2018年交通运输厅上线阳光政务简报

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  根据《四川省监察厅关于2018年第一季度值守<阳光政务>政风行风热线工作安排》(川监函〔2017〕69号),交通运输厅高度重视,于2018年1月16日至19日上线值守四川广播电视台《阳光政务》政风行风热线节目。上线期间,我们坚持以人民群众满意为标准,认真倾听百姓的声音,关心群众的关切,加快协调处理相关问题,确保群众诉求件件有着落、事事有回音,展示了良好的政风行风形象。现将有关情况报告如下。

  一、值守《阳光政务》政风行风热线基本情况

  1月16日,交通运输厅副巡视员寇小兵率厅公路局、航务局、运管局、高管局及厅机关相关处室负责人,值守《阳光政务》直播间,现场接听、受理听众咨询、反映的问题。

  1月17日至19日我厅继续安排相关单位和部门负责人值守节目,接听热线电话,及时反馈经调查核实后的初步处理情况;同时,我们还主动介绍了四川交通强省的规划蓝图,交通建设项目农民工工资管理,春运保障工作等情况。

  二、群众反映问题(诉求)及处理情况

  (一)资阳市雁江区姚先生反映:1.去年评为贫困村,修村道公路,政府拨款但要自筹资金,算下来每人1000多元,但由于村民意愿的原因,有的村社修了路有的没有修。2.在修路的时候给承包商修路,自己去看的时候认为修路的时候不规范。社员都要求张榜公布修路资金情况,但是村上一直没有公布。

  1.基本情况。姚先生所在的资阳市雁江区伍隍镇五里村,我厅已按照省政府确定的补助标准安排通村硬化路建设计划,共安排补助资金13万元,项目于2009年建成通车,为3.5米宽水泥路,目前路况良好,能够基本满足当地群众出行需求。姚先生反映的是五里村村内9组、12组通组道路,是村民代表大会通过“一事一议”建设,雁江区人民政府采取“财政奖补”方式统筹推进的农村通组入户道路建设项目,建设里程为1.1公里,投资50万元,其中村民自筹25万元,区财政补贴25万元;乡镇质量监督小组及村民代表负责质量监督,区交通局负责技术指导。项目于2017年7月动工,目前主体工程已完工,正在实施道路附属设施工程。

  2.处理情况。按照国家现行农村公路建设管理政策和规划原则,农村公路包含县、乡、村道,村道是指连接到行政村村委会或村小学的道路,而社道和入户道路暂未纳入部省农村公路管理范畴。根据省政府办公厅《关于加强建制村联网路和村内通组路建设工作的指导意见》(川办发〔2017〕62号),明确县级人民政府是通组道路的责任主体,我们将督促指导雁江区交通运输部门积极向当地政府汇报,推动建立政府主导,农业、发展改革、财政、国土资源、住房城乡建设、交通运输、水利、扶贫等多部门联动的工作机制,充分整合力量,结合县域经济发展实际,科学规划,加大财政投入,整合涉农资金,有序推进通组道路建设。

  经核实,该通社道路人均集资700元,由于姚先生的家距通社道路还有130多米,因此多收了姚先生1000元。该村5组和13组村民不愿意集资,故这两组的通组道路没有建设。受资金限制,且考虑通组道路交通量较小的实际,该项目在设计时未设置水稳层。我厅已督促雁江区交通运输局强化项目建设后续工作技术指导,协调伍隍镇人民政府在加大相关政策宣传解释力度的同时,督促五里村村两委会及时公布资金使用情况,争取群众的理解和支持。

  3.处理结果及反馈情况。在接到姚先生电话后,我厅在第一时间派人去现场调查相关情况,并就调查情况和处理意见与姚先生进行了当面沟通,解释了有关政策和项目建设相关情况,姚先生对处理结果表示满意。

  (二)德阳市中江县黄先生反映:2014年当地修社道,自己所住的地方有16人,但路没有修过来(差300米),其他人所住地方路都修通了,自己出了修路钱500/人。

  1.基本情况。2014年,金岭村村委会组织村民通过“一事一议”的方式,决议建设通往县道集栖路间的社道并确定了该社道路线走向、建设规模、建设标准、筹资方式等。社道建设里程1.6公里,申请中江县财政奖补资金16万元,而黄先生所反映的300米未纳入该段社道公路建设范围。

  2.处理情况。按照国家现行农村公路建设管理政策和规划原则,农村公路包含县、乡、村道,村道是指连接到行政村村委会或村小学的道路,而社道和入户道路暂未纳入部省农村公路管理范畴。根据省政府办公厅《关于加强建制村联网路和村内通组路建设工作的指导意见》(川办发〔2017〕62号),明确县级人民政府是通组道路的责任主体,我们将督促指导中江县交通运输部门积极向当地政府汇报,推动建立政府主导,农业、发展改革、财政、国土资源、住房城乡建设、交通运输、水利、扶贫等多部门联动的工作机制,充分整合力量,结合县域经济发展实际,科学规划,加大财政投入,整合涉农资金,有序推进通组道路建设。

  3.处理结果及反馈情况。经厅公路局与黄先生进行了电话沟通,并说明了有关政策,黄先生对处理结果表示满意。 

  (三)绵阳三台县杨先生反映问题:三台区乡镇到成都北站(没有车),在站外买票平时是50元。春运期间涨到80元。

  1.基本情况。绵阳三台区乡镇发往成都班线客运,途经景福镇,由于景福镇无客运站,乘客在路边乘车。近几年,春运期间景福至成都客运班车确实存在乱涨价的现象。

  2.处理情况。由于杨先生不能提供车牌和有效车票,绵阳市三台区运管部门无法取证调查。我厅已督促绵阳市运管处、三台县运管所配合当地价格主管部门通过暗访暗查等形式加强价格行为监督管理,对违法价格管理规定擅自涨价行为予以严肃处理并责令立即改正,进一步规范客运价格秩序,切实保护旅客的合法权益;同时责成客运班线开行企业对相关经营者、驾驶员开展价格管理政策法规的宣传教育,提高其守法意识。

