十月九日，综合检测列车通过毕节站。 （新华社发）

10月9日，新建成贵铁路兴文至贵阳段开始联调联试。至此，成贵铁路的最后一段进入通车倒计时。

联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，使用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计要求，满足以设计速度开通运营的要求。

成贵铁路为客运专线，是我国“八纵八横”高速铁路网中兰州（西宁）到广州大通道的重要组成部分，全长约632公里，设计时速250公里。其中，成贵铁路成都至乐山段于2014年12月开通运营，乐山至宜宾段于2019年6月15日开通运营。

新建成贵铁路兴文至贵阳段西起四川省兴文县，向东经云南省威信县、镇雄县，贵州省大方县、黔西县，东至贵阳市。正线全长约290公里，桥隧比80%，设兴文、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳北站10座车站。

按照计划，成贵铁路预计今年底全线通车。届时，将形成一条新的出川铁路大通道，也将进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离，对于完善西部路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快川滇黔三省城市群建设和经济社会发展，推动西部大开发战略实施具有重要意义。 （记者 王眉灵）