成都天府国际机场远期整体鸟瞰。（效果图）

　　神鸟“破壳”3年后“展翅”

　　T1航站楼33万平方米

　　T2航站楼27万平方米

　　综合交通换乘中心8万平方米

　　2020年建成投用

　　2025年满足4000万人次旅客吞吐量

　　5月17日，成都天府国际机场航站楼开工建设。航站楼是机场建设中最核心、最关键、最具标志性的重要工程，天府国际机场航站楼的开建，标志着“十三五”时期我国建设的最大枢纽机场进入全面建设阶段。

　　按照设计，4座单元式航站楼犹如驮日飞翔的神鸟，象征着成都天府国际机场以自信、高昂的姿态面向世界腾飞。成都天府国际机场建设指挥部总工程师伍丁介绍，这种单元式候机楼构型在国内首次采用，设计创新采用“手拉手”方式连接，便于设置更多近机位，实现乘客快捷快速登机。一期航站楼面积达60万平方米，相当于目前成都双流国际机场T2航站楼面积的两倍。

　　此次开工建设2座航站楼，包括33万平方米的T1航站楼（提供国际和国内航班）、27万平方米的T2航站楼（提供国内航班），以及8万平方米的综合交通换乘中心（GTC），满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求。GTC位于T1、T2航站楼之间，涵盖高铁、城铁、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式，并通过智能小车系统接驳远距离停车场，在航站楼内可实现多种交通方式零换乘。

　　“航站楼建设将凸显人文机场、智慧机场、绿色机场理念。”伍丁表示，将打造“天府八景”，呈现底蕴深厚的巴蜀文化；应用智能小车、自助行李托运、即时航班动态通知等互联网、物联网、大数据技术，让航站楼更加自动化、智能化；将引入海绵城市、花园机场理念，大量利用环保新材料、清洁能源、雨水循环再用等技术。

　　2016年5月，成都天府国际机场动工建设。近一年来，机场建设顺利推进。航站楼开建后，将继续加快航空公司基地工程、空管工程、供油工程、航空邮件处理中心等配套工程各项前期工作，计划下半年起陆续开工建设，年内计划完成投资150亿元。到2020年，成都天府国际机场将建成投用。

　　蓉昆高铁天府国际机场段也于当天开工。蓉昆高铁规划最高时速350公里，将下穿天府国际机场，在航站楼下设换乘站点。天府国际机场场外交通地铁18号线、地铁19号线、成都天府国际机场高速、简三快速通道等项目，目前正加快建设。（记者 王眉灵 朱雪黎）