“一心”：在天府机场高速设计和建设过程中，遇到了哪些困难，如何克服解决的？

省公路设计院公司二分院总工程师王义鑫：

好的。谢谢这位网友的提问。首先前面已经介绍到了天府机场高速作为天府机场的综合集疏运系统的重要组成部分，它必须要符合天府机场立体网规划以及周边的城市规划，所以在设计过程中需要与大量的城市，还有机场的规划、高铁、地铁、市政、石油等各行业开展大量的协调工作，在天府机场现场指挥部的组织下，所有的参与行业的设计和建设单位几乎每周要召开两三次协调会，来解决实施过程中遇到的各种问题；

整个项目，前面我们也介绍到了我们有三大首创，比如说是省内首条新建的8车道高速公路，同时我们T1T2互通采用的主线分合流等，我们的龙泉山隧道在全国所有新建高速公路隧道里面首次采用了4洞10车道的设计方案，所以我们在设计过程中开展了大量的科学实验，创新设计；

整个这个项目是始终贯彻平安品质工程、绿色公路、精品工程等理念，在工程质量、景观打造、行车舒适性等方面都贯彻了最高标准要求，所以最终呈现出的这条高速公路不仅可以快捷地到达天府国际机场和重庆，同时也体现出了我们四川省和成都市的门户形象、颜值担当。谢谢大家。