2020-07-14

川渝13个市区县碰头,事关四川4市未来!

  • 2017年11月07日 20时06分
  • 来源: 四川发布
  • 【字体:
  •   “11月2日至3日,渝西川东经济社会发展协作会在荣昌召开,四川省泸州、内江、遂宁、资阳等4个地级市及所辖的安岳、东兴、隆昌、泸县,和重庆市的荣昌、大足、铜梁、潼南、永川等共13个市区县参加协作会。这是自去年《成渝城市群发展规划》出台后,川渝两省市之间建立的第一个区域合作机制。”

      会上共签署了79项双边、多边合作协议,涉及交通、文化、旅游、环保、网信、商务等各个行业或领域。这些项目的签署,将拓展渝西川东交流合作的深度、广度与高度。其中包括成都天府机场高速公路至重庆荣昌货运机场建设意向协议书、成渝中线高铁意向协议书等。

      对川渝两省市而言,自国务院先后批准发布《成渝经济区区域规划》《成渝城市群发展规划》后,两省市已联合签署《关于加强两省市合作共筑成渝城市群工作备忘录》,推动实施了包括渝昆铁路、南大泸高速公路等交通、信息、市场一体化项目。

      地 位 | 从渝西川东协作区来看,该地区地处成渝经济区腹心,在成渝城市群“一轴两带双核三区”的空间布局中占据重要位置。协作区经济总量达到5756亿元,占川渝经济总量比重达11.5%;协作区每千平方公里的城镇密集度约19个,高于成渝经济区每千平方公里的11.3个、全国的2.3个、西部的1.2个,在特色产业发展、新型城镇化体系上具有比较优势。

      合 作 方 向 | 13个区县市将破除地区间市场和行政壁垒,建立产业协作联席会议制度,积极推动已纳入规划的南渝泸高速四川段、内大高速等项目建设,积极支持南渝泸高速荣昌段建设项目、成渝高速扩能(重庆主城至永川)延伸至荣昌段项目建设,货运枢纽机场等重大项目落地。

      渝西川东协作区整体框架轮廓已经初现,

      协作区融合发展、破茧成蝶的新时代有望到来

      协作区中四川的四个城市未来将如何发展?

      ▼▼▼▼▼

      【 泸 州 】

      城市定位:泸州为唯一双200区域中心城市、川南的区域中心城市,带动川南丘陵地区和长江经济带沿线城镇发展。

      产 业 | 泸州将培育四大特色优势产业——装备制造业产业集群、战略性新兴产业集群、农林产品加工业基地、旅游商务休闲产业集群。

      交 通 | 由成都-自贡高铁、川南城际铁路自贡-泸州段以及渝昆高铁泸州-重庆段铁路构成的成渝第二条高铁通道走过来,泸州为该条高铁通道形成的重要节点。此外泸遵高铁也在推进中

      畅通长江上游航道,有序推进泸州等重点港(港区)建设。完善机场布局和功能。迁建泸州机场。

      【 内 江 】

      定位 :重要综合交通枢纽和现代产业基地滨水宜居城市

      产业 | 内江是唯一直接连接成都和重庆“双核”的城市,2015年12月26日,成渝客专正式通车,内江同时辐射成都半小时经济圈和重庆一小时经济圈,加快建设成渝制造业核心区、现代服务业集聚区、内陆开放前沿区。

      川南交通枢纽

      川南交通枢纽|内江交通将围绕“一带一轴一区”重要交通枢纽的总体目标,初步建成成渝经济区重要交通枢纽和具有鲜明川南地区特色的现代综合交通运输体系

      规划建设铁路10条,形成“四客六货”形态。构建“内江地区铁路枢纽”,建成川南城际铁路、连乐铁路,抓紧启动绵遂内、成都经新机场经威远至自贡等铁路重点项目,形成“客内货外”的铁路枢纽格局。

      水路分四个阶段,按IV-V级航道标准规划实施沱江内江段航道等级提升工程,新改建航电枢纽9座,实现沱江内江段全年通行300-500吨船舶。

      航空规划建设市中区一类通用机场,其他县区计划布局二类通用机场或临时起降点。

      【 遂 宁 】

      定位:重要综合交通枢纽和现代产业基地现代生态花园城市。

      目前安居机场工程已启动,遂宁航空客运开通后,作为全省次级交通枢纽,遂宁市可真正实现构建“水陆空”一体化综合运输体系,使成为成渝之间交通商贸与物流沟通、产业转移、文化交融的支撑点,贯通成渝之间的交通带、文化带、产业带,成为“巴蜀第三城”,为成渝经济区带来新的亮点。

