内江国际物流港铁路专用线投入运营
四川南向货运通道更便利

  • 2025年08月10日 09时15分
  • 来源: 四川日报
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  • 8月7日9时,一列满载货物的列车平稳驶出内江国际物流港铁路专用线,标志着该铁路专用线正式投入运营。

    内江国际物流港位于中国(四川)自由贸易试验区内江协同改革先行区,是内江建设服务成渝地区双城经济圈建设、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽的主阵地,2021年获批四川省级现代服务业集聚区。铁路专用线是内江国际物流港的核心工程,总投资约8.5亿元,线路全长2.398公里,占地面积约522.2亩,规划初期货运装卸能力约178万吨/年,二期建成后将提升至267万吨/年。运营初期,货物运输将以到达为主,大宗矿石、建筑材料为主要品类。

    该铁路专用线不仅有效串联起成渝铁路、内六铁路,更能充分发挥四川南向货运大通道优势,高效整合西部陆海新通道货运资源,为中欧班列等国际班列的开行提供便利条件,促进货物高效归集装运,加快融入国际市场。(记者 寇敏芳)

    责任编辑: 张竹欣
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    内江国际物流港铁路专用线投入运营
    四川南向货运通道更便利

  • 2025年08月10日 09时15分
  • 来源: 四川日报
  • 8月7日9时,一列满载货物的列车平稳驶出内江国际物流港铁路专用线,标志着该铁路专用线正式投入运营。

    内江国际物流港位于中国(四川)自由贸易试验区内江协同改革先行区,是内江建设服务成渝地区双城经济圈建设、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽的主阵地,2021年获批四川省级现代服务业集聚区。铁路专用线是内江国际物流港的核心工程,总投资约8.5亿元,线路全长2.398公里,占地面积约522.2亩,规划初期货运装卸能力约178万吨/年,二期建成后将提升至267万吨/年。运营初期,货物运输将以到达为主,大宗矿石、建筑材料为主要品类。

    该铁路专用线不仅有效串联起成渝铁路、内六铁路,更能充分发挥四川南向货运大通道优势,高效整合西部陆海新通道货运资源,为中欧班列等国际班列的开行提供便利条件,促进货物高效归集装运,加快融入国际市场。(记者 寇敏芳)

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