2月22日，在仁沐新高速岷江犍为特大桥工地，戴着口罩的工人们正在作业。图片由受访者提供

2月20日，岷江犍为航电枢纽施工现场。图片由受访者提供

聚焦

2月24日，在仁沐新高速公路的多个标段，戴着口罩的工人们正在作业；乐山境内的岷江犍为航电枢纽建设工地，几百名工人力攻最后10孔泄洪闸，以赶在汛期前完成……

截至当天12时，全省重点公路、水运建设项目已有128个复工，其中已实质性开工的重点水运项目均已复工，高速公路项目复工近7成。

今年四川公路水运建设投资目标为1400亿元，虽然疫情造成了一定影响，但主管部门交通运输厅仍表示“目标不变、任务不减”。

分批次

重点项目和关键性工程率先复工

2月17日，广元港张家坝作业区一期工程正式复工；此前，岷江犍为航电枢纽、尖子山航电枢纽、汤坝航电枢纽、龙溪口航电枢纽已陆续复工。至此，我省5个已经实质性开工的水运项目全部复工。这5个水运项目计划投资27.5亿元，均为全省重点项目。

“水上建设项目必须抢抓冬春季枯水期加快施工，否则，错过一季就可能错过一年。”交通运输厅航务局相关人士说，水运项目位于江边，是一个相对独立的作业点，方便封闭管理。各水运项目严格落实“封闭式、实名制、强监测、多消毒、少接触”的防控工作要求，将防控规章制度落到实处。

续建高速公路项目点多线长，防疫物资有限、人员到位有限，因此率先推进重点项目、关键控制性工程的复工。

2月10日一大早，吊车的开动声打破了仁沐新高速岷江犍为特大桥工地的平静。作为我省又一条南下高速公路大通道，仁沐新高速今年拟建成通车76公里，结束沐川县和马边彝族自治县不通高速公路的历史。犍为特大桥是全线的控制性工程，决定着年度通车目标任务能否完成。四川交投仁沐公司董事长刘勇介绍，公司从2月初就开始做复工准备，召回项目所在地附近、疫情不严重地区的工人。

当天，成乐高速扩容项目棉竹互通、乐西高速子莫格尼大桥等点位也复工建设，它们都是各项目的控制性工程。

“四川交投在建高速公路约2028公里，约占全省在建里程的50%。”四川交投集团负责人说，集团按照优先建成通车项目、积极推进在建项目、加快新项目开工的分类原则，分别制定复工计划。在建项目优先选择今年有通车任务、易受汛期影响、复工条件好、便于集中管理和封闭施工的工点复工，其他工点按计划陆续做好复工准备并限时复工。

到2月21日，四川交投投建的8个重大高速公路项目，除阿坝州境内的汶马高速因受疫情影响未复工外，仁沐新高速、成乐高速扩容、乐西高速、成资渝高速、九绵高速、德会高速、雅叶高速康新过境试验段等7个项目均已复工。

保工期

加大人力物力投入，确保如期完成建设

2月20日，记者来到岷江犍为航电枢纽施工现场时，几百名工人建设正酣。

四川岷江港航电开发有限责任公司董事、犍为分公司副总经理杜双全介绍，犍为航电枢纽仅剩下10孔泄洪冲沙闸未完成建设，须赶在今年汛期到来前完成，让泄洪冲沙闸投入使用，“现在堤坝还差10米左右”。

泄洪冲沙闸的建设工点上，工人们正在搭建25米高的脚手架。中交四航局犍为项目部项目经理张杰说，钢材、水泥等建筑主材料在年前已经储备到位，因疫情影响，复工后焊条、连接杆等辅材和配件的采购、运输成了难题。交通运输厅畅通运输“绿色通道”，提供相应证明材料，为材料运输提供最大方便，“现在已运回了30吨，剩余材料还在运输中”。

复工的一大前提是备齐防疫物资。施工现场，工人加管理人员超过400人，每天所需口罩用量近1000个。杜双全介绍，港投集团通过多种渠道储备防疫物资，准备了半个多月的用量。虽然犍为航电枢纽复工了，但仍比计划工期晚，要加大设备、人员投入力度，确保如期完成建设。

正在建设的乐西高速公路，是一条扶贫大通道，将结束大凉山腹地的雷波、美姑、昭觉三县没有高速公路的历史。为确保按时复工，乐西高速公司提前对所有非疫区、无接触的工人进行登记，做好各项防疫措施后，用统一组织的客运车辆送到美姑县境内的各工地。截至21日，已组织数十台车辆运送425名农民工返岗，全线9个标段、16个工点复工复产。

丹棱县鼓励企业本地用工，对本地和周边无疫区的工人，体温检测无异常即可上工。对市外民工实行提前网上报审，出具健康证明或健康申请表，到岗检测无异常即可上岗。目前全县交通项目人员用工量已达到年前的80%。

定目标

3月10日前全面复工，全年投资不变

2月底前，绝大部分地区的交通类续建项目要实现复工。2月19日召开的全省交通建设项目复工复产工作电视电话会，划出了复工复产的时间底线：除极个别地区外，其他地区的交通续建项目在2月底前要全部实现复工，3月10日前要实现全面复工。

此前，交通运输厅召开座谈会，邀请交通投资企业、客货运输企业和邮政快递企业代表座谈，听取应对疫情加快复工复产的困难、措施和建言，研究促进复工复产的举措。

交通运输厅明确表示，年初定下的今年交通建设投资确保完成1400亿元目标，虽然疫情造成了一定影响，但仍坚定“目标不变、任务不减”。

“前期反映的复工条件验收不及时、人员返岗和施工进场受阻、防护物资短缺、建筑材料准备不足等问题，现在来看，已不存在政策上的障碍。”交通运输厅负责人说。

复工复产，交通运输是“先行官”，必须打通“大动脉”，畅通“微循环”。交通运输厅要求，在做好疫情防控的同时，要全力保障道路畅通，并继续做好“春风行动”，为2500万省内外流动的农民工提供好返岗服务；各地交通运输部门要主动加强与用工企业的对接，了解员工返岗需求，做好运输组织。

全省交通项目复工复产步伐再次加快。截至2月23日，全省161个县（市、区）恢复省际班线客运，145个县（市、区）恢复市际班线客运，152个县（市、区）恢复县际班线客运，146个县（市、区）恢复县内班线客运（农村客运）；截至2月24日12时，全省24个高速公路项目136个标段、5个重点水运项目9个标段、99个国省干线公路项目109个标段实现初步复工，超过2.5万名施工管理和一线施工人员返岗。(记者 王眉灵)