广南高速公路全线建成通车
践行当代筑路使命 迎接省第十次党代会召开
广南高速公路全线建成通车
2012年4月1日，海口至兰州国家高速公路四川境广（元）南（充）高速公路全线建成通车。其中，广南高速南充至阆中段已于2011年12月31日先期建成通车，仅隔三个月后，广元至阆中段也正式完工。至此，广南高速公路全线贯通。
兰州至海口高速公路是国家高速公路网中由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成的“7918网”中一条重要的南北纵向线。广南高速公路纵贯四川省东部地区，为川东北地区新增了一条重要的南北向骨干大通道。
广南高速全线长201.1公里，概算总投资150.288亿元，设计工期4年。项目起于广元市罗家沟，北接广甘高速公路，经广元市利州区、元坝区、苍溪县和南充阆中市、南部县、西充县，直至顺庆区秦家沟接南充绕城高速公路。全线采用四车道高速公路标准建设，其中，广元起点至阆中117.858公里，设计时速80公里，路基宽24.5米；阆中至南充83.241公里，设计时速100公里，路基宽26米。全线架设桥梁232座53838延米，隧道23座18377.7延米，共有元坝南、苍溪、阆中、南部、西充5处服务区，及定水、苍溪2个停车区。此外，全线共设互通立交12处，收费站11个。
广南高速公路的建成通车，对完善国家高速公路网、加快实施西部大开发战略、促进我国大西北与大西南区域经济文化的交流，将发挥积极支撑作用，对加快我省高速公路网建设、推动西部交通综合枢纽加速形成，对促进秦巴山区、革命老区扶贫攻坚以及川东北地区经济改善和社会发展，具有极为重要的现实意义。
广南高速公路控制性工程于2008年12月开工，2009年5月全线开工建设。项目土建共划分为21个合同段，桥隧比31.3%。其中，广元境13个合同段地形复杂、桥隧比高，最高的合同段达到85.7%，3个合同段超过80%，普遍超过50%，施工场地狭窄，桥梁墩柱高、跨径大，施工困难。全线共有5个控制性工程，分别是罗家沟互通、昭化嘉陵江特大桥、栾家岩特长隧道、苍溪嘉陵江特大桥、秦家沟互通，其中昭化嘉陵江大桥全长864米，主桥长364米，主拱圈为净跨350米，位居同类桥梁世界第三。
在省委、省政府的坚强领导和各级党委政府的关心下，在社会各界的鼎立支持下，在沿线人民群众的热切期盼下，川高公司、广南公司及全体建设者满怀对革命老区的一片深情，精心组织，精细管理，以工程技术开路，以拼搏精神克难，劈岭筑路，越壑架桥。全体建设者实行“5+2”周工作制和“白+黑”日工作制，成立“青年突出队”和“党员先锋队”，积极开展“比、学、赶、帮、超”劳动竞赛，奋力掀起广南路工程集中建设攻坚的热潮，历时约3年时间提前建成广南高速公路，实现了“速度快、质量优、安全好、投资省”的建设目标，为广元、南充两市革命老区筑起了一条幸福、吉祥、致富、腾飞之路。
省委九届四次全会四年多来，在省委、省政府的坚强领导下，全省交通运输系统坚决贯彻落实建设西部综合交通枢纽的战略部署，坚持“打开通道、完善路网、构建枢纽、支撑高地”的基本思路，全省高速公路建设超常推进。累计开工建设高速公路项目42个，总里程达3887公里，总投资规模达3107亿元，均居全国第一位。都映、广陕、广南等一批高速公路相继建成通车，全省高速公路通车总里程突破3100公里。目前，全省建成和在建高速公路总里程达到6537公里，是2007年底的2.47倍，在全国排位由2007年底的第12位跃升到第2位。全省高速公路网加速形成。进出川大通道建成8条、在建12条，分别比2007年底增加4条和9条，除重庆方向外新增陕西、贵州、甘肃、云南等方向；成都主枢纽正在形成11条放射线和2条环线，21个市州和131个县政府所在地有高速公路建成或在建，分别比2007年底新增2个和62个，其中16个市州政府所在地正在形成4个及以上方向高速公路互接；五大经济区和四大城市群高速公路网更加优化，连接内地91%的县市区，惠及全省91%的人口，覆盖全省94%的经济总量，同比分别提高41.4、41.7和29个百分点。四川公路骨干路网和主要进出川通道正在加快实现由普通公路向高速公路的跨越。
按照省政府《四川省交通重点项目三年集中建设攻坚活动方案》确定的目标，今年全省高速公路通车总里程将突破4000公里，超额完成比2007年翻一番的既定目标，形成全省高速公路网基本框架；建成12条进出川大通道，比2007年增加8条，全面融入全国高速公路网。到2015年，全省高速公路通车总里程将达到6500公里，建成18条进出川大通道，基本建成高速公路网。
责任编辑：
雷晓琦
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