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　　远眺简阳芦葭成都新机场选址所在地

　　成都新机场示意图

　　天府新区的一颗明珠——三岔湖

　　山拥水绕的简阳城

　　唯品会简阳电子商务有限公司配送车间

　　从简阳走向世界的海底捞火锅

　　蓄势腾飞正当时。

　　新年伊始，一则好消息让整个简阳沸腾了：经历选址获批后，成都新机场闯过立项“关卡”，正式获得国务院和中央军委批复。选址简阳市芦葭镇、一期投资692.63亿元、远期年旅客吞吐量可达9000万人次……备受瞩目的成都新机场，将为简阳插上腾飞的翅膀，带来格局性、革命性、历史性的变化。

　　作为成渝经济区中轴线上的节点城市，距离成都仅48公里的简阳始终备受外界关注。而最近几年，随着综合交通运输体系的不断完善，简阳“区位优越、产业兴盛、投资洼地”优势更加凸显，成都新机场、天府新区建设等发展机遇也不断涌来。

　　机遇面前，简阳当仁不让。主动承接发展机遇，简阳谋划了一幅幅乘势跨越的宏伟蓝图——

　　以成都新机场建设为契机，简阳规划可容纳10万名居民的空港新城，为成都新机场提供酒店、办公、住宿、会展等完善的配套设施；

　　以打造立体交通枢纽为起跳点，简阳逐步构建成渝高速、资三快速等“六高六快三轨四铁”综合交通网络体系，实现民航、轨道、公路零距离换乘；

　　启动空港经济发展新引擎，简阳引来唯品会、e家天下、红星美凯龙、大华物流等知名企业，带动物流与电子商务快速发展。

　　如今，成都新机场立项获批，机场开工在即，站在新的历史起点上，简阳继续以全新的视角、超前的思维和崭新的姿态，紧抓发展机遇，开启建设全域简阳新征程。而148万多名雄州儿女，也将紧跟着四川发展的脚步，诠释着“大道至简、阳光致远”的简阳精神。

　　等级指标最高 为简阳发展点亮“启明灯”

　　简阳芦葭。在这一片夹杂着农田的浅丘之间，谁能想象，几年后这里将架起成都乃至西部连接世界的空中丝路，万众瞩目。

　　2013年6月20日，经中国民用航空局批准，简阳市芦葭镇被确定为成都新机场选址。至此，简阳拉开了向世界起航的序幕。一年多后，成都新机场再次闯过“立项”关卡，即将进入开工建设阶段，腾飞的梦想越来越近。

　　简阳，即将成为成都走向世界的出发点和世界走向成都的落脚点。

　　等级指标最高。根据规划，成都新机场等级指标将为最高级4F级。一期工程占地22.2平方公里，除规划的3条跑道外，还将建设52万平方米的航站楼、157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。

　　规模仅次于北京。据简阳市住房和城乡规划建设局局长、机场办主任巫锡良介绍，一期工程将按满足机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，建成后规模仅次于正在建设中的北京新机场。而根据远期目标，成都新机场将达到占地52万平方公里、规划建设6条跑道、满足年旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量200万吨的规模。

　　投资体量四川最大。按照规划，成都新机场一期工程将投资692.63亿元，为四川历史上投资体量最大的项目。一旦项目完工，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市，也成为副省级城市中第一个拥有双机场的城市。国航西南基地、川航基地、东航四川基地也将在此投资兴建。

　　如何平衡成都新机场与双流机场之间的关系？

　　按照初步设想，从短期来说，成都双流机场将保持适量的国内业务，重点发展国内精品航线和本省及周边城市的支线航班，而国际业务和其余国内航线将转移到新机场。从远期来看，双流机场发展国内精品航线，并建成西南地区的公务机基地；新机场打造成为国内领先、具有一定国际竞争力的大型枢纽机场。届时，新机场将成为内地省份开放的前沿阵地，为简阳发展点亮“启明灯”。

　　启动临空经济区规划 形成“一核三级”发展格局

　　新机场建设在即，巫锡良每周至少要迎接3批前来考察的客商。机遇当前，面对每天络绎不绝的客商，简阳早已面向世界思考和发展自己。

　　充分利用区位优势，紧抓成都新机场、天府新区发展机遇，简阳已掀起了新一轮的大交通大产业建设热潮。

　　——大交通发展蓝图徐徐展开。围绕成都新机场，简阳逐步构建以成安渝高速、机场高速、资三快速、成渝客运铁专、成都地铁延伸线等为主的“六高六快三轨四铁”综合交通运输体系，实现民航、轨道、公路零距离换乘。按照“多线连成渝，融入大成都，市域大畅通”的总体思路，简阳还全方位、高起点、大手笔规划完善立体综合交通运输体系，“水陆空铁并举，大中小微配套”，简阳“铁公机”现代立体综合交通运输体系正逐渐完善。