  3.处理结果及反馈情况。经厅运管局与杨先生沟通解释后,其对处理结果表示满意和理解。

  (四)内江威远李先生反映问题:威远到荣县方向的短途客车,站外买票1.5元比站内买票贵一元,没有车票。

  1.基本情况。威远到荣县方向的短途客运在平时运行中确实存在个别驾驶员乱收费行为。

  2.处理情况。威远县运管所邀请李先生见面详细了解相关情况,由于李先生拒绝见面只能通过电话联系。经了解李先生在城南汽车总站外城市花园红绿灯处上车乘坐威远至镇西的客车,乘坐到白河湾天桥前下车,售票员收取了李先生2.5元的车费,售票员并未多收费、乱涨价。2017年,威远县运管所与威远县发改局组织稽查人员联合上路对威远至镇西客运班车进行了专项检查,对发现乱收费、违规行为的客运车辆按相关法规予以了处理(对川K59576有甩客、乱涨价的违规行为进行了5000元的处罚;对川K59738客车乱涨价的违规行为进行了2000元的处罚)。同时,运管所要求威远县勤达公共公交公司加强企业管理,经营者必须严格按照相关部门核定的价格收取车费,不得出现乱涨价,乱收费的违规行为发生。经过整治后,杜绝了乱收费行为。2018年1月11日,威远县运管所再次要求威远县勤达公交公司严格管理营运车辆,加强对经营者教育,严格执行客运票价,严禁有乱涨价、乱收费的行为发生。下一步,威远县运管所将进一步强化对客运市场的监管,同时联合威远县发改局对该线路客运票价进行抽查,加大稽查力度,对有违规行为的车辆严厉查处,维护好客运市场秩序和人民群众的合法权益。

  3.处理结果及反馈情况。经厅运管局与李先生联系并反馈处理情况,其对处理结果表示满意。

  (五)南充市西充县冉先生反映:修社道的过程中,村民集资的钱已经上交,但是到现在还没有修好。

  1.基本情况。冉先生所在的南充市西充县金源乡凤凰嘴村,我厅已按照省政府确定的补助标准安排通村硬化路建设计划,共安排补助资金40万元,项目于2012年建成通车,为3.5米宽水泥路,目前路况良好,能够基本满足当地群众出行需求。据了解,凤凰嘴村引进企业发展花椒种植产业,在产业路建设过程中,村委会组织发动6社群众筹资3万余元由施工单位一并硬化6社约0.4公里的通组道路。但因该村个别群众阻挠施工,乡、村多次调解未果,施工单位于 2017年11月退场,该路至今未能建成。

  2.处理情况。

  按照国家现行农村公路建设管理政策和规划原则,农村公路管理包含县、乡、村道,村道是指连接到行政村村委会或村小学的道路,而社道和入户道路暂未纳入部省农村公路管理范畴。根据省政府办公厅《关于加强建制村联网路和村内通组路建设工作的指导意见》(川办发〔2017〕62号),明确县级人民政府是通组道路的责任主体,我厅已督促西充县交通运输局协调金源乡人民政府和凤凰嘴村村委会进一步加大协调力度,尽快复工建设;同时,加大项目建设技术指导帮扶,并协助金源乡政府督促指导项目业主强化合同管理。

  3.处理结果及反馈情况。经厅公路局与冉先生进行了电话沟通,并说明了有关政策和处理措施,冉先生对处理结果表示满意。

  (六)泸州市周先生反映:村民集资修路,村民自己挖了3年,希望政府能补贴点资金把公路硬化了,寻求帮助。

  1.基本情况。周先生所在的合江县榕山镇雨台村,我厅已按照省政府确定的补助标准安排通村硬化路建设计划,共安排补助资金102万元,项目于2012年建成,为3.5米宽水泥路,目前路况良好,能够基本满足当地群众出行需求。周先生所反映的是雨台村4队至雨台村9队的村内道路建设问题。

  2.处理情况。按照国家现行农村公路建设管理政策和规划原则,农村公路包含县、乡、村道,村道是指连接到行政村村委会或村小学的道路,而社道和入户道路暂未纳入部省农村公路管理范畴。根据省政府办公厅《关于加强建制村联网路和村内通组路建设工作的指导意见》(川办发〔2017〕62号),明确县级人民政府是通组道路的责任主体,我们将督促指导合江县交通运输部门积极向当地政府汇报,推动政府主导,建立农业、发展改革、财政、国土资源、住房城乡建设、交通运输、水利、扶贫等多部门联动的工作机制,充分整合力量,结合县域经济发展实际,科学规划,加大财政投入,整合涉农资金,有序推进通组道路建设。

  3.处理结果及反馈情况。经厅公路局与周先生进行了电话沟通,并说明了有关政策,周先生对处理结果表示满意。

  (七)自贡市陈先生反映问题:村为贫困村,国家拨款几亿修乡村道路,包括村建完的村道,但是自己家在内的10多家路没有修好,其他地方都修好了。

  1.基本情况。陈先生所在的富顺县骑龙镇观音村,我厅已按照省政府确定的补助标准安排通村硬化路建设计划,共安排补助资金26万元,项目于2008年建成,为3.5米宽水泥路。观音村观音村属省定贫困村,为改善贫困村及困难群众的基础设施环境,富顺县县委县府通过整合涉农资金等方式,启动了该村交通扶贫专项建设工作,并建成了一部分重要产业道路,目前通村及已建成的扶贫产业道路路况良好,能够满足当地群众出行需求。陈先生反映的是通组道路建设需求问题。

  2.处理情况。按照国家现行农村公路建设管理政策和规划原则,农村公路包含县、乡、村道,其中村道是指连接到行政村村委会或村小学的道路,而社道和入户道路暂未纳入部省农村公路管理范畴。根据省政府办公厅《关于加强建制村联网路和村内通组路建设工作的指导意见》(川办发〔2017〕62号),明确县级人民政府是通组道路的责任主体,我们将督促指导富顺县交通运输部门积极向当地政府汇报,推动政府主导,建立农业、发展改革、财政、国土资源、住房城乡建设、交通运输、水利、扶贫等多部门联动,充分整合力量,结合县域经济发展实际,科学规划,加大财政投入,整合涉农资金,有序推进通组道路建设。

  3.处理结果及反馈情况。经厅公路局与陈先生进行了电话沟通,并说明了有关政策,陈先生对处理结果表示满意。

  (八)成都市关女士反映问题:成都到新津大件路跨线桥是双流航空港居民进出的一个重要通道,但也是一个严重的交通堵塞瓶颈。大件路为双向8车道,到了这个跨线桥就变成了双向四车道,并且桥上没有非机动车道和人行通道,机动车、非机动车和行人都在上面挤,特别在上下班高峰时期严重堵车是常态。我们跟双流、高新区都联系过,给我们的回复是:扩建桥面的方案早已经做好,但这座桥是跨绕城的桥,交通厅说影响绕城通行不同意扩建。难道就没有一个可行性的方案来解决航空港、高新大源片区几十万人的出行困难吗?

