等不起、慢不得、坐不住 从这场活动看四川如何拼

  • 2022年09月27日 07时53分
  • 来源: 四川日报
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  • 播报

  • 会理至禄劝(四川境)高速公路效果图。交通运输厅供图


    9月26日,四川省2022年第三季度重大项目现场推进活动成都现场。记者 欧阳杰 摄

    秦皇寺,位于西博城以西约1.5公里处。此刻的一片空地,正是四川省2022年第三季度重大项目现场推进活动现场。

    “开工!”9月26日上午,一辆辆挖掘机、轮式装载机、工程车驶入现场,不久之后,这里将立起一座1.45万平方米的地下三层岛式站台车站,它是此次开工的市域(郊)铁路成都至眉山线上的第二座车站。

    奔驰的列车,往往能让人联想起速度、活力和效率。推进活动主会场选择这里,不免让人产生联想:三季度即将收官,刚刚提出“决战四季度、大干一百天”的四川,隆重举行重大项目现场推进活动,如同一列蓄势待发的列车,用重大项目的开启给这列列车踩下“油门”。

    支撑四川奋力向前的,是“拼”的决心

    作为经济总量排名全国第六的大省,今年以来四川的“艰难”历历在目。尤其是8月以来,极端高温干旱、本土疫情、“9·5”泸定地震接踵而至,部分行业出现停工限产,部分市(州)先后按下“暂停键”……连续的超预期因素,让全力以赴拼经济搞建设的四川,遭遇挑战。

    “等不起、慢不得、坐不住。”现场的展板前,交通运输厅党组书记罗佳明细心地向每一位参观者介绍10个新开工高速公路项目:总里程935公里、总投资2198.7亿元,集中开工高速公路项目数量、投资额度创四川交通领域历次开工之最。

    “这是四川交通坚决贯彻省委拼经济、搞建设重要部署落地落实的担当之举。”罗佳明说,交通战线在抗疫抗震“两线作战”之际,“拼”的势头不改、劲头不减。

    重大项目一头连着需求、一头连着供给,对经济增长具有双重拉动效应。“努力把时间抢回来、把进度赶上来、把损失补起来,争取实现最好的成绩。”在现场,这句话成为每个人的共识。

    支撑四川奋力向前的,是“拼”的信心

    现场大屏幕上,主会场与市(州)分会场连线。“今年以来,绵阳市持之以恒抓项目、促投资,呈现投资增速较快增长、项目质效稳步提升的良好态势。”绵阳市市长李云说,克服重重阻碍,绵阳市相关部门持续在广东、福建开展推广推介活动,新引进项目194个、签约1901亿元,其中百亿级项目4个。

    “超进度完成任务!”南充市委书记朱家德带来的数据让与会者为之振奋:今年以来,南充全市30个省重点项目完成投资225.9亿元,完成进度达99.1%。

    将视野放大到全省。在各种超预期因素冲击下,全省投资表现不俗:1—8月,全社会固定资产投资同比增长6.6%;其中基础设施投资6—8月单月增速保持两位数增长;700个省重点项目完成投资5494.7亿元,年度投资完成率达85.3%、超时序进度18.6个百分点……

    信心,来自贯穿始终的节拍:年初,四川发布了700个省重点项目清单,此后便全力保障项目开工建设、建成与投产,跑出了“加速度”。

    信心,来自四面八方的助力:8月底,省政府主要负责人接连与国家发展改革委、生态环境部、国家能源局、国家电网公司视频连线,“明确支持”“大力支持”“照单全收”是四川得到的回应,“让四川下大决心调整电源结构,加快实施一批项目。”

    截至今年8月末,全省各项贷款余额同比增长15.4%,高于全国平均水平5个百分点,首次居全国首位。聚焦重点、政策加力,四川信贷投放开启加速模式,成为重大项目建设的“助推器”。

    支撑四川奋力向前的,是“拼”的势头

    “一份任务书就是一份动员令!”活动现场,省能源局和15家能源企业主要负责人签下项目建设任务书。手中的笔,写下的是责任,也是期待。

    “就是要以时不我待的紧迫感,推动项目早建设、早投产、早见效,尽最大努力加快构建多元开发、充足可靠的电力供应体系。”省发展改革委副主任、省能源局局长梁武湖说,下一步将推动在建项目尽可能加快建成投产,已核准(备案)项目落实有关条件加快开工建设,规划项目加快前期工作极速审批。

    “真快!”展板前,不少与会者发出感慨。就在当天,10条开工高速公路、数十个重点控制性工程进入“全速开动”状态,所有项目开工后即进入实质性建设阶段,形成实实在在的工程量和有效投资。10条开工高速公路预计今年四季度可完成建设投资70亿元,明年将支撑交通建设投资350亿元以上。

    “全速开动”的背后,离不开审批环节的一个“快”字。以市域(郊)铁路成都至眉山线为例,省发展改革委从提前介入组织咨询评估到完成工可批复仅用时14天。

    多名与会者不约而同地提到一个词:极速审批。近段时间以来,四川出台一系列省级优化项目审批政策,不仅“三步并作一步跑”,还要减少“折返跑”、事急从快。“但原则是超常规不超程序,提速度不降管理。”省发展改革委相关负责人说。

    上午10时30分活动结束,与会者步履匆匆离开现场。在他们看来,在这个新的起点,爱拼才会赢。(记者 张彧希

    责任编辑: 李莎莎
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    等不起、慢不得、坐不住 从这场活动看四川如何拼

