围绕创新、市场、循环等关键环节持续“破冰”
端稳“铁饭碗” 攀枝花苦练内外功
端稳“铁饭碗” 攀枝花苦练内外功
攀钢百米钢轨生产线。攀钢集团供图
攀枝花钒钛磁铁矿资源储量达100亿吨,是我国第二大铁矿区
攀枝花具备年开采钒钛磁铁矿原矿1亿吨、年产钒钛铁精矿4000万吨的采选能力
攀枝花具备年产生铁800万吨、粗钢660万吨的综合生产能力
世界钢铁协会近期发布最新版短期(2024—2025年)钢铁需求预测报告,今年全球钢铁需求将进一步下降0.9%,降至17.51亿吨。国家统计局数据也显示,今年前三季度,我国钢铁生产消费下降,国内粗钢表观消费量6.88亿吨,同比下降6.2%,降幅比粗钢产量高2.6个百分点。
钢铁行业进入深度调整期,“百里钢城”攀枝花如何应对市场波动?当前,攀枝花钢铁行业围绕创新、市场、循环等关键环节,苦练内外功,持续“破冰”,努力端稳“铁饭碗”。
科技创新
“老底子”焕发新活力
去年攀枝花钒钛产业实现产值521亿元,钢铁产业实现产值432亿元,钒钛产业产值首次超过钢铁产业。这是否意味着钢铁产业不再是攀枝花的发展重点?
“钢铁产业是攀枝花的‘基本盘’,不能丢也丢不得。”攀枝花学院经济与管理学院院长杨勇攀认为,钢铁工业是国民经济的支柱产业之一,攀枝花是我国西部最大的钢铁工业基地,端好“铁饭碗”有利于维护国家产业链供应链安全稳定;同时,当地主要资源是钒钛磁铁矿,钒钛与钢铁一矿共生、密不可分,所以钢铁仍是攀枝花生存之基。
“铁饭碗”如何端好?科技创新成为“关键变量”,也是高质量发展的“最大增量”。
11月18日,在攀钢集团研究院有限公司汽车与家电用钢技术研究所,研究员常智渊与团队讨论着“高韧性热冲压钢”项目的关键共性技术。热冲压钢及热冲压技术是目前经济有效的车身轻量化技术解决方案之一。常智渊介绍,“我们生产的高韧性热冲压钢,在助力汽车轻量化的同时,实现了更优抗击碰撞、吸收能量的效果。”
得益于市场对技术创新的认可,攀钢今年1至10月热冲压钢产量同比增加6.39万吨。
而在攀钢集团攀枝花钢钒有限公司轨梁厂内,自动化生产设备让高速钢轨生产质量更加稳定。百米钢轨是中国高铁的主力钢轨,我国已投运的高速铁路中,京广、京沪、西成、广深等高速铁路线上都有攀钢钢轨的身影。
“目前,攀钢钢轨产量位居世界第一,出口量位居全球第二。”攀钢集团攀枝花钢钒有限公司型材轧钢一级专家陶功明说。目前,攀钢钢轨品种达到100余种,获我国授权发明专利340余项,省部级及以上科技成果奖励30余项。此外,攀钢在钢轨领域获得的国外授权发明专利已超过50项。
抢滩“出海”
积极拓展更广阔市场
攀钢在钢轨品类上的独家供货能力,正助力其积极拓展海外市场。目前,攀钢已向30多个国家出口钢轨300多万吨。印度尼西亚雅万高铁全线3.8万吨铁路钢轨全部由攀钢生产供货,这是中国标准高速铁路专用长定尺钢轨首次规模化出口海外。
像攀钢一样将目光瞄准海外市场的,还有攀枝花钢城集团有限公司。
10月21日,满载螺纹钢的集装箱列车从攀枝花渡口火车站缓缓驶出,发往老挝。在今年8月完成1600吨钢坯出口后,攀枝花钢城集团迎来“回头客”,再次获得790吨螺纹钢的订单。
今年3月,老挝客商到攀枝花钢城集团调研钢铁产线,并在7月签订1600吨钢坯出口合同。“我们想以此次出口为契机,以出带进,促进资源互补,持续抓好进出口贸易业务。”攀枝花钢城集团贸易有限公司相关负责人闫怀国说。
“这也是政府搭台、企业唱戏,优势互补、抱团出海的一次实践。”闫怀国告诉记者,围绕这份订单,攀枝花市商务局积极搭建合作平台;攀枝花海关创新开展“同步式”取样送检;装载物流方案更是五易其稿,最终,攀枝花首次实现本地产品经中老班列(攀枝花)以整列形式出口。
攀枝花市商务局相关负责人介绍,截至10月底,中老班列(攀枝花)已开行班列27列,运输货物近1.5万吨。
循环减排
一年“吃掉”千万吨固废
11月7日,攀枝花市泓岩科技有限公司生产线上,一台台设备高速运转。与火热的回转窑形成鲜明对比的,是成品库房里零星的两三袋货物。“我们成品库房几乎是零库存,因为产品供不应求,一生产出来,马上就被买家拉走了。”该公司相关负责人尹银兵解释。
泓岩科技公司是一家以高炉除尘灰为主要原料、生产次氧化锌和还原铁粉的资源循环综合利用企业。攀枝花钢铁企业生产过程中产生的高炉除尘灰,被泓岩科技公司进行二次开发利用,提取锌、铁元素生产为次氧化锌及还原铁粉。尹银兵说:“今年底,我们将实现年产次氧化锌7万吨、还原铁粉6万吨,年处理固废资源30万吨,有效解决高炉除尘灰重金属污染问题。”
攀枝花市经济和信息化局相关负责人介绍,攀枝花市工业固废主要有尾矿、冶炼废渣、脱硫石膏、煤矸石等4大类。近年来,以建设国家级大宗固体废物综合利用示范基地为载体,当地大力发展循环经济,每年消耗大宗固体废弃物1000万吨以上,已形成“钒铁冶炼—高炉渣利用—钒铁提取—建材”“工业固废处理—绿色建材生产—绿色建筑应用”等多条综合利用产业链条,大宗固体废弃物由单纯污染治理向资源化减排转变。
目前,攀枝花已建成综合利用重点实验室6家;成立标准化委员会3个、产业技术创新联盟9家;取得固废利用等专利80余项;工业固废综合利用率由2018年的13.37%提升至2023年的19.38%。
如何进一步端稳“铁饭碗”?攀枝花市相关负责人表示,该市将立足钢铁产业采、选、冶各环节,巩固提升高速重轨钢等现有产品优势,大力发展高性能模具钢、高端结构钢等先进钢铁材料,增强市场竞争力。(记者 兰楠)