12月16日，成都轨道交通运营里程再度延展——

两条东西向线路13号线一期、30号线一期正式开通运营。至此，成都地铁运营线路数量达18条，总里程突破750公里。

回望过去，2010年成都轨道交通1号线一期开通运营，成都的地下交通脉搏开始跳动。十几年来，成都轨道交通线网经历了一条地铁线路、“十”字形轨道交通骨架、“环+放射”网络结构、“环+放射+切向”网络结构等发展阶段。

如今，18条线路、超750公里的轨道交通网络，构成日益完善的地下交通生态系统。城市轨道交通成为市民出行的主要方式。

跳出轨道看轨道。从0到750公里，改变的，不只是出行。

轨道因城市而兴，城市因轨道而盛。

伴随着线网的延伸，轨道交通不但拓展了城市的空间格局，更驱动产业布局与价值分布的深度重塑，推动人、城、产走向更高层级的融合共生，实现“城市轨道”向“轨道城市”的能级跃升。

A

人

为什么轨道交通解决的不只是人的出行问题？

一个月前，成都轨道集团“绿色出行场景打造实践”入选《2025美丽中国·绿色空间使用者典型案例集》，并在巴西贝伦举行的第30届联合国气候变化大会上发布。

“成都样本”背后是这样一组出行数据——2025年，成都地铁日均客运量615万人次。根据交通运输部科学研究院等机构联合发布的《典型城市绿色出行发展研究报告（2024年度）》，成都绿色出行比例达77.6%，居全国超大型城市首位。

在传统的认知中，交通的核心功能是解决人的出行问题。

从2010年成都地铁1号线开通至今，随着线网的持续织密，越来越多市民改变了自己的出行方式。“轨道交通正以快速、可靠、大运量的优势，成为无可替代的一种出行方式。”全国工程勘察设计大师、中国城市规划设计研究院原院长李晓江说。

一个认知也正被重新定义——交通，尤其是轨道交通，不只停留在“解决出行”这一层面，也正承担起“重塑人们生活方式”的使命。

它不仅可将人们在城市或城市群中的出行时间精准量化，更以地铁站为枢纽，改变人们的社交方式和生活半径。在这一模式下，越来越多的人从“单位附近租房”转向“轨道沿线安居”，从“商圈消费”转向“站点社交”。

一场看似普通的社区活动，便是地铁改变人们生活的生动缩影。11月27日，成都武侯区双凤桥TOD“隔壁子·未来社区”，一场别开生面的体育盛宴——2025成都国际乒联混合团体世界杯“国球进社区”活动举行，王曼昱、林诗栋等国乒运动员来到这里，与社区居民零距离互动。

TOD（Transit-Oriented Development），意为“以公共交通为导向的发展模式”，其目的在于以轨道站点为中心，围绕市民全生命周期需求打造高品质“便民生活圈”。

依托世界级轨道交通线网，成都对全域695个站点进行了TOD综合开发策划规划。一批TOD示范项目全面实施，TOD营城模式全面启幕。以集约开发革新社区布局，以站城融合优化城市空间，以绿道蓝网织造城市生态，成都TOD有机糅合居住生活、商务办公、休闲游憩“三大生命空间”，一站式满足人民群众对幸福美好生活的向往。

短短5年时间，24个TOD项目陆续亮相，累计开发体量突破1100万平方米，成都轨道集团下属成都轨道城市集团荣获“2025中国房地产百强企业”“2025中国住房租赁品牌TOP10”。

“轨道上的多元场景”还在不断拓展。就在去年，成都轨道引入香港铁路投资3000万美元成立合资公司，打造行业首个辐射全国的港铁车站商业平台，推动通勤场景有机更新。目前合资公司已走出成都，与郑州、西安、广州等地实现合作。

地铁站内，近1.2万平方米的地下商业街区、轨道交通商铺、方舱美学空间相继亮相。地铁站外，活力四射的综合业态极点正在加速形成。陆肖TOD西南首座华润万象天地主体结构封顶；马厂坝TOD成都首个4.0版本龙湖天街破土动工；双凤桥TOD成都第三家山姆会员店引爆全城……

聚焦城市功能在生活空间和个体生命互相交叠的定位，这些站点通过高品质打造地标商圈潮购、社区邻里生活等，清晰呈现“步行友好、功能复合、绿色高效”的新型城市生活图景。

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城

为什么轨道交通拓展的不只是城市的地理格局？

当地铁线网渐成“环+放射+切向”网络结构时，成都这座人口超2100万的超大城市向天府新区、东部新区等外围组团集聚的趋势日益明显。

但同时，人们也发现，轨道交通不仅拓展成都的地理轮廓，更带动区域发展、重构城市形态。

乘坐地铁18号线从火车南站出发一路向东，穿越龙泉山隧道，约半小时即达东部新区。对于这里，这条线路的通车具有里程碑意义——它首次实现成都中心城区与东部新区的轨道直连。交通格局的改变，直接带动区域发展的提速：更多企业沿轨布局、游客循线而来，一座彰显公园城市特质的现代化新城正在成都东翼加速崛起。这不仅是一个新区的生长，更推动成都“多中心、组团式”城市格局的成熟。

