夹金山隧道穹顶五星红旗灯光图案。记者 华小峰 摄

中央红军长征翻越的第一座大雪山，如今可以“穿越”了。9月28日，历经45个月艰苦鏖战，长9350米的国道351线夹金山隧道建成，并将于10月1日开通试运行。这一已建成的全国最长二级公路隧道，把最快1小时的翻山车程缩短至10分钟，彻底解决山两侧11万群众大雪封山时无法通行的难题。

夹金山位于雅安市宝兴县与阿坝藏族羌族自治州交界处，主峰海拔4930米，被称为“鸟儿飞不过，凡人不可攀”的险峻之地。1935年6月，毛泽东、周恩来、朱德等党和红军领导人率中央红军征服空气稀薄的冰山雪岭，完成了挑战极限、不胜不休的革命壮举。

听闻隧道通车，红军后代、小金县达维镇夹金村村民刘华青十分高兴。国道351线夹金山越岭段，每年冬季实施3个月交通管制，白天谨慎通行，夜间禁止通行。“遇极端天气，积雪没过轮胎，根本无法翻山。”刘华青常年在夹金山垭口卖土特产，没少参与救援受困车辆，获赠的致谢锦旗挂满一墙。

四季畅行是沿线群众的夙愿。2021年，党中央在全党开展党史学习教育，四川省委、省政府把修建夹金山隧道作为“我为群众办实事”的民生工程，交通运输部从政策和资金等方面给予大力支持。

记者前往隧道途中，看到一只在路旁奔跑的小熊猫。隧道规划和建设面临特殊环境——夹金山地处大熊猫国家公园，以大熊猫为代表的上千种珍稀野生动植物在此繁衍生息。

“为减少对生态的影响，隧道通风排烟通道设计由常规斜井改为平行导洞，避免对山体大规模‘开膛破肚’。”四川省公路设计院隧道分院院长林国进说。

夹金山隧道平均海拔3000米，有效工期短，项目首次将TBM（全断面硬岩隧道掘进机）应用到国内普通国省干线公路施工中，创下日掘进50米、月掘进736米、连续40天掘进1000米三项全国普通公路隧道TBM施工纪录。而“夹金山号”TBM由用于新疆某工程的TBM再改造而来，大大降低了成本。

“在‘5·12’汶川特大地震、‘4·20’芦山强烈地震抢险救援中，翻越夹金山是一条必经的‘生命通道’。”项目工程指挥部指挥长朱树林说，夹金山隧道打通了国道351线的“肠梗阻”，对筑牢生命安全屏障意义重大。

记者邀请当年为红军翻山带路的向导马登洪的孙女马花一同“穿越”，10分钟体验让她数次哽咽。马花说，徒步翻越夹金山是他们一家坚守的特殊“成人礼”，即使隧道通车了，这个家规也要传承下去。（记者 张守帅 寇敏芳 周海波）