宜攀沿江高速宜金段首座桥梁贯通
全线计划2025年建成通车

  • 2023年03月24日 08时08分
  • 来源: 四川日报
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  • 3月23日,随着最后一片长40米、重117吨的T梁架设完成,由蜀道集团所属川高公司主导投资、四川路桥承建的宜宾至攀枝花沿江高速吾多拉达大桥实现双幅贯通。该桥是宜攀沿江高速宜金段的控制性工程,也是宜金段主线首座全幅贯通的桥梁,为全线如期建成通车奠定坚实基础。

    吾多拉达大桥位于凉山彝族自治州雷波县境内,全长201米,设计时速80公里。大桥地处深V峡谷地带,夹于两条隧道之间,架设桥面位置狭窄,周边地质脆弱,容易发生崩塌;桥面与桥底位置高差悬殊,大桥所在区域属典型亚热带气候区,降雨量大,易触发山体滑坡和泥石流等不良地质灾害,加剧桥梁整体施工安全风险。面对施工难度大、安全风险高等一系列困难,沿江宜金公司协同参建各方精心组织,强化质量、安全、环保全程管控,为大桥全幅贯通提供了有力保障。

    宜攀沿江高速是目前国内单体投资规模最大的高速公路项目,全长400多公里,分为宜宾新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段分别建设,其中宜金段桥隧比高达92%,为国内高速公路之最。

    项目计划于2025年全线建成通车。届时,将形成一条新的从成都出发直达云南的出川大通道,也将成为凉山境内一条主通道,有力推进沿线乡村振兴建设。待全线通车后,宜宾至攀枝花车程将由现在的10小时缩短为6小时左右。(记者 王眉灵 兰珍)

    责任编辑: 李莎莎
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    宜攀沿江高速宜金段首座桥梁贯通
    全线计划2025年建成通车

  • 2023年03月24日 08时08分
  • 来源: 四川日报
  • 3月23日,随着最后一片长40米、重117吨的T梁架设完成,由蜀道集团所属川高公司主导投资、四川路桥承建的宜宾至攀枝花沿江高速吾多拉达大桥实现双幅贯通。该桥是宜攀沿江高速宜金段的控制性工程,也是宜金段主线首座全幅贯通的桥梁,为全线如期建成通车奠定坚实基础。

    吾多拉达大桥位于凉山彝族自治州雷波县境内,全长201米,设计时速80公里。大桥地处深V峡谷地带,夹于两条隧道之间,架设桥面位置狭窄,周边地质脆弱,容易发生崩塌;桥面与桥底位置高差悬殊,大桥所在区域属典型亚热带气候区,降雨量大,易触发山体滑坡和泥石流等不良地质灾害,加剧桥梁整体施工安全风险。面对施工难度大、安全风险高等一系列困难,沿江宜金公司协同参建各方精心组织,强化质量、安全、环保全程管控,为大桥全幅贯通提供了有力保障。

    宜攀沿江高速是目前国内单体投资规模最大的高速公路项目,全长400多公里,分为宜宾新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段分别建设,其中宜金段桥隧比高达92%,为国内高速公路之最。

    项目计划于2025年全线建成通车。届时,将形成一条新的从成都出发直达云南的出川大通道,也将成为凉山境内一条主通道,有力推进沿线乡村振兴建设。待全线通车后,宜宾至攀枝花车程将由现在的10小时缩短为6小时左右。(记者 王眉灵 兰珍)

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