  1.基本情况。关女士反映的大件路跨绕城高速跨线桥位于成都市高新区。经核实,目前该桥已经纳入区改造计划之中,因地铁3号线正在建设,若开工则会造成交叉施工干扰。待地铁施工完毕后,立即实施改造计划。

  2.处理情况。收到咨询后,我厅及时将关女士的问题转给成都市交委,请其立即联系关女士,核实情况、回应关切,并依法依规办理。成都市交委公路管理处安排专人向高新区规划建设局了解情况,并就该桥扩建实施计划与关女士沟通。

  3.处理结果及反馈情况。经电话沟通和详细解释,关女士对相关情况表示理解,对处理结果表示满意。

  (九)广元苍溪王先生反映:1.2017年8月23日,从青川客运站坐车到广元,在客运站和工作人员咨询的过程中发生争执,自己是盲人,被车站工作人员打了一耳光。2.盲人在广元苍溪,南充阆中坐城市公交没有免票。

  1.基本情况。(1)关于王先生被打事件调查。2017年8月23日,王先生和妻子2人到青川客运站乘车到广元,在站外看见青川至广元川H16671客车正驶出车站,便招呼该车停车搭乘,该车未停车搭乘。2人便进站购票,王先生向售票员反映川H16671客车拒载,因售票员不了解情况,未给予合理解释,在场的青川至成都客车驾驶员秦小勇告诉王先生川H16671不属于当班车辆,该车出站加油,王先生不听解释,便与秦小勇发生争执,最后发生相互抓扯,在抓扯过程中秦小勇打了王先生一耳光,后被候车乘客劝开。王先生电话叫来其姐姐、姐夫到站,要求车站就被打一事进行处理。由于秦小勇未及时到场,王先生情绪激动,打砸站长办公室,并打电话报了警。民警到场解情况后进行了调解,要求秦小勇将先生送至医院住院检查,所有检查费用均由秦小勇承担。

  (2)关于苍溪、阆中免票事宜。根据苍溪县政府《关于老年人、学生、残疾人、军人(现役、离退休、伤残)等乘坐公交车优惠政策的实施方案》的相关规定,携带《中华人民共和国残疾人证中华人民共和国残疾人证》和身份证到苍溪县公共交通有限公司办理免费乘车卡事宜,乘车时出示乘车卡刷卡,才能享受免费乘车。根据阆中市政府《阆中市残疾人免费乘坐公交车实施办法(试行)》,残疾人本人居民身份证、第二代《中华人民共和国残疾人证》、户口簿原件及复印件;持卡人每人每月可以享受60次免费乘车的优惠。

  2.处理情况。(1)青川客运站已责令秦小勇:一是写出书面检查,对该事进行深刻剖析;二是在职工大会上进行检讨,三是停岗学习。同时,广运集团青川公司、青川客运站对该事件进行了全司、全站通报,要求举一反三,切实增强服务意识,提升服务质量,防止类似事件发生。事后,秦小勇对王先生进行赔礼道歉,王先生表示接受,并拟给予王先生经济补偿被婉拒,双方青川县乔庄镇派出所内达成和解,相互签订了调解协议书。(2)已通过电话将苍溪和阆中残疾人乘车政策向当事人做了宣传。

  3.处理结果及反馈情况。经厅运管局与王先生沟通,并反馈处理情况,其对处理结果表示满意。

  (十)资阳市雁江区伍隍镇姚女士反映:2017年12月20日动工修通村路,有1公里左右,1.8月份每人出资1000元,已经完工,但路的质量不好,宽有3米多点。

  1.基本情况。经工作人员现场核实,姚女士与问题(一)资阳市雁江区姚先生为同一家人,反映问题及诉求相同。

  2.处理情况。结果及反馈情况已在问题(一)处作出说明。

  (十一)南充市蓬安县曾先生反映:村到社的路,村所在队没有通路,因为队上位置在街道后面,所以一直没有修通,下雨路况不好。

  1.基本情况。曾先生所在的罗家镇大木桥村,省已按照省政府确定的补助标准安排通村硬化路建设计划,于2015年安排补助资金23万元,项目于当年建成,为3.5米宽水泥路,目前路况良好,能够基本满足当地群众出行需求。曾先生反映的是大木桥村村内通组(社)道路建设问题。

  2.处理情况。按照国家现行农村公路建设管理政策和规划原则,农村公路包含县、乡、村道,其中,村道是指连接到行政村村委会或村小学的道路,而社道和入户道路暂未纳入部省农村公路管理范畴。根据省政府办公厅《关于加强建制村联网路和村内通组路建设工作的指导意见》(川办发〔2017〕62号),明确县级人民政府是通组道路的责任主体,我们将督促指导蓬安县交通运输部门积极向当地政府汇报,推动政府主导,建立农业、发展改革、财政、国土资源、住房城乡建设、交通运输、水利、扶贫等多部门联动的工作机制,充分整合力量,结合县域经济发展实际,科学规划,加大财政投入,整合涉农资金,有序推进通组道路建设。

  3.处理结果及反馈情况。经厅公路局与曾先生进行了电话沟通,说明了有关政策,曾先生对处理结果表示满意。

  (十二)南充冉先生反映:南充至梁平高速公路在修建时将南充市营山县灵鹫镇牌坊村五组生产队分成了两个队,把通社的路截断了。只修了上跨高速公路的人行天桥,车辆无法通行,而且人行天桥离地面有10多米高,存在安全隐患。

  1.基本情况。南充至梁平高速公路(南大梁高速)全长142公里,项目于2010年8月开工建设,2017年初全线建成通车,其中南充段96公里于2013年12月底先期建成。

  经组织现场查看,群众反映的人行天桥处原是当地村民上山的一条小路,不能通行车辆。附近有一处堰塘,为牲畜和灌溉用水。由于地形地貌等原因,此处无法设置车行天桥。因此,设计单位结合实际情况,在此处设计为过水渡槽,在渡槽上加盖后作为人行天桥方便村民种地出行。在此处人行天桥沿高速公路方向前后300米、100米处分别建有车行涵洞,村民车辆可通过两处涵洞出行通往省道S305(原省道S204)。

  2.处理情况。1月16日下午,南充市交通运输局和项目公司等单位与问题反映人冉先生进行现场友好沟通协商,并达成一致处理意见。一是项目公司立即对全线人行天桥的安全防护设施进行全面排查,排查出的问题确保在1月底前全部整改到位,保障当地村民安全出行。二是由项目公司出资补助人民币3万元,将一段400米长的小路改造成泥结碎石路连接现有的村道公路,解决当地村民车辆出行问题。

  3.处理结果及反馈情况:经现场友好沟通协商,冉先生对问题的解决方案表示满意。

  (十三)达州市宣汉县李先生反映:1.胜村道庆云乡的村道很窄,不能错车。2.2006年机耕道修好了,国家出了一部分钱,老百姓都把剩余钱退了,只有自己所在的社没有退钱。

