川青铁路成黄段电气化“心脏”开始“跳动”
全线预计年内建成通车

  • 2023年07月03日 09时19分
  • 来源: 四川日报
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  • 近日,川青铁路绵竹牵引变电所成功受电,所内设备带电启动。这是川青铁路成黄段首座成功受电的牵引变电所,标志着项目电气化“心脏”开始“跳动”,朝着年内全线建成通车再迈进一步。

    牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁,起着变换和分配电能的作用,被称为电气化铁路的“心脏”。它的功能是将电力系统输电线路电压从220千伏转化为电力机车采用的27.5千伏,再将电能输送至接触网,为动车供电。

    川青铁路成黄段共设9座牵引变电所,承担了275.8公里正线的供电任务。剩余8座牵引变电所也将陆续启动受电工作,为确保川青铁路成黄段全线开通提供有力的电源保障。

    “所有变电所受电后,将开展热滑试验,为联调联试做足准备。”成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林说,此前已完成青白江站至镇江关站9站9区间的冷滑试验检测,接触网各项检测数据指标特性良好,目前正加紧对川青铁路成黄段接触网系统进行精调。

    川青铁路成黄段是“八纵八横”高铁网中兰(西)广通道的重要组成部分,是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”。目前,川青铁路成黄段建设已进入最后冲刺阶段,全线预计年内建成通车。(记者 王眉灵)

    责任编辑: 李莎莎
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    川青铁路成黄段电气化“心脏”开始“跳动”
    全线预计年内建成通车

  • 2023年07月03日 09时19分
  • 来源: 四川日报
  • 近日,川青铁路绵竹牵引变电所成功受电,所内设备带电启动。这是川青铁路成黄段首座成功受电的牵引变电所,标志着项目电气化“心脏”开始“跳动”,朝着年内全线建成通车再迈进一步。

    牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁,起着变换和分配电能的作用,被称为电气化铁路的“心脏”。它的功能是将电力系统输电线路电压从220千伏转化为电力机车采用的27.5千伏,再将电能输送至接触网,为动车供电。

    川青铁路成黄段共设9座牵引变电所,承担了275.8公里正线的供电任务。剩余8座牵引变电所也将陆续启动受电工作,为确保川青铁路成黄段全线开通提供有力的电源保障。

    “所有变电所受电后,将开展热滑试验,为联调联试做足准备。”成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林说,此前已完成青白江站至镇江关站9站9区间的冷滑试验检测,接触网各项检测数据指标特性良好,目前正加紧对川青铁路成黄段接触网系统进行精调。

    川青铁路成黄段是“八纵八横”高铁网中兰(西)广通道的重要组成部分,是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”。目前,川青铁路成黄段建设已进入最后冲刺阶段,全线预计年内建成通车。(记者 王眉灵)

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