“开车两个小时就能到南充，比以前方便多了。”6月19日，趁着周末，“绵阳女婿”唐志强又带着老婆孩子一起回了趟老家。

2018年12月29日，绵西高速建成通车。作为绵阳市启动交通建设攻坚大会战后新开工的第一个重大项目，也是第一条建成通车的高速公路，带来的不仅仅是群众走亲访友的便利，更是沿线地区经济社会发展的“福音”。去年6月，靠近绵西高速江家湾互通的盐亭县黄甸镇，建起了蛋种鸡产业园。“中心正式投产以来，仅孵化中心的一台机器每天就能孵化20余万只鸡苗。”凤妮可农业科技公司孵化中心副表示，通过高速物流运输，这里的鸡蛋将销往全国。连线成网，连网成片。全长125公里的绵西高速，串联了绕城高速、成德南高速、绵遂高速以及遂西、南广等五条高速，增强了川东北经济区和成都平原经济区的联系，有效服务全省“一干多支、五区协同”区域发展新格局。

2015年10月，绵阳交通建设攻坚大会战号角吹响，全市上下正视差距、鼓足干劲、攻坚克难，按照“外部联通、内部贯通”的工作思路，奋力实现了交通基础设施由“补欠账”到“促发展”、运输服务水平由“保基本”到“上档次”的重大转变，为绵阳经济社会高质量发展构筑起更加坚实的“跑道”。大会战期间，绵州大地上机械轰鸣声从未停歇，建设号子声激情四溢。九绵、广平、中遂等6条高速建设全力推进，加密完善绵阳高速路网；G5绵广扩容开工在即，盐亭至茂县、三台至大英、南江至盐亭等三条储备高速也在积极谋划，积蓄着绵阳厚积薄发的力量。一个个扎实的数据记录下前行的足迹：截至2020年底，交通建设攻坚大会战累计完成投资达740亿元；绵阳市高速公路通车及在建里程726公里；绵阳市境内普通国道二级及以上公路占比94%，普通省道三级及以上公路比例62%；新改建农村公路1.1万公里，建成渡改公路桥12座、溜索改桥1座，实现乡镇和建制村通硬化路“两个100%”……一条条攀升的曲线印证着经济的丰收：2020年，绵阳经济发展实现“关键一跃”，地区生产总值在全川地级市中率先迈上3000亿元新台阶；2021年一季度，绵阳地区生产总值725.25亿元，同比增长17.0%；5年来，先后有6个投资超百亿元的项目入驻……

与此同时，绵阳要实现“建成区域综合交通枢纽”的目标，少不了铁路、航空全面发力。铁路畅了，运营总里程264公里，其中高铁营运里程121公里，铁路网密度130.7公里/万平方公里。45分钟到成都，3个小时到西安，步入高铁时代，绵阳已实现到成都、西安等周边重要城市的高铁快速直达；宝成铁路双河口站专线带来上百万吨煤炭；皂角铺铁路物流基地投运，将重构绵阳物流体系。航路畅了，绵阳南郊机场通航城市43个，开通航线55条，构筑起空中“天路”10万多公里。“十三五”期间，年旅客吞吐量最高达415万人次，成功跻身全国机场50强，稳居全省第2位。

过去五年，绵阳以执着笃定的意志、大刀阔斧的魄力促进交通提效能、扩功能、增动能，交通基础设施“翻身仗”赢得漂亮！