  1.基本情况:李先生所反映很窄的村道实际是宣汉县隘口乡德胜村至庆云乡的乡道公路,省厅于2009年下达项目建设计划,建设里程15.2公里,补助资金608万元。该项目于2008年开工建设,2010年6月建成通车,受资金限制,当时考虑车流量较小,采用四级单车道公路标准建设,路面宽3.5米,水泥混凝土路面。对于李先生反映未退还结余资金的机耕道是宣汉县隘口乡德胜村9社的社道路,长1.15公里。2009年,经该社全体社员决议通过,人均捐资250元用于该社道路硬化。项目于2010年8月开工建设,2010年11月建成3.5米水泥路。

  2.处理情况:对于乡道问题,我厅已督促宣汉县交通运输局结合当地实际,合理增设错车道,完善必要的安保设施和标志标牌,保障公路正常通行。同时,按相关程序尽早启动对该公路的改善提升建设。对于社道路问题,据了解,工程建设完工后,已对工程款进行了结算、清算,无结余资金,没有退钱的情况。

  3.处理结果及反馈情况:经厅公路局与李先生进行了电话沟通,说明了相关情况,李先生对处理结果表示满意。

  (十四)广安岳池县天平镇黄先生反映:村上700多人,处于水淹区(岳池回龙水库),三面环水,没有一个桥,村上20多个学生上学只有坐船,如果遇到恶劣天气,船不开行,学生根本上不了学,并且经常发生淹死人,前后已有30多人淹死,唯一的路,也是通往南充蓬安的路。希望交通部门尽快为村上修桥、修路,解决出行问题。

  1.基本情况:黄先生反映的是广安岳池县回龙水库建桥需求问题。回龙水库位于广安市岳池县东北部,呈“Y”字形,建于1958年,为饮用水水源一级保护区。黄先生所在的八块田村,省已按照省政府确定的补助标准安排通村硬化路建设计划,共安排补助资金17万元,项目于2012年建成,为3.5米宽水泥路,目前为该村出行车辆主要通道;该村亦可通过渡船出行,据岳池县交通运输局调查,未曾发生渡运安全事故。

  2.处理情况:我厅已督促岳池县交通运输局加强指导,加强该村通村硬化路的日常管护,确保沿线群众安全出行;加强渡运安全隐患排查,和日常安全监管,坚决杜绝渡运安全事故。同时,结合当地实际,科学研究建桥或其他撤销渡口的可行性方案。

  3.处理结果及反馈情况:广安市岳池县交通运输局即时赴现场与黄先生进行了沟通交流,向其解读了相关政策,说明了相关情况,黄先生对处理结果表示满意。

  (十五)成都易先生反映:与成都富临长运集团合作经营,投资29万多,做运输,在公司上班已有20年,没签订合同,公司没有买社保,去年9月1日公司把车停了,不年审,至今拖起不解决。

  1.基本情况。易先生经营的车牌为川F36012 ,经营线路为成都至云西,所属企业为成都富临长运集团子公司广汉运业。成都至云西等4条市际班线起讫点不在广汉行政区域内,广汉运管处不能开展安全监管,要求广汉运业所属的成都至云西等4条市际班线及车辆在2017年8月31日前全部转出,过期不再办理运管业务。成都富临长运立即就成都至云西等4条班线和车辆的转籍转出工作。目前,班线经营主体已至成都富临长运,4辆需转出的客运车辆因属黄标车不能提取档案而受限制。成都富临长运其中2辆车未提档直接过户当地运输公司,1辆车提档转户至云南省。剩下的1辆原成都至云西车辆,多次与经营者易小兵沟通车辆处置,但其均不予配合,致使该车辆一直未转出。

  2.处理情况。厅运管局与广汉车管所衔接,明确:如转出至外省市可提取档案,协助经营者寻找外地购买者并办理提档转籍工作;如转籍任何地方都不能提取档案,协助经营者寻求广汉当地购买者并办理转户工作。

  3.处理结果及反馈情况。经厅运管局与王先生联系,并反馈处理情况,其对处理结果表示满意。

  (十六)宜宾筠连县维新镇陈先生反映:村通公路,2008年塌方路被损毁,2012年村民自发打通勉强通行,是泥巴路,有2公里长,2015年,村民又自发组织进行整修,但缺资金,这个路至今就是一个烂尾路,希望帮助整修这条路,解决200户人出行问题。

  1.基本情况。陈先生所在的筠连县维新镇清泉村,省已按照省政府确定的补助标准安排通村硬化路建设计划,共安排补助资金312万元,项目于2015年建成,为3.5米宽水泥路,目前路况良好,能够基本满足当地群众出行需求。陈先生反映的损毁道路是清泉村3组和4组通组道路。

  2.处理情况。按照国家现行农村公路建设管理政策和规划原则,农村公路包含县、乡、村道,村道是指连接到行政村村委会或村小学的道路,而社道和入户道路暂未纳入部省农村公路管理范畴。根据省政府办公厅《关于加强建制村联网路和村内通组路建设工作的指导意见》(川办发〔2017〕62号),明确县级人民政府是通组道路的责任主体,我们将督促指导筠连县交通运输部门积极向当地政府汇报,推动政府主导,建立农业、发展改革、财政、国土资源、住房城乡建设、交通运输、水利、扶贫等多部门联动的工作机制,充分整合力量,结合县域经济发展实际,科学规划,加大财政投入,整合涉农资金,有序推进通组道路建设。

  筠连县人民政府通过整合涉农资金等方式,2017年5月,由维新镇政府组织清泉村村委会启动了该道路建设并延伸至相邻田坝村连通道路建设,建设里程3公里,为4米宽水泥路。目前已完成2.8公里道路建设,但由于个别村民阻工已暂停施工。我厅已督促筠连县交通运输局协调维新镇人民政府和清泉村村两委强化宣传解释,做好群众工作,争取理解支持,尽早实现项目复工;同时,加强项目建设技术指导帮扶,尽快完成道路建设。

  3.处理结果及反馈情况:经厅公路局与陈先生进行了电话沟通,向陈先生解释有关政策,说明了相关处理情况,陈先生对处理结果表示满意。

  (十七)德阳中江县石龙乡黄女士反映:通乡路,石龙乡到通山乡,两头的路都修好了,只有石龙乡金山村6、7组的路没有硬化(2公里多),至今还是泥巴路。

  1.基本情况:黄女士反映的公路是乡道石通路在石龙乡金山村6组境内未硬化的约2.9公里的路段,该公路是连接石龙乡与通山乡等乡镇的一条乡道公路(编号Y052),路线起于石龙乡赛金村赛金桥,止于通山乡大金村通鲁路接口,全长11公里。目前,该公路已完成8.358公里的硬化,剩余部分将于今年启动建设,并力争年内建成。

  2.处理情况:我厅将加强项目进展情况跟踪,督促加快项目建设,强化质量安全监管,确保该项目及时建成通车,切实解决沿线群众出行需求。

  3.处理结果及反馈情况:经厅公路局与黄女士进行了电话沟通,向其反馈了改造计划和进展情况,黄女士对处理结果表示满意。

  (十八)德阳中江县古店乡邹先生反映:贫困村,2015年每人交了700元修通组路,有1公里多,至今没有动工,也没有任何消息。想了解这条路什么时候能动工修好?

