一年之内“三连跳”,年旅客吞吐量突破4000万人次
天府机场跻身全球繁忙机场行列

  • 2023年11月28日 10时18分
  • 来源: 四川日报
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  • 航点多

    ●累计开通国内航线303条、航点182个,其中国内航点通达性居全国第一位

    ●恢复国际地区客货运航线50条

    中转率高

    ●日均中转量增至最高2.6万人次,中转率达16%,处于国内一流水平

    ●国际中转量日均超过3000人次,平均国际旅客中转率达32%

    服务便捷

    ●航班靠桥率从69.49%提升到83.22%,超八成航班从航站楼廊桥登机

    ●今年以来天府机场平均航班正常率达88.7%

    11月23日,投运两年多的成都天府国际机场年旅客吞吐量首次突破4000万人次,正式跻身全球繁忙机场行列。今年是天府机场投运后的第二个完整运行年,天府机场实现了一年之内旅客吞吐量千万级“三连跳”——7月首次突破2000万人次、9月首次突破3000万人次、11月首次突破4000万人次,刷新中国民用运输机场年旅客吞吐量净增长速度纪录。

    一年之内“三连跳”,天府机场怎么做到的?

    国内航点通达性居全国第一,中转率已达16%

    “三连跳”与高品质航线网络息息相关。天府机场航空市场部经理陈杨列出一组数据:截至目前,天府机场累计开通国内航线303条、航点182个,其中国内航点通达性居全国第一位,至京津冀、长三角、粤港澳大湾区城市群的航班量全天均匀覆盖;今年中秋国庆假期日进出港旅客吞吐量突破16万人次,创下新高;恢复国际地区客货运航线50条,初步建成辐射亚洲、连接欧美、通达大洋洲及非洲的航线网络。

    不仅航点多,中转率也高。中转效率是一座枢纽机场的重要标志,天府机场把提升“中转竞争力”作为枢纽建设的核心,从创造中转衔接机会、深化中转便利化服务、升级中转产品等方面,多措并举提升中转枢纽能级。

    目前,天府机场日均中转量已从年初的8000人次增至最高2.6万人次,中转率达16%,处于国内一流水平。其中,西藏、新疆、省内支线经天府机场中转率分别达52%、32%、50%;国际中转量日均超过3000人次,平均国际旅客中转率达32%,其中墨尔本、圣彼得堡、莫斯科、罗马和伊斯坦布尔等洲际航线中转率超过50%。

    航线网络还在加密。11月24日起,天府机场复航直飞洛杉矶的航班;12月12日,天府机场将新开比什凯克航线;年内还将复航河内,加密曼谷及芽庄等航线。

    超八成航班靠廊桥登机,年内新增两条轨道交通通达

    对旅客来说,选择乘机出行,更看重时效、便捷、安全。

    “天府机场布局了大量的智能化装备。”天府机场运行服务监察部副经理宋维民说,这些智慧手段方便旅客自助值机、自助安检、自助登机,能快速通关。尤为方便的是,综合交通换乘中心(GTC)设置了两个值机区,旅客一出地铁站就能办理值机、托运行李,“甩手”进航站楼。

    在宋维民看来,让旅客体验到方便、快捷的服务,不仅要强“硬件”,还要优“软件”。比如,上线“智慧资源管家”系统,机位、登机口、进港行李转盘实现自动分配;航班靠桥率从69.49%提升到83.22%,超八成航班从航站楼廊桥登机;推出“国内航班过夜旅客提前候机服务”,坐早班机出行的旅客可提前12小时候机等。今年以来,天府机场平均航班正常率达88.7%,运行安全综合保障能力位于全国机场前列。

    对外交通衔接也在不断优化。目前,天府机场、成都轨道集团建立起地铁18号线运力匹配机制,结合机场客流量提高发班频次,缩短早晚高峰和通勤客流集中区段旅客候车时长,并常态化实行节假日延时运营1小时措施,最大限度保障旅客出行。

    记者了解到,地铁19号线、成宜高铁即将开通。届时,从成都中心城区到天府机场将更为便捷,也将极大方便自贡、宜宾等川南城市旅客前往天府机场乘机。(记者 王眉灵

    责任编辑: 李莎莎
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    一年之内“三连跳”,年旅客吞吐量突破4000万人次
    天府机场跻身全球繁忙机场行列