      产业定位 | 重点推动产业转型升级,建成成渝经济区重要的“六基地一中心一目的地”。成渝经济区重要的高端电子信息制造基地、精细化工基地、机电制造基地、锂电新材料研发制造基地、特色农副食品精深加工基地、高端纺织服装加工基地、西部重要的现代物流中心和休闲度假旅游目的地。

      交通 | “十三五”期间遂宁将推进遂德、南遂潼等高速公路建设、成南高速公路扩容、遂宁至成都新机场通道等重点项目、扩大高速路网覆盖面。

      另外八纵八横高铁将途径遂宁,成遂达万铁路设计时速350公里,目前已完成预可研报告编制。以遂宁为起点,向南从宜宾接渝昆高铁。西北方向与规划建设中的绵遂内等城际铁路联通成兰客专。

      【 资 阳 】

      定位:重要现金制造业基地、丘区生态宜居江城。全面融入成都半小时经济圈和重庆1小时经济圈。

      产 业 | 《成渝城市群规划》中,资阳作为成渝城市群主轴的重要城市,将建设装备制造业产业集群。同时,资阳也是城市群内唯一直接连接成都和重庆“双核”的城市,接下来将加快建设成渝制造业核心区。

      资阳市委三届十一次全会指出,资阳将加快建设成渝制造业核心区、现代服务业集聚区、内陆开放前沿区。

      交 通 | 未来5年,资阳将着力打通三大通道。打通无缝对接的“机场通道”,规划建设连接天府国际机场的轨道交通、高速公路、快速通道,构建资阳—天府国际机场的通道体系。

      打通快速便捷的“成都通道”,推进多线连接成都主城区、天府新区的通道建设,形成与成都一体发展的交通体系;打通高效顺畅的“重庆通道”,建设连接天府新区和两江新区的便捷通道,畅通至重庆港的直通通道,构建通江达海的铁路公路水路联运系统。

      构建轨道交通网,建成成都地铁18号线资阳线,开工建设天府国际机场—资阳北城际铁路、蓉昆高铁、绵遂内宜铁路、雅眉资遂铁路;加密高速公路网,建成资潼高速公路,开工建设乐至—大英—三台高速公路,完成乐至—资中—井研高速公路前期工作,建成资三、资安、临空经济区—天府国际机场北3条快速通道,建设资简、乐金、乐简等11条快速通道。
    责任编辑: 雷晓琦
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    川渝13个市区县碰头,事关四川4市未来!

  • 2017年11月07日 20时06分
  • 来源: 四川发布
  •   “11月2日至3日,渝西川东经济社会发展协作会在荣昌召开,四川省泸州、内江、遂宁、资阳等4个地级市及所辖的安岳、东兴、隆昌、泸县,和重庆市的荣昌、大足、铜梁、潼南、永川等共13个市区县参加协作会。这是自去年《成渝城市群发展规划》出台后,川渝两省市之间建立的第一个区域合作机制。”

      会上共签署了79项双边、多边合作协议,涉及交通、文化、旅游、环保、网信、商务等各个行业或领域。这些项目的签署,将拓展渝西川东交流合作的深度、广度与高度。其中包括成都天府机场高速公路至重庆荣昌货运机场建设意向协议书、成渝中线高铁意向协议书等。

      对川渝两省市而言,自国务院先后批准发布《成渝经济区区域规划》《成渝城市群发展规划》后,两省市已联合签署《关于加强两省市合作共筑成渝城市群工作备忘录》,推动实施了包括渝昆铁路、南大泸高速公路等交通、信息、市场一体化项目。

      地 位 | 从渝西川东协作区来看,该地区地处成渝经济区腹心,在成渝城市群“一轴两带双核三区”的空间布局中占据重要位置。协作区经济总量达到5756亿元,占川渝经济总量比重达11.5%;协作区每千平方公里的城镇密集度约19个,高于成渝经济区每千平方公里的11.3个、全国的2.3个、西部的1.2个,在特色产业发展、新型城镇化体系上具有比较优势。

      合 作 方 向 | 13个区县市将破除地区间市场和行政壁垒,建立产业协作联席会议制度,积极推动已纳入规划的南渝泸高速四川段、内大高速等项目建设,积极支持南渝泸高速荣昌段建设项目、成渝高速扩能(重庆主城至永川)延伸至荣昌段项目建设,货运枢纽机场等重大项目落地。

      渝西川东协作区整体框架轮廓已经初现,

      协作区融合发展、破茧成蝶的新时代有望到来

      协作区中四川的四个城市未来将如何发展?