  1.基本情况:邹先生所在的中江县古店乡玉龙村,省已按照省政府确定的补助标准安排通村硬化路建设计划,共补助资金35万元,项目于2009年建成,为3.0-3.5米宽水泥路,目前路况良好,能够基本满足当地群众出行需求。邹先生反映的是村内7社通组道路建设问题。据了解,中江县已于2017年底安排该组道项目建设计划,古店乡人民政府正指导玉龙村村委开展项目设计等前期工作。

  2.处理情况:按照国家现行农村公路建设管理政策和规划原则,农村公路包含县、乡、村道,村道是指连接到行政村村委会或村小学的道路,而社道和入户道路暂未纳入部省农村公路管理范畴。根据省政府办公厅《关于加强建制村联网路和村内通组路建设工作的指导意见》(川办发〔2017〕62号),明确县级人民政府是通组道路的责任主体,我们将督促指导筠连县交通运输部门积极向当地政府汇报,指导古店乡人民政府和玉龙村村委加快前期工作进度,确保按计划完成工程建设。

  3.处理结果及反馈情况:经厅公路局与邹先生进行了电话沟通,向陈先生解释了农村公路和通组路建设有关政策,反馈了组道进展信息,邹先生对处理结果表示满意。

  (十九)崇州陈先生反映:当地公交车,到阳马票价是3.5元,到三江是4元,到街子是5元,招手停。想了解票价是否符合规定?为什么周边区县都是2元?崇州例外?一、二级残疾人坐车也不免费。 

  1.基本情况。崇州到羊马、三江、街子公交车执行阶梯票价,成都市崇州至羊马、三江、街子的公交属于农村公交,未享受到成都市政府的惠民优惠补贴,经崇州市物价部门根据实际运距审核后执行梯形票价,符合《成都市人民政府关于进一步促进常规公交发展的实施意见》(成办发〔2016〕34号)对三圈层可执行阶梯票价的规定。崇州市交通运输局经过核实,崇州至羊马水校批复票价是3.5元,崇州至三江批复票价是4元,崇州至街子的票价是5元,公交公司的收费符合规定。

  2.处理情况。目前,崇州市城市公交已经实现公交车2元通,农村公交仍执行阶梯票价。今年崇州市将启动全域公交一体化改造,目前崇州市交通运输局已编制完成了《崇州市全域公交一体化改造的实施方案》将于政府常务会通过后启动全域公交改造。

  针对一、二级残疾人乘坐公交车不免票的问题,崇州市交通运输局前期已向辖区各公交企业下发了重级残疾人及其一名陪护人员免票的通知,要求各公交企业向全体司乘人员传达落实。对公交司乘人员在对重级残疾人及其一名陪护人员不免票的违规行为,一经发现后,崇州市交通运输局将依规严肃顶格处理。

  3.处理结果及反馈情况。经厅运管局与陈先生联系,并反馈处理情况,其对处理结果表示满意。

  (二十)自贡富顺县龙万乡赵岩村杨先生反映:龙万乡到枇杷镇的路,枇杷镇2017年就修好了,龙万乡2公里多的路至今没有硬化。

  1.基本情况:经与杨先生联系,其反映的道路实际是富顺县龙万乡赵岩村境内约800米乡道公路和连接主线的通组入户道路未硬化问题。经核实,因龙万乡及赵岩村农业产业基础设施建设项目的施工,会对上述800米乡道公路的实施产生交叉干扰,所以未与琵琶镇境内的道路同步硬化。富顺县交通运输局将该段道路建设纳入计划安排,目前正在开展项目前期工作,预计在2018年5月开工,9月建成。

  2.处理情况:我厅已督促富顺县交通运输局合理制定施工方案,减少项目间的交叉干扰,加快乡道公路建设推进,确保按照计划安排完成项目建设。

  对于通组入户道路问题,按照国家现行农村公路建设管理政策和规划原则,农村公路包含县、乡、村道,村道是指连接到行政村村委会或村小学的道路,而社道和入户道路暂未纳入部省农村公路管理范畴。根据省政府办公厅《关于加强建制村联网路和村内通组路建设工作的指导意见》(川办发〔2017〕62号),明确县级人民政府是通组道路的责任主体,我们将督促指导富顺县交通运输部门积极向当地政府汇报,推动政府主导,建立农业、发展改革、财政、国土资源、住房城乡建设、交通运输、水利、扶贫等多部门联动的工作机制,充分整合力量,结合县域经济发展实际,科学规划,加大财政投入,整合涉农资金,有序推进通组道路建设。

  3.处理结果及反馈情况:经厅公路局与杨先生生进行了电话沟通,向杨先生反馈了乡道公路的建设安排,并解释了通组道路建设相关政策,杨先生对处理结果表示满意。

  (二十一)内江威远县镇西镇新华村龚先生反映:2013年每人交了400多元修乡村公路,涉及12个队,路修好了,但并没有修到村上,其实只有两个队能享受到这个条路。

  1.基本情况:龚先生所在的威远县镇西镇新华村,省机按照省政府确定的补助标准安排通村硬化路建设计划,共安排补助资金23万元,项目于2012年建成,为3.5米宽水泥路,目前路况良好,能基本满足当地群众出行需求。龚先生所反映的是新华村2组通组道路建设需求问题,经调查,每人交400多元的集资款不属实。在修建新华村通村公路时,新华村村委会召开村民代表会议,通过“一事一议”方式,按照受益情况不同,确定了不同的筹资标准,龚先生所在的村小组不在受益范围内而未筹资。

