首趟乡村客运小巴开进阿布洛哈。记者 尹钢 摄

“车来了！”6月30日上午10时许，冒着雨，驾驶员杨保安开着乡村客运小巴，沿着崭新的通村公路，驶入布拖县乌依乡阿布洛哈村，喇叭声引来招呼站内的村民阵阵欢呼。

人群中，66岁的教育厅退休干部林强格外激动。过去17年，他曾先后20多次来过阿布洛哈，都是爬悬崖、过溜索，只有这次是乘车进入的，“梦想成真了！”

通路通车，对于群山深处的阿布洛哈来说，是历史性的时刻。这意味着中国大地上，公路将贯穿所有具备条件建制村，让它们更快融入国家经济大循环。

阿布洛哈在彝语中的意思是“高山中的深谷”“人迹罕至的地方”，村子坐落在金沙江畔西溪河峡谷中，三面环山，一面临崖，一直没有通公路。

脱贫攻坚，交通先行。2019年6月，阿布洛哈村通村公路被列入全省“具备条件的建制村通硬化路”范畴，正式开工建设。

项目起于拉果乡布歪村，止于乌依乡阿布洛哈村小学，全长3.8公里，其中包括3座隧道、1座战备钢桥，桥隧比近30%。

项目承建方四川路桥项目经理赵静介绍，公路全线位于高山峡谷地带，绝大部分路段都位于接近垂直的峭壁上，地质结构复杂，岩层破碎，施工难度极大，平均每天仅推进10余米，相当于在峭壁上“啃”出一条路来。

为此，交通运输厅抽调技术骨干现场指导；四川路桥投入10余名博士、教授级高工，力量堪比修建高速公路特长隧道或特大桥；还首次从省外调运世界最大直升机米-26吊运机械设备。

2019年底，按“硬化路+缆车摆渡”永临结合方案，阿布洛哈对外通道打通，基本满足村民日常客货运输需求。如今，最后1公里左右永久性路段也全面建成。

当天开通的阿布洛哈村至拖觉镇客运班线全长35公里，是凉山州首条按“金通工程”标准实施并开行的乡村客运班线。“40分钟就能到拖觉。”杨保安说，他每天往返一趟，遇到赶场日就往返两趟。

“这也标志着四川100%实现具备条件的乡镇和建制村通客车，比计划提前3个月。”交通运输厅公路局局长许磊介绍，党的十八大以来，全省累计投入资金1734亿元，新改建农村公路17万公里，并于2019年底提前一年实现了具备条件的乡镇和建制村通硬化路。

客车开进村，让阿布洛哈村支书吉列子日开始谋划未来，其中一项就是发展乡村旅游。村民且沙色聪更实在：考个驾照，买个车跑运输，让日子一天天好起来。（记者 梁现瑞 王眉灵 王代强）