4月18日下午，在成都欢乐谷举行的一场车展上，各类购车优惠，吸引了不少消费者前往参观、购车。

“如果是农村户口，除了刚才讲的优惠，可以再享受1000元补贴。”4月18日下午，在成都欢乐谷举行的一场车展上，汽车销售顾问杨世超正在介绍购车优惠。

杨世超所说的补贴，源于经济和信息化厅等3部门近期发布的《2020年四川省支持开展汽车下乡专项活动实施方案》——4月10日至8月10日期间，全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车（含新能源汽车），汽车生产企业在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠。鼓励生产企业视自身情况再增加“以旧换新”补贴、贷款贴息、保养赠送、延长质保等专项计划内容。

多重刺激

农村居民可享购车补贴

“受疫情影响，经销商手里都压了一些车，现在都在积极开展各类促销活动。”杨世超表示，他所在的公司在原有的购车优惠基础上，特别推出了新的购车优惠。

从德阳专门赶来参加车展的张洋是农村户口，当听到有汽车下乡补贴政策时表示：“1000元虽然不多，但加上商家的优惠，还是让人有点心动。”

不仅是省级层面，地方政府也在尝试出台本地汽车消费刺激政策。

今年3月，宜宾市出台购车惠民补贴政策，对个人购“宜宾造”燃油车给予每辆5000元、新能源车购置价格5%的政府补贴，同时，为鼓励运营企业和个人采购“宜宾造”新能源电动车用于经营性活动，也将给予3万-6万元/辆补助。4月8日，在成都市新都区首届汽车购物节上，当地政府宣布消费者到新都区购车可享受每台500元—2500元补贴。

各大经销商也“各显神通”。4月17日，成都市双流区龙桥路的一家汽车4S店里，销售顾问陈锡涛正在介绍一款新车，各种优惠加起来可以节省近4000元。看到客户有点犹豫，他补充道：“拿不出全款也没关系，首付两成就能开新车，经销商还给5000元贴息。”

记者走访多家4S店发现，几乎每家都有针对疫情影响而出台的购车优惠方案，涉及购车补贴、售后维养和金融优惠等。

“随着多项支持政策出台，我省消费者的购车需求正不断被释放。”省汽车产业协会相关负责人表示。

多措并举

培育新的消费增长点

“这次‘汽车下乡’执行周期为4个月，是考虑到这是一个暂时性的刺激政策，不宜拖得太长。”经济和信息化厅汽车产业处相关负责人介绍，除了“汽车下乡”，我省正积极针对汽车企业面临的各类难题研究制定对策。

消费端的逐步回暖，也给生产端带来动力。据了解，目前省内包括一汽大众、四川沃尔沃、神龙汽车等数十家具备整车生产能力的汽车工厂已全部复工。但截至3月底，全省汽车产业产能只恢复了70%左右。而今年前两月，全省仅销售汽车13.9万辆，同比下滑38.3%。四川车市，距离真正的产销两旺尚有一定距离。

除了瞄准农村市场，未来带动更多汽车消费的动力在哪里？

“建议省内车企在注重培育完整产业链和柔性化生产的同时，高度关注以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的国家新型基础设施建设。”西华大学汽车学院院长彭忆强表示，“我们常常讲‘聪明的车、智慧的路’，‘车路协同’的智能汽车模式，是今后的发展趋势。”

此外，随着技术的成熟，新能源汽车也成为越来越多购车族的选择。近日，国务院常务会议明确，将原本今年年底到期的新能源汽车的购置补贴和免征购置税政策延长两年，这让省内很多新能源汽车厂商看好。据悉，今年我省将力争实现新能源汽车生产3.5万辆，同比增长10%，新能源汽车累计推广应用达12万辆。

经济和信息化厅相关负责人表示，我省将加强顶层设计，系统支持新能源与智能汽车产业发展，培育新的汽车消费增长点。

记者手记

推动汽车下乡需打好政策“组合拳”

在积极应对疫情对汽车消费市场冲击过程中，农村是一个可以大有作为的市场。对拥有近6000万农村人口的四川来说，更是如此。

但汽车下乡，听起来很美，推动起来却没那么容易——补贴力度小了，没有吸引力；力度大了，政府财力撑不起。

因此，推动汽车下乡不是给点财政补贴刺激一下那么简单，还要打通许多影响农村消费潜能释放的难点、堵点、痛点。这就需要政府调动各类社会资源，出台系统配套政策打好政策“组合拳”。

例如，在基础设施配套方面，应持续推进农村道路改扩建，推进农村公共充电设施建设；在信贷支持方面，可以鼓励商业银行联合销售企业专门为农村居民制定购车金融产品；在售后服务方面，可以支持省内整车企业联合开展汽车及配件销售、汽车维修保养等业务，加快建设城乡一体的汽车销售和售后服务网络。（记者 邵明亮 文/图）