  2.处理情况:按照国家现行农村公路建设管理政策和规划原则,农村公路包含县、乡、村道,村道是指连接到行政村村委会或村小学的道路,而社道和入户道路暂未纳入部省农村公路管理范畴。根据省政府办公厅《关于加强建制村联网路和村内通组路建设工作的指导意见》(川办发〔2017〕62号),明确县级人民政府是通组道路的责任主体,我们将督促指导威远县交通运输部门积极向当地政府汇报,推动政府主导,建立农业、发展改革、财政、国土资源、住房城乡建设、交通运输、水利、扶贫等多部门联动的工作机制,充分整合力量,结合县域经济发展实际,科学规划,加大财政投入,整合涉农资金,有序推进通组道路建设。在通组道路建设过程中,要严格执行“一事一议”政策,并对资金筹集、支出等项目建设情况予以公示。 

  3.处理结果及反馈情况:经厅公路局与龚先生生进行了电话沟通,并解释了相关政策,龚先生对处理结果表示满意。

  (二十二)攀枝花市仁和区太平乡杨先生反映:集资修公路,但是修完后,公路路面脱皮,质量不合格。

  1.基本情况:经现场核实,杨先生反映的是太平乡大坝村灰子卡组机耕道,是纳入仁和区2016年 “一事一议”财政奖补资金建设项目,该项目由太平乡政府组织大坝村民委员会实施,村委会成立质量监督小组负责工程建设质量监督,仁和区交通运输局负责技术指导。项目于2016年9月开工建设,同年12月建成,全长1.57公里,为3.5米水泥路。杨先生反映存在道路质量问题主要是:一处约15米路段出现翻砂病害;另一处由于该道路排水不畅,造成路基渗水,两块水泥面板出现非贯通式纵向裂缝。

  2.处理情况:目前该工程仍在质量责任缺陷期内,我厅已督促仁和区交通运输局指导乡政府和大坝村村委会强化合同和验收管理,责令施工单位对工程质量缺陷立即落实整改,确保工程质量;并督促乡政府组织村委会落实道路养护责任,加强道路养护。

  3.处理结果及反馈情况:经厅公路局与杨先生进行了电话沟通,向杨先生反馈了处理情况,并解释了农村公路相关政策,杨先生对处理结果表示满意。

  (二十三)郫县安琴镇郫县徐女士反映:678、656路公交车以前在经过的时候路途有公交车站,但是现在没有了,对于出行很不方便,学生上学需要走很长的路,希望能够解决。

  1.基本情况。成都678路公交为新繁客运站—安靖镇,成都656路茶店子客运站—大丰客运站,公交公司并未对678路、656路沿线停靠站点进行撤除和合并,但是在新都与郫县交界地段确实存在未设置公交站牌现象。

  2.处理情况。成都市交通部门已督促公交企业尽快在新都与郫县交界地段设置公交站牌,方便老百姓乘车。

  3.处理结果及反馈情况。经厅运管局与徐女士联系,并反馈处理情况,其对处理结果表示满意。

  (二十四)绵阳谭先生反映:成都龙泉到养马镇何时能开公交的问题。

  1.基本情况。目前,成都龙泉到养马镇开行有班线客运,暂未开通公交线路。

  2.处理情况。龙泉驿区交通运输局将组织对龙泉至养马镇沿线的客流需求进行调研,并将会同区公安、安监部门对沿线道路进行踏勘,确认沿线道路是否具备开行公交线路的条件,对道路状况符合开行要求且确有群众出行需求的,将积极推动该线路开行。

  3.处理结果及反馈情况。经厅运管局与谭先生联系,并反馈处理情况,其对处理结果表示满意。

  (二十五)内江李先生反映:1.矮子店的收费站乱收费,只要经过矮子店的短途车都会被乱收费;2.矮子店到田家收2.5元车费,咨询是否符合规定?收费标准是什么?

  1.基本情况。目前,途经矮子店开行有杨柳、顺河两条农村客运班线,根据内江市物价局、内江市交通局《关于印发全市公路客运票价的通知》(内价发〔2006〕55号)。东兴区矮子店至杨柳核定票价为1元;矮子店至顺河核定票价为2元。矮子店至田家属于村道,为方便群众出行需求,2009年至2017年2月期间由东兴区城乡公交有限责任公司投入5辆7座面包车从事农村客运。运行期间票价为3元,但是企业提交报告后物价部门未正式批复。由于道路状况和经营状况较差,车辆经营期限到期后,公司已经向运管部门注销经营许可,目前该线路无运管部门正式许可的农村客运班车运行。

  2.处理情况。由于杨先生不能提供车牌和有效车票,内江市三台区运管部门无法取证调查。我厅已督促内江市运管处配合当地价格主管部门通过暗访暗查等形式加强价格行为监督管理,对违法价格管理规定擅自涨价行为予以严肃处理并责令立即改正,进一步规范农村客运价格秩序,切实保护旅客的合法权益;同时责成客运班线开行企业对相关经营者、驾驶员开展价格管理政策法规的宣传教育,提高其守法意识。

  3.处理结果及反馈情况。经厅运管局与杨先生沟通解释后,其对处理结果表示满意和理解。

  (二十六)资阳市安岳县驯龙镇唐先生反映:政府打报告修通三社道路,但实际上修成了绕城公路,承包商在没有出通知的情况下占用土地修绕城公路,因为修路砍伐树木,毁坏土地,而且没有补偿。

  1.基本情况:经了解,唐先生的家位于安岳县驯龙镇渔栈村三社,其反映的项目是安岳县立项和投资建设的安岳县乡道公路镇驯路改建工程第二期(绕驯龙场镇建设工程),路线起点与镇驯路相接,经过阴阳坝、跨越蒙溪河、姚家坝、付家祠,止于石窝村,路线全长1.958公里,路面宽6米道路,项目于2018年 1 月3日开工建设。目前,安岳县国土资源局、驯龙镇人民政府正在对该项目占用地进行测绘和附近物清点。

  2.处理情况:我厅已督促安岳县交通运输局协同乡镇及相关部门加强协调沟通和宣传解释,并按相关政策标准尽快给予补偿赔付。

  3.处理结果及反馈情况:经电话沟通,唐先生通过乡镇和交通运输局已知晓该项目补偿赔付政策和下阶段工作安排,对处理结果表示满意。

  (二十七)四川微信名“时间煮雨”反映:1.福建晋江到达州或者平昌县的票价平时是410元,春运期间票价涨到700多,最高甚至涨到900多。询问长途汽车票春运期间涨价是否符合规定?2.达川区石桥镇上能不能修一条支路连接到巴达高速公路以及石桥镇,因为石桥到达州市区的路基很烂,每次车辆绕行到达州市区,耗时二个小时左右,石桥镇是七、八万人口大镇。3.平昌涵水镇和石桥镇到达州市的国道公路路太烂了,坑坑洼洼,行车很不方便。应该大修,希望得到重视。 

