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成自高铁最后一个开工的工程 龙泉山一号隧道进洞施工

  • 2021年03月15日 07时55分
  • 来源: 四川日报
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时速350公里成自高铁又有新进展。3月14日,从成兰铁路公司传来消息,成自高铁全线最后一个开工的工程、龙泉山一号隧道完成所有辅助通道挖掘,正式进洞施工。

龙泉山一号隧道长8456米,为全线控制性工程。记者在隧道进口端看到,隧道进口已支撑成型,几台挖掘机在洞口进行挖掘作业,忙碌而有序。“从天府站出来约1公里处就到达该隧道,高铁将在洞内完成提速转换。”中铁十九局成自7标总工程师王涛介绍,隧道分为250公里/小时、350公里/小时两段不同速度设计。其中,进口3.3公里段为时速250公里隧道,之后5.1公里段为时速350公里隧道。同一洞内、不同时速,隧道的断面、轨道的间距也会有不同。同时,隧道高瓦斯段长5200米,按Ⅰ级高风险隧道进行管理;进口端穿越断层压碎岩,隧道拱部易发生沉降变形。王涛表示,虽然这些难题给隧道建设带来的难度极大,“但我们有信心克服困难,于明年5月实现隧道贯通”。

成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,是成自宜高铁的一部分,全长约176公里。项目在自贡衔接川南城际铁路自贡至宜宾段,形成全程时速350公里的南向高铁通道。 (记者 王眉灵)

责任编辑: 李莎莎
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