会里会外聚焦低速四轮电动车管理之“急”
网友“急”，不少委员也将提案对准“低速四轮电动车发展与管理”。
省政协委员、民盟雅安市委主委彭学松提交了一份“有关低速电动车发展建议”的提案。“百公里行驶成本不足10元，一辆车价格只需3万元左右。”在他看来，经济实惠的低速四轮电动车很适合在城乡内部道路使用。有报道称，目前我国低速四轮电动车总产销规模已达400万辆。
然而，400万辆的市场保有量也带来一大堆“新麻烦”，交通安全隐患首当其冲。彭学松表示，上路行驶的低速四轮电动车多以“老年车”等形式上路行驶，普遍存在没有牌照、无驾照老人不遵守交规驾驶等情况。
省政协委员、农工党绵阳市委主委沈其霖的提案表示：低速四轮电动车要持续发展，必须首先解决好“安全驾驶”问题，不能继续“任性”。如何监管？委员们建议通过“限速限路+上牌上险”等措施来“智管”。
低速电动车的“国标”近期有望发布。沈其霖建议从顶层设计上明确相关法律法规，“违规制造、销售，一律依法从严、从重处罚。”“限路”则指的是确定路权，明确规定低速四轮电动汽车只能在一级或二级以下公路上行驶等。同时，委员们也建议政府应引导保险机构设置新险种，为低速四轮电动车驾驶者和第三方“上险”。（记者 朱雪黎）
责任编辑：
雷晓琦
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