“眉心”:汛期如何将船只安全、合理停泊,防止“跑船”现象发生?如果船只已失控漂移,该怎么处理?怎么应对?

  • 2021年08月18日 21时47分
  • 来源: 四川省人民政府网站
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  • “眉心”:汛期如何将船只安全、合理停泊,防止“跑船”现象发生?如果船只已失控漂移,该怎么处理?怎么应对?

    四川省交通运输厅党组成员、副厅长朱学雷:

    船舶安全停泊和防止“跑船”我们主要采取了以下措施,因为前段时间我们省里出现了跑船事件。

    一是指导各地规范船舶停泊。我们厅里专门出台了防止“跑船”八条措施,对停泊不满足安全要求的立即将船舶移泊到安全区域。同时厅里派出工作指导组开展全省专项检查,重点检查安全停泊区的防洪桩数量和强度、船舶缆绳、船舶系缆情况及护船值班船员落实情况。

    二是及时获取与传递气象、水文信息。落实专人及时获取我们影响船舶安全沿线的气象,包括上游、下游,水文信息,将这些信息传递给船主及船员等一线操作人员,包括对下游航务海事机构,使下游的航务海事机构能够做好充分的应急准备。

    三是落实“区长”负责制。我们说的区长就是推进船舶集中停泊区,我们采取“区长”负责制,进一步加强船员安全教育培训,及时检查船舶系揽情况,督促落实好一船一策制度,做好应急处突准备。

    四是科技助力加强信息化建设。将进一步完善对所有船舶特别是涉砂船舶加载卫星定位装置,对船舶移动情况进行实时管控,同时对船舶集中停泊点设置电子围栏。凡停泊区有船舶漂移失控,电子围栏将在第一时间预警并进行定位,行业监管部门随即开展应急处置,把险情化解在“萌芽”状态。

    如果船只已失控漂移,我们采取的措施:一是提前布局救援船艇,现在我们对这些区域都已经提前布局了,对船舶密集区和重点水域配备了大功率巡航救助船舶,基本实现重点水域全面覆盖,确保一旦发生“跑船”,第一时间追寻找到并控制。二是科学布设救援点位,各地结合辖区桥梁、大坝等重要基础设施分布情况和救援力量实际,设置应急救援点位,确保一旦发生“跑船”,能在第一时间进行拦载控制。

    责任编辑: 余庆言
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    “眉心”:汛期如何将船只安全、合理停泊,防止“跑船”现象发生?如果船只已失控漂移,该怎么处理?怎么应对?

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    四川省交通运输厅党组成员、副厅长朱学雷:

    船舶安全停泊和防止“跑船”我们主要采取了以下措施,因为前段时间我们省里出现了跑船事件。

    一是指导各地规范船舶停泊。我们厅里专门出台了防止“跑船”八条措施,对停泊不满足安全要求的立即将船舶移泊到安全区域。同时厅里派出工作指导组开展全省专项检查,重点检查安全停泊区的防洪桩数量和强度、船舶缆绳、船舶系缆情况及护船值班船员落实情况。

    二是及时获取与传递气象、水文信息。落实专人及时获取我们影响船舶安全沿线的气象,包括上游、下游,水文信息,将这些信息传递给船主及船员等一线操作人员,包括对下游航务海事机构,使下游的航务海事机构能够做好充分的应急准备。

    三是落实“区长”负责制。我们说的区长就是推进船舶集中停泊区,我们采取“区长”负责制,进一步加强船员安全教育培训,及时检查船舶系揽情况,督促落实好一船一策制度,做好应急处突准备。

    四是科技助力加强信息化建设。将进一步完善对所有船舶特别是涉砂船舶加载卫星定位装置,对船舶移动情况进行实时管控,同时对船舶集中停泊点设置电子围栏。凡停泊区有船舶漂移失控,电子围栏将在第一时间预警并进行定位,行业监管部门随即开展应急处置,把险情化解在“萌芽”状态。

    如果船只已失控漂移,我们采取的措施:一是提前布局救援船艇,现在我们对这些区域都已经提前布局了,对船舶密集区和重点水域配备了大功率巡航救助船舶,基本实现重点水域全面覆盖,确保一旦发生“跑船”,第一时间追寻找到并控制。二是科学布设救援点位,各地结合辖区桥梁、大坝等重要基础设施分布情况和救援力量实际,设置应急救援点位,确保一旦发生“跑船”,能在第一时间进行拦载控制。

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