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      【 泸 州 】

      城市定位:泸州为唯一双200区域中心城市、川南的区域中心城市,带动川南丘陵地区和长江经济带沿线城镇发展。

      产 业 | 泸州将培育四大特色优势产业——装备制造业产业集群、战略性新兴产业集群、农林产品加工业基地、旅游商务休闲产业集群。

      交 通 | 由成都-自贡高铁、川南城际铁路自贡-泸州段以及渝昆高铁泸州-重庆段铁路构成的成渝第二条高铁通道走过来,泸州为该条高铁通道形成的重要节点。此外泸遵高铁也在推进中

      畅通长江上游航道,有序推进泸州等重点港(港区)建设。完善机场布局和功能。迁建泸州机场。

      【 内 江 】

      定位 :重要综合交通枢纽和现代产业基地滨水宜居城市

      产业 | 内江是唯一直接连接成都和重庆“双核”的城市,2015年12月26日,成渝客专正式通车,内江同时辐射成都半小时经济圈和重庆一小时经济圈,加快建设成渝制造业核心区、现代服务业集聚区、内陆开放前沿区。

      川南交通枢纽

      川南交通枢纽|内江交通将围绕“一带一轴一区”重要交通枢纽的总体目标,初步建成成渝经济区重要交通枢纽和具有鲜明川南地区特色的现代综合交通运输体系

      规划建设铁路10条,形成“四客六货”形态。构建“内江地区铁路枢纽”,建成川南城际铁路、连乐铁路,抓紧启动绵遂内、成都经新机场经威远至自贡等铁路重点项目,形成“客内货外”的铁路枢纽格局。

      水路分四个阶段,按IV-V级航道标准规划实施沱江内江段航道等级提升工程,新改建航电枢纽9座,实现沱江内江段全年通行300-500吨船舶。

      航空规划建设市中区一类通用机场,其他县区计划布局二类通用机场或临时起降点。

      【 遂 宁 】

      定位:重要综合交通枢纽和现代产业基地现代生态花园城市。

      目前安居机场工程已启动,遂宁航空客运开通后,作为全省次级交通枢纽,遂宁市可真正实现构建“水陆空”一体化综合运输体系,使成为成渝之间交通商贸与物流沟通、产业转移、文化交融的支撑点,贯通成渝之间的交通带、文化带、产业带,成为“巴蜀第三城”,为成渝经济区带来新的亮点。

      产业定位 | 重点推动产业转型升级,建成成渝经济区重要的“六基地一中心一目的地”。成渝经济区重要的高端电子信息制造基地、精细化工基地、机电制造基地、锂电新材料研发制造基地、特色农副食品精深加工基地、高端纺织服装加工基地、西部重要的现代物流中心和休闲度假旅游目的地。

      交通 | “十三五”期间遂宁将推进遂德、南遂潼等高速公路建设、成南高速公路扩容、遂宁至成都新机场通道等重点项目、扩大高速路网覆盖面。

      另外八纵八横高铁将途径遂宁,成遂达万铁路设计时速350公里,目前已完成预可研报告编制。以遂宁为起点,向南从宜宾接渝昆高铁。西北方向与规划建设中的绵遂内等城际铁路联通成兰客专。

      【 资 阳 】

      定位:重要现金制造业基地、丘区生态宜居江城。全面融入成都半小时经济圈和重庆1小时经济圈。

      产 业 | 《成渝城市群规划》中,资阳作为成渝城市群主轴的重要城市,将建设装备制造业产业集群。同时,资阳也是城市群内唯一直接连接成都和重庆“双核”的城市,接下来将加快建设成渝制造业核心区。

      资阳市委三届十一次全会指出,资阳将加快建设成渝制造业核心区、现代服务业集聚区、内陆开放前沿区。

      交 通 | 未来5年,资阳将着力打通三大通道。打通无缝对接的“机场通道”,规划建设连接天府国际机场的轨道交通、高速公路、快速通道,构建资阳—天府国际机场的通道体系。

      打通快速便捷的“成都通道”,推进多线连接成都主城区、天府新区的通道建设,形成与成都一体发展的交通体系;打通高效顺畅的“重庆通道”,建设连接天府新区和两江新区的便捷通道,畅通至重庆港的直通通道,构建通江达海的铁路公路水路联运系统。

      构建轨道交通网,建成成都地铁18号线资阳线,开工建设天府国际机场—资阳北城际铁路、蓉昆高铁、绵遂内宜铁路、雅眉资遂铁路;加密高速公路网,建成资潼高速公路,开工建设乐至—大英—三台高速公路,完成乐至—资中—井研高速公路前期工作,建成资三、资安、临空经济区—天府国际机场北3条快速通道,建设资简、乐金、乐简等11条快速通道。
    责任编辑: 雷晓琦
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