从一座城到一个城市群，伴随着资阳线的开通，成德线、成眉线的推进，轨道交通还将成都周边城市推入更广阔的发展轨道。

开通一年来，资阳线从西向东，航空航天、智能制造、医药健康等产业集群逐步成形，高仙机器人、九天中创、爱齐科技等一批优质企业加速布局。不久前，成都、德阳、眉山、资阳首次联合发布“成都都市圈投资指南”，系统梳理四地产业优势、要素资源和政策体系，从城市功能、产业动能等各个维度，推动产业对接、资源共享，促进成都都市圈高质量协同发展。

“这标志着‘轨道上的都市圈’进入制度化、实体化发展的新阶段。”有专业人士这样说，轨道交通正成为成都都市圈区域协同的纽带，让“轨道上的都市圈”从蓝图加速走向现实。

让有空间的地方皆能停留，一切能停留的地方皆能交往，一切有交往的地方皆有效益。循站而观，轨道对城市形态的重构除了“线性的连接”，还有“节点的激活”。

当1号线向北，与6号线交会处，蓉北商圈正发生蝶变：曾经的批发采购地成为每天吸引约340万人次市民游客的“时尚磁场”。这一转变的背后，是人民北路站助力城市区域更新的真实写照。“地铁通达的便捷性和巨大的客流吞吐能力，能使城市的人流高度聚合，随之而来的商业项目和卖场等资源向地铁站点附近汇聚，从而使既有的城市形态发生改变。”中国工程院院士、西南交通大学首席教授何川说。

不止这里。

沿着轨道延伸的方向，我们看到，东郊记忆的人头攒动、杜甫草堂的流淌诗意、凤凰山的摇旗呐喊、西博城的文化漫展……一个个站点、一条条线路不仅在文商旅体融合发展中扮演着重要角色，更改变着成都的城市形态与格局，重塑城市生活与韵律。

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产

为什么轨道交通带动的不只是产业数字的增长？

当一颗种子长成参天大树，我们不仅要数清它的年轮，更要读懂它扎根的土壤与共生的生态。

轨道交通之于城市，亦是如此。它带来的不只是产业数字的增长，更是一个持续进化的“产业生态系统”。

这个系统的生命力，从一辆列车中可见一斑——成都轨道交通13号线一期列车的本地配套率高达71.63%。该列车由新津天府智能制造产业园的成都中车长客轨道车辆有限公司新造、成都轨道交通产业技术研究院监造。其中，列车车门来自该园区的成都康尼轨道交通装备有限公司，全自动运行系统出自金牛高新技术产业园的成都交控轨道科技有限公司。

一个园就是一条链，上下楼就是上下游。

如今，成都已汇聚超570家轨道交通上下游企业，构建起“一校一总部三基地”（“一校”即西南交通大学，“一总部”即金牛科技服务产业功能区，“三基地”即新都现代交通产业功能区、天府智能制造产业园、蒲江川藏铁路维运生活新城）的空间发展格局，形成集科技研发、勘察设计、工程建设、装备制造、运维服务于一体的全产业链优势。

除产业链条本身的集聚，产业生态系统的构建还在于对创新资金、应用场景等要素的系统整合。给资金、给政策、给场景，形成要素贯通、持续进化的创新生态。

将时针拨至今年年初。成都首只市区联动的轨道交通产业基金正式注册落地。该基金将聚焦“泛轨道交通”领域，投资在产业细分领域拥有关键技术、核心能力的“单项冠军”“专精特新”“硬核科技”等新质生产力优质企业。

技术的种子要在产业的土壤生根发芽，还需要“应用场”这一关键养分。

不久前，在成都举行的“链动轨道未来·协同创新共赢”轨道交通产业链企业交流对接会则将会议的主题聚焦在“场景培育、生态赋能”上。

“成都轨道线网规模排名全国第四，一头连着日均600万的出行客流，一头连着千亿级的产业市场规模，孕育着很多场景创新的可能。”不少与会者满怀期待。

成都轨道产业投资集团负责人表示，“我们通过定期举办对接会、发布场景需求清单，有效推动央企、国企与民营科技企业实现‘供需匹配、技术对接’，逐渐构建起‘需求发布—技术对接—成果转化’全流程创新机制。”

这背后，是成都轨道交通从“建轨道”向“营生态”的转变。它不仅打通了从需求到技术再到成果的转化路径，更在本质上重构了产业协同与价值创造的逻辑。而这些轨道交通场景，正逐步转化为驱动产业迭代、激发技术突破的系统性动能。正如成都轨道产业投资集团相关负责人所言：“资源共享、协同创新、互联互通的产业生态，将托举成都轨道交通产业向更高处攀登。”

结语

什么样的力量，推动成都轨道交通织线成网？

750公里的轨道交通网络，深刻影响着人、城市与产业。又是什么样的力量，推动成都轨道交通织线成网？

在中国地铁工程咨询有限公司总经理刘迁看来，“轨道交通首先一定要服务于人。”

作为人口突破2100万的城市，成都每天产生千万量级的出行需求。持续增长的人口规模与出行场景，倒逼交通系统必须实现能级跃升。同时，随着成都城市格局从单中心向多中心发展，轨道交通的使命已远不止于满足人的出行。当城市空间、产业布局持续向外拓展，轨道交通便自然承担起贯通区域经济动脉、重塑城市格局的使命。

也因此，750公里，不仅是一个里程数字，更是人、城、产与轨道交通动态演进的结果。如今，当更多线路持续向产业园区、城市新区、周边城市等延伸，一幅更高效、更具发展韧性的发展图景徐徐展开。