  • 2022年09月27日 07时53分
  • 来源: 四川日报

  • 会理至禄劝(四川境)高速公路效果图。交通运输厅供图


    9月26日,四川省2022年第三季度重大项目现场推进活动成都现场。记者 欧阳杰 摄

    秦皇寺,位于西博城以西约1.5公里处。此刻的一片空地,正是四川省2022年第三季度重大项目现场推进活动现场。

    “开工!”9月26日上午,一辆辆挖掘机、轮式装载机、工程车驶入现场,不久之后,这里将立起一座1.45万平方米的地下三层岛式站台车站,它是此次开工的市域(郊)铁路成都至眉山线上的第二座车站。

    奔驰的列车,往往能让人联想起速度、活力和效率。推进活动主会场选择这里,不免让人产生联想:三季度即将收官,刚刚提出“决战四季度、大干一百天”的四川,隆重举行重大项目现场推进活动,如同一列蓄势待发的列车,用重大项目的开启给这列列车踩下“油门”。

    支撑四川奋力向前的,是“拼”的决心

    作为经济总量排名全国第六的大省,今年以来四川的“艰难”历历在目。尤其是8月以来,极端高温干旱、本土疫情、“9·5”泸定地震接踵而至,部分行业出现停工限产,部分市(州)先后按下“暂停键”……连续的超预期因素,让全力以赴拼经济搞建设的四川,遭遇挑战。

    “等不起、慢不得、坐不住。”现场的展板前,交通运输厅党组书记罗佳明细心地向每一位参观者介绍10个新开工高速公路项目:总里程935公里、总投资2198.7亿元,集中开工高速公路项目数量、投资额度创四川交通领域历次开工之最。

    “这是四川交通坚决贯彻省委拼经济、搞建设重要部署落地落实的担当之举。”罗佳明说,交通战线在抗疫抗震“两线作战”之际,“拼”的势头不改、劲头不减。

    重大项目一头连着需求、一头连着供给,对经济增长具有双重拉动效应。“努力把时间抢回来、把进度赶上来、把损失补起来,争取实现最好的成绩。”在现场,这句话成为每个人的共识。

    支撑四川奋力向前的,是“拼”的信心

    现场大屏幕上,主会场与市(州)分会场连线。“今年以来,绵阳市持之以恒抓项目、促投资,呈现投资增速较快增长、项目质效稳步提升的良好态势。”绵阳市市长李云说,克服重重阻碍,绵阳市相关部门持续在广东、福建开展推广推介活动,新引进项目194个、签约1901亿元,其中百亿级项目4个。

    “超进度完成任务!”南充市委书记朱家德带来的数据让与会者为之振奋:今年以来,南充全市30个省重点项目完成投资225.9亿元,完成进度达99.1%。

    将视野放大到全省。在各种超预期因素冲击下,全省投资表现不俗:1—8月,全社会固定资产投资同比增长6.6%;其中基础设施投资6—8月单月增速保持两位数增长;700个省重点项目完成投资5494.7亿元,年度投资完成率达85.3%、超时序进度18.6个百分点……

    信心,来自贯穿始终的节拍:年初,四川发布了700个省重点项目清单,此后便全力保障项目开工建设、建成与投产,跑出了“加速度”。

    信心,来自四面八方的助力:8月底,省政府主要负责人接连与国家发展改革委、生态环境部、国家能源局、国家电网公司视频连线,“明确支持”“大力支持”“照单全收”是四川得到的回应,“让四川下大决心调整电源结构,加快实施一批项目。”

    截至今年8月末,全省各项贷款余额同比增长15.4%,高于全国平均水平5个百分点,首次居全国首位。聚焦重点、政策加力,四川信贷投放开启加速模式,成为重大项目建设的“助推器”。

    支撑四川奋力向前的,是“拼”的势头

    “一份任务书就是一份动员令!”活动现场,省能源局和15家能源企业主要负责人签下项目建设任务书。手中的笔,写下的是责任,也是期待。

    “就是要以时不我待的紧迫感,推动项目早建设、早投产、早见效,尽最大努力加快构建多元开发、充足可靠的电力供应体系。”省发展改革委副主任、省能源局局长梁武湖说,下一步将推动在建项目尽可能加快建成投产,已核准(备案)项目落实有关条件加快开工建设,规划项目加快前期工作极速审批。

    “真快!”展板前,不少与会者发出感慨。就在当天,10条开工高速公路、数十个重点控制性工程进入“全速开动”状态,所有项目开工后即进入实质性建设阶段,形成实实在在的工程量和有效投资。10条开工高速公路预计今年四季度可完成建设投资70亿元,明年将支撑交通建设投资350亿元以上。

    “全速开动”的背后,离不开审批环节的一个“快”字。以市域(郊)铁路成都至眉山线为例,省发展改革委从提前介入组织咨询评估到完成工可批复仅用时14天。

    多名与会者不约而同地提到一个词:极速审批。近段时间以来,四川出台一系列省级优化项目审批政策,不仅“三步并作一步跑”,还要减少“折返跑”、事急从快。“但原则是超常规不超程序,提速度不降管理。”省发展改革委相关负责人说。

    上午10时30分活动结束,与会者步履匆匆离开现场。在他们看来,在这个新的起点,爱拼才会赢。(记者 张彧希

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