成贵高铁四川段率先铺轨 四川段最后一座隧道同日贯通
1月5日，新建成（都）贵（阳）高铁全线首段钢轨在乐山市顺利铺下，标志着成贵高铁四川段率先进入铺轨施工阶段。同日，位于宜宾市兴文县境内的成贵高铁四川段最后一座隧道——老房子隧道贯通。
成贵高铁四川段的所有钢轨，都是“四川造”。成贵高铁四川段需完成正线铺轨508公里、站线铺轨24公里，并铺设高速道岔45组。铺轨从乐山往贵阳方向进行，预计今年4月全部完成。成贵高铁四川段还承担着一个重要的试验任务：乐山站至兴文石海站区间线路将作为250公里/小时“复兴号”动车组的试验段，用于收集运行数据，以便研究制定“复兴号”动车组定型生产的中国标准。
老房子隧道是成贵高铁四川段最长的高瓦斯隧道。隧道正洞长6423米，辅助施工平行导洞3696米，平行导洞设9个横通道与正洞相连，全部为高瓦斯段落。因工程施工难度大、安全风险高，被列为全线重点控制性工程。承建方中铁十六局集团在施工中积极推行和使用新技术、新工艺、新材料、新设备，特别是防水板超声波焊接工艺等，保证了隧道安全质量和施工效率。
成贵高铁起于成都市，途经乐山、犍为、宜宾、长宁，云南省威信，贵州省毕节、黔西等县市，最终到达贵阳接入贵阳东站，全长约630公里，设计时速250公里。成贵高铁成都至乐山段已于2014年12月开通运营，与江油至成都段组成现有的成绵乐客运专线。新建成贵高铁乐山至贵阳段设车站15座，其中四川省内设有乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海等车站。
新建线路预计2019年开通。作为西南一条高速铁路大通道，成贵高铁不仅串起西南省市，而且在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连，将西南、西北地区与华南地区快速连接，形成四川南下最快的出海铁路大通道。
成贵高铁开通后，从成都到贵阳将从目前最快12小时缩至3小时左右，到广州也将从目前最快25小时缩至7小时左右。未来，广深港高速铁路开通后，成都有望8小时到香港。（申勇 记者 王眉灵 黄大海）
责任编辑：
刘怡
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