  • 2023年11月28日 10时18分
  • 来源: 四川日报
  • 航点多

    ●累计开通国内航线303条、航点182个,其中国内航点通达性居全国第一位

    ●恢复国际地区客货运航线50条

    中转率高

    ●日均中转量增至最高2.6万人次,中转率达16%,处于国内一流水平

    ●国际中转量日均超过3000人次,平均国际旅客中转率达32%

    服务便捷

    ●航班靠桥率从69.49%提升到83.22%,超八成航班从航站楼廊桥登机

    ●今年以来天府机场平均航班正常率达88.7%

    11月23日,投运两年多的成都天府国际机场年旅客吞吐量首次突破4000万人次,正式跻身全球繁忙机场行列。今年是天府机场投运后的第二个完整运行年,天府机场实现了一年之内旅客吞吐量千万级“三连跳”——7月首次突破2000万人次、9月首次突破3000万人次、11月首次突破4000万人次,刷新中国民用运输机场年旅客吞吐量净增长速度纪录。

    一年之内“三连跳”,天府机场怎么做到的?

    国内航点通达性居全国第一,中转率已达16%

    “三连跳”与高品质航线网络息息相关。天府机场航空市场部经理陈杨列出一组数据:截至目前,天府机场累计开通国内航线303条、航点182个,其中国内航点通达性居全国第一位,至京津冀、长三角、粤港澳大湾区城市群的航班量全天均匀覆盖;今年中秋国庆假期日进出港旅客吞吐量突破16万人次,创下新高;恢复国际地区客货运航线50条,初步建成辐射亚洲、连接欧美、通达大洋洲及非洲的航线网络。

    不仅航点多,中转率也高。中转效率是一座枢纽机场的重要标志,天府机场把提升“中转竞争力”作为枢纽建设的核心,从创造中转衔接机会、深化中转便利化服务、升级中转产品等方面,多措并举提升中转枢纽能级。

    目前,天府机场日均中转量已从年初的8000人次增至最高2.6万人次,中转率达16%,处于国内一流水平。其中,西藏、新疆、省内支线经天府机场中转率分别达52%、32%、50%;国际中转量日均超过3000人次,平均国际旅客中转率达32%,其中墨尔本、圣彼得堡、莫斯科、罗马和伊斯坦布尔等洲际航线中转率超过50%。

    航线网络还在加密。11月24日起,天府机场复航直飞洛杉矶的航班;12月12日,天府机场将新开比什凯克航线;年内还将复航河内,加密曼谷及芽庄等航线。

    超八成航班靠廊桥登机,年内新增两条轨道交通通达

    对旅客来说,选择乘机出行,更看重时效、便捷、安全。

    “天府机场布局了大量的智能化装备。”天府机场运行服务监察部副经理宋维民说,这些智慧手段方便旅客自助值机、自助安检、自助登机,能快速通关。尤为方便的是,综合交通换乘中心(GTC)设置了两个值机区,旅客一出地铁站就能办理值机、托运行李,“甩手”进航站楼。

    在宋维民看来,让旅客体验到方便、快捷的服务,不仅要强“硬件”,还要优“软件”。比如,上线“智慧资源管家”系统,机位、登机口、进港行李转盘实现自动分配;航班靠桥率从69.49%提升到83.22%,超八成航班从航站楼廊桥登机;推出“国内航班过夜旅客提前候机服务”,坐早班机出行的旅客可提前12小时候机等。今年以来,天府机场平均航班正常率达88.7%,运行安全综合保障能力位于全国机场前列。

    对外交通衔接也在不断优化。目前,天府机场、成都轨道集团建立起地铁18号线运力匹配机制,结合机场客流量提高发班频次,缩短早晚高峰和通勤客流集中区段旅客候车时长,并常态化实行节假日延时运营1小时措施,最大限度保障旅客出行。

    记者了解到,地铁19号线、成宜高铁即将开通。届时,从成都中心城区到天府机场将更为便捷,也将极大方便自贡、宜宾等川南城市旅客前往天府机场乘机。(记者 王眉灵

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