  1.基本情况。(1)关于福建晋江到达州或者平昌县的票价问题。我省达州、巴中未开行福建晋江客运班线。达州、巴中开行有福建石狮的省际客运班线,达州至福建石狮核定票价为680元/人(上浮20%不超过816元/人限价,下浮50%不低于340元/人限价),平昌至石狮票价为692元/人(上浮20%不超过830元/人限价,下浮50%不低于346元/人限价)。

  (2)关于“达川区石桥镇上能不能修一条支路连接到巴达高速公路以及石桥镇”的问题。经与网友(冯先生)联系后核实,石桥镇位于达川区西部,距达州市城区约61公里,距巴中市平昌县城约40公里,是达州、巴中结合部的中心镇。巴达高速未经过石桥镇,石桥镇通过G542线至平昌县城进入巴达高速为最便捷通道,大约需要车程60分钟。

  (3)关于“石桥到达州市区的路基很烂”“平昌涵水镇和石桥镇到达州市的国道公路大修的问题。冯先生所反映的平昌涵水镇和石桥镇到达州市的国道公路系国道G542线(原省道202线),具体桩号是K282+575至K341+450,该路于2013年5月由达州市交通局移交达川区管养。经过多年运行,加之重车辙压,路面破损情况严重。为确保道路安全畅通,达州市交通运输局督促达川区交通运输局于2017年7月对该路进行了维修,但因路基已遭受破坏,道路运行状况不能得到根本改善。

  2处理情况。(1)关于福建晋江到达州或者平昌县的票价问题。由于微信名“时间煮雨”无法提供车辆、车票等信息和证据,因此无法对其反应的擅自涨价违法违规行为进行追溯处理。我厅已责成达州市运管处会同当地物价主管部门采取暗访暗查等形式,加强价格行为监督管理,对违法价格管理规定擅自涨价行为予以严肃处理并责令立即改正,进一步规范市场秩序,保护广大旅客合法权益。同时提醒广大旅客,一定要通过正规途径购票,并保存好车票等乘车凭证,如发现乱涨价现象可拨打12328交通投诉电话。

  (2)关于“达川区石桥镇上能不能修一条支路连接到巴达高速公路以及石桥镇”的问题。为解决石桥镇群众出行,促进当地经济发展,达州市拟建达州市区至石桥镇快速通道,一级公路,预计全长40公里,一小时到达市区,正在开展前期工作,建成后将改善石桥镇至达州市城区出行条件。另外,四川省拟建镇巴经达州至广安高速公路,将同巴达高速和在建营达高速相连,并拟在石桥镇开设互通,正在开展前期工作,建成后将解决石桥镇出行问题。

  (3)关于“石桥到达州市区的路基很烂”“平昌涵水镇和石桥镇到达州市的国道公路大修的问题。目前,该路段已纳入2018年大修改造计划,现已完成施工图设计和审批,正在进行财政评审,财政评审后立即组织招投标工作,实施大修改造,预计在2018年5月进场施工。在此期间,我厅将督促达州市交通运输部门加大项目进展情况的跟踪力度,督促加快项目建设,力争早日建成,彻底改善该路段通行状况,并督促达川区机枪公路养护,确保公路安全畅通畅通。

  3.处理结果及反馈情况:经厅公路局、运管局与冯先生进行了电话沟通,反馈了该路段规划建设及大修工程有关情况,冯先生对处理结果表示满意,并对我厅反馈所做工作表示感谢。

  (二十八)达州渠县微信名“爱我中华”反映:2019年公交车全面进村的问题。

  1.基本情况。目前,达州渠县已开通1-7路及渠中专线公交线路,公交线路基本覆盖了城区及附近乡镇。

  2.处理情况。达州渠县2019年暂无城市公交车全面进村的计划。

  3.处理结果及反馈情况。经厅运管局与微信名“爱我中华”电话沟通,其对处理结果表示满意。

  (二十九)自贡富顺县骑龙镇观音村微信名“勇”反映:我们的村道2017年夏天就挖了来改修,由于施工方不断停工,现在都没有什么进展,马上就春节了,大量的车要回乡下,想知道这条路什么时候能修好? 

  1.基本情况:经与网友本人(陈先生)联系,其所反映的是自贡富顺县骑龙镇观音村通村公路改建工程施工进展问题。经核实,富顺县骑龙镇观音村通村公路建设按照省政府确定的补助标准安排通村硬化路建设,省补助资金26万元,项目于2008年建成,为3.5米宽水泥路。观音村属省定贫困村,为进一步改善基础设施条件,助推群众脱贫奔康,富顺县县委县府通过整合涉农资金等方式,启动了该村交通扶贫专项建设工作,对早期建成的通村公路实施加宽改建,并启动了重要产业道路等交通基础设施建设。网友反映的是其中正在实施改建的观音村通村公路(永胜场口至王家巷),建设里程2.93公里,计划建成5.5米宽水泥路。目前,该通村公路已完成1.6公里路面施工。项目推进滞后主要存在两方面的原因:一是由于该项目约1公里属于骑龙镇卡房村地界,虽骑龙镇人民政府及相关部门就用地问题已多次与该村村民进行协调沟通,但目前还未能达成一致;此外,由于自建拌合站和县内部分商混站不能满足环保要求,被拆除或关停,导致一段时间材料供应困难,一定程度影响工程建设推进。目前,项目业主已向富顺县人民政府及相关部门提出设计变更方案,预计2018年3月实现工程复工,力争5月完成工程建设。

  2.处理情况:我厅已督促富顺县交通运输局会同骑龙镇政府做好项目建设的协调和推进工作,特别是春节期间,做好保通保畅,确保群众正常通行。同时,我厅将加大项目进展情况的跟踪力度,督促加快项目建设。

  3.处理结果及反馈情况:经厅公路局与陈先生进行了电话沟通,并反馈了通村公路建设相关情况,陈先生对处理结果表示满意。

  (三十)资阳安岳县悦来乡沙坪村微信民“永佳雕刻”反映:我们村原有一条公路修在山坡上,村民却住在山沟下,至今还有几个队都是土路且无连贯性,一千多村民生产生活出行相当困难,农房大多是几十年前修的川斗瓦房,因年久失修大多成危房,村民都有修建楼房的意愿,只因交通困难无法实施。恳请交通运输部门科学规划,沿村民居住较多地段修建一条连接全村的路,改善交通条件。 

  1.基本情况:经与网友(邓先生)联系,其所在的乐山市市中区悦来乡沙坪村,省已建设按照省政府确定的补助标准安排通村硬化路建设计划,共安排补助资金23万元,项目于2010年建成,为3.5米宽水泥路,目前路况良好,能够基本满足当地群众出行需求。邓先生反映的是悦来乡沙坪村村内通组(社、大队)路建设需求问题。

