“双核”与成渝地区区域中心城市、主要节点城市1.5小时通达,与主要相邻城市群核心城市3小时通达。大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例力争达到85%,长江干流主要港口基本实现铁路进港。

    ──基础设施网络较为完备。“四向八廊”战略性综合交通走廊初步建成,形成53条进出川综合运输大通道,其中川渝之间27条。四川区域高速公路通车里程突破8500公里,113个县级节点全覆盖,Ⅳ级及以上航道总里程突破2050公里,建成及在建民用运输机场达11个,通用机场13个。

    ──枢纽辐射能级显著增强。高质量运营成都天府国际机场,基本建成“两场一体”的国际航空枢纽、洲际中转中心和航空货运中心,航空枢纽地位更加凸显。长江上游航运中心和物流中心基本建成,实现长江干线常年通行3000吨级以上船舶;建成一批系统配套、一体便捷、站城融合的客货运枢纽场站。

    ──运输服务能力稳步提升。国际、国内航线覆盖城市数量分别达到120个、180个。大型综合交通枢纽衔接率达100%。轨道交通承担客运量、货运量占比大幅提升,联程运输和多式联运实现地级市全覆盖,中欧班列、西部陆海新通道班列高质量发展。

    ──智能绿色安全发展水平明显提高。5G网络覆盖交通重点场景,成都中心城区绿色出行比例超过70%,具备条件的城市其公交、环卫、邮政、出租、轻型物流配送全部使用清洁能源车辆,交通环境污染和碳排放联防联治取得积极成效,安全水平明显提升。

    到2035年,全面实现“2333”目标,即:“2大集群”指全面建成通欧达海、立体互联的多向出川出渝通道集群和联通全球、干支联动的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群;“3个覆盖”指实现四川区域15市高铁全覆盖、县县高速公路全覆盖、县县轨道交通基本覆盖;“3个1小时”指实现成渝“双核”1小时多通道畅达、“双核”至区域主要城市1小时通达、都市圈1小时通勤;“3个一体化”指一体化的基础设施网络、运输服务网络、协同治理体系;全面建成设施互联互通、运行智能安全、服务优质便民、管理协同高效的现代化综合交通运输体系,形成具有全球影响力的国际枢纽集群、交通一体化融合发展示范区、高品质美丽宜行交通样板区、综合交通现代化治理先行区。

    《规划》提出,将布局形成“一轴四向八廊”综合运输通道及“一主两辅多点”综合交通枢纽。其中,“一轴”,即成都、重庆之间容量大、能力强、速度快的综合运输通道主轴。重点实现两大国家中心城市快速衔接,推动双城同频共振、相向发展,强化成渝主轴支撑引领。“四向八廊”,即以成都为核心、四向拓展的对外运输通道集群。重点构建8个综合交通走廊,具体包含15条运输通道。

    《规划》提出了畅通多向进出川运输通道、完善双核辐射综合交通网、建设高水平国际枢纽集群、打造高品质出行服务体系、构建高效率货运物流体系、打造全国智能交通新高地、提升交通绿色安全发展水平、创建一体化协同治理样板等8项重点任务。

    责任编辑: 李莎莎
    扫一扫在手机打开当前页
    主管单位:四川省人民政府办公厅主办单位:四川省大数据中心
    运行维护单位:中国电信四川公司
  • 微信
  • 微博
  • 客户端
  • 头条号
  • 手机版 电脑版