  2.处理情况:按照国家现行农村公路建设管理政策和规划原则,农村公路包含县、乡、村道,村道是指连接到行政村村委会或村小学的道路,而社道和入户道路暂未纳入部省农村公路管理范畴。根据省政府办公厅《关于加强建制村联网路和村内通组路建设工作的指导意见》(川办发〔2017〕62号),明确县级人民政府是通组道路的责任主体,我们将督促指导市中区交通运输部门积极向当地政府汇报,推动政府主导,建立农业、发展改革、财政、国土资源、住房城乡建设、交通运输、水利、扶贫等多部门联动的工作机制,充分整合力量,结合县域经济发展实际,科学规划,加大财政投入,整合涉农资金,有序推进通组道路建设。

  3.处理结果及反馈情况:经厅公路局与邓先生进行了电话沟通,解读了相关政策,反馈了办理情况,邓先生对处理结果表示满意。

  (三十一)微信名“黄龙”反映:2017年6月15日,在宜宾火车站打了一个车准备去宜宾人社局,司机不打表喊价30元,经过讲价,司机说25元才去,因为是盲人,无法确定是不是黑车,也没记下车牌号,希望整顿宜宾火车站外面拉客的车辆。

  1.基本情况。2017年6月14日晚,微信名“黄龙”的王先生从成都坐火车到宜宾,6月15日早上7点过,在火车站打了一个车准备去宜宾人社局,司机不打表喊价30元,经过讲价,司机说25元才去。

  2.处理情况。由于当事人无法提供车票和车辆牌照,也不能确定是否是乘坐合法出租汽车,且时间过久,宜宾市运管局无法进行调查取证,建议他今后单独乘车一定要索要发票,或者记下车牌号,最好有陪伴同行(另告知其本人可免费乘坐宜宾公交的优惠政策),以确保能维护自己的合法权益。宜宾市运管局将加强行业监管,对违反《出租车经营服务管理规定》行为予以严肃处理并责令立即改正,进一步规范出租车秩序,切实保护旅客的合法权益;同时督促出租车企业对相关经营者、驾驶员开展价格管理政策法规的宣传教育,提高其守法意识。

  3.处理结果及反馈情况。经与王先生联系并反馈处理情况,其对处理结果表示满意。

  三、针对群众反映问题(诉求)的整改措施及下步工作打算

  上线期间,广大听众朋友主要围绕着农村公路建设、道路运输管理等方面,给我们提出了许多宝贵的意见和建议。对此,我们结合实际情况,明确了整改措施和下步工作打算。

  (一)整改措施。

  1.农村公路建设方面。我省存在部分县(市、区)人民政府履行农村公路和村内通组道路管理主体责任不到位、宣传不到位、对村委会发动群众工作和执行“一事一议”决策程序的指导监督不够以及部分县级交通主管部门工作责任落实不到位等问题。

  对此,我厅将进一步以问题为导向,督促各地系统梳理,举一反三,建立台账,落实专人加强群众反映问题跟踪,指导各地统筹解决好群众反映问题。能及时解决的第一时间进行解决,不能及时解决的,督促指导当地根据政策要求和当地实际情况,充分调研,在条件允许的情况下及时纳入建设计划,切实回应群众关切,提升群众的安全感、获得感和幸福感。

  2.道路运输管理方面。群众反映班线客运票价波动的原因主要在于,班线客运定价缺乏弹性、班车票价波动频繁和成本监审力度不足。对此,我厅正加快制定《四川省道路运输价格管理实施细则》,推动《四川省汽车客运站收费实施细则》修订工作,适时开放竞争性领域价格,逐步扩大市场定价范围。

  群众反映公交车出行相关问题的主要原因在于,部分城市公交良性循环的发展态势尚未形成,公共交通在城市交通系统中的优先地位没有完全体现,公交服务体系尚不能满足城市发展和公众出行要求。对此,我们将加大道路运输从业人员培训力度;持续推进公交都市建设,进一步提高公交出行分担率;努力实现城乡公交一体化发展,不断提升道路运输服务品质。

  (二)下步工作打算。

  1.农村公路建设方面。一是全面推进“四好农村路”建设。认真贯彻落实习近平总书记提出的把农村公路建好、管好、护好、运营好的总要求和交通运输部推进“四好农村路”建设的安排部署,以示范县创建为抓手,全面推进“四好农村路”建设,着力打造农村公路“放心工程”,补齐发展短板;进一步完善管养机制,强化资金保障,全面提升农村公路管养水平;不断完善农村客货运输网络体系,为群众提供更加安全便捷的的交通运输条件。二是指导加快村内道路建设。深入贯彻落实省政府办公厅《关于加强建制村联网路和村内通组路建设工作的指导意见》(川办发〔2017〕62号)精神,督促指导各县(市、区)政府切实落实主体责任,充分发挥组织领导、统筹协调作用,科学编制建设规划,加大涉农资金整合力度,积极创新资金筹措模式,加快推进建制村联网路和村内通组路建设。同时,督促市(州)和县(市、区)交通运输主管部门进一步优化通乡通村硬化路路线走向,尽可能串联带通更多的自然村和组(社),满足更多群众生产生活出行需求,并充分发挥技术优势,加强对建制村联网路和村内通组路建设现场指导和技术帮扶。三是扎实开展农村公路惠民行动工作。督促各地严格按照交通行业政风行风建设“五大行动”工作要求,以加快通乡通村硬化路、资源路建设为重点,进一步提升农村公路服务水平;严格执行农村公路建设“七公开”制度,主动接受社会监督;健全信访投诉响应、整改工作机制,加强农村公路相关政策的宣传解释,充分调动和有效保护群众参与农村公路发展的积极性。四是全力加强公路养护管理。以管理信息化为突破,推进决策科学化、施工机械化、作业规范化建设,加快构建现代公路养护管理体系。加强养护基础设施和养护能力建设,加快大中修工程实施,全面开展预防性养护,持续改善和提升国省干线公路路况水平。

  2.道路运输管理方面。一是进一步加大各级运管机构的监督指导,加大行业相关政策的宣传力度,畅通信息渠道,将相关政策及时传达到群众,让广大群众关心关注并支持行业发展。二是督促各市(州)运管部门配合价格主管部门,加大对客运票价的监管力度,严厉打击擅自涨价行为,同时,督促汽车客运站加强对旅客的咨询和引导服务,改进和提升服务品质。三是加强驾驶员教育培训、进一步强化服务意识,提高服务质量,为人民群众提供快速、舒适、安全、便捷的出行保障。
责任编辑:刘洋