　　——发展思路愈发清晰。大华国际农产品物流中心、e家天下……依托新机场建设契机，瞄准成都物流企业、专业市场外迁机遇，简阳主动作为，立志建设“服务中西部、辐射全国、连接欧亚”的重要物流枢纽，引来100余家物流企业扎根落户，“一港一区三园区”的物流发展格局也渐次掀开。

　　——产业空间不断拓展。大物流带动大电商。伴随着唯品会的入驻，简阳200余家中、小型电子商务和电子商务应用企业快速发展。据不完全统计，2013年，简阳市电子商务和电子商务应用企业营业收入突破30亿元。“力争5至8年，全市电子商务交易额突破1000亿元，形成辐射成渝、服务西部、连接全国乃至世界的电子商务集中发展区。”简阳市商务局副局长王久介绍。

　　交通、物流、电商……简阳发展的热潮已然掀起。

　　然而，简阳并未停止前进的脚步。

　　鉴于机场可为一个地区带来1:6至1:8的投资拉动放大效应，简阳超前思维，科学谋划，与中国国际工程咨询公司签订了《简阳市临空经济区规划编制协议》。按照初步设想，简阳临空经济区将以成都新机场为核心，按照“核心区+集聚区+辐射区”的扩散式空间结构进行产业布局，以物流、高新技术、旅游会展等产业为主，为成都新机场提供相应的产业、服务配套。“目前，初期规划面积100平方公里、投资规模达5000亿元。”巫锡良介绍。

　　未来，以临空经济区为发展引擎，简阳第三产业比重将大幅上升，原有的产业结构也将得到深度调整。而简阳城市发展，也将形成以简阳主城区大城市为龙头，以三岔新城、龙简新城、空港新城为引擎的“一核三极”格局，带动简阳产业更兴、人民更富。

　　“大道至简、阳光致远”精神 助推新简阳跨越发展

　　几乎与新机场获批立项的同时，经过简阳全市人民的投票选择，“大道至简，阳光致远”成为简阳精神。

　　所谓“大道至简”，就是在纷繁复杂的事物发展中找到千变万化的大法则、大原理，它是一种探索过程、一种奋斗精神。所谓“阳光致远”，就是要像太阳一样光明、灿烂、炽热，永远照耀浩瀚无际的太空，光芒普照大地，沐浴万物生长，不停不息创造“致远”之未来，它是一种前进方式、一种理想追求。

　　凝聚精神动力，汇聚发展力量。

　　如果说新机场是简阳发展的新引擎，那么简阳精神便是发展的助推器——

　　以“大道至简”的奋斗精神，简阳干部群众意气风发、昂扬向上，干劲十足。紧抓成都新机场、天府新区发展机遇，提前谋划、高起点规划，以不屈不挠、勇于开拓的精神，不断增强简阳发展的耐力、活力和动力。

　　以“阳光致远”的理想追求，简阳人“跳出简阳看简阳、放眼全国看简阳”的信念坚定。国际客货空运站、成都走向世界的出发点、世界走向成都的落脚点……简阳人勾勒出一个火热的、豪迈的、努力前行的新简阳，并为之奋斗不止。

　　如果说区位、环境、机遇是检验简阳这座城市的硬杠杠，那么简阳精神则是这座城市无可比拟的软实力——

　　伴随着新机场带来的机遇，简阳交通立体格局初现，格局性、革命性、历史性的变化逐一呈现。“国际客货空运站”、“家门口直飞国际一线城市”等标签无一不吸引着各地的客商前来投资、洽谈。而真正能让企业扎根落户、感受到简阳热土勃勃生机的则是简阳的软实力，即“大道至简、阳光致远”的简阳精神。“大道至简”，简阳人艰苦奋斗、不屈不挠；“阳光致远”，简阳人胸怀壮志、信念坚定。

　　世界的目光集聚简阳，简阳也借“机”走向世界。正如从简阳走出第一步的“海底捞”，一盆沸腾的火锅走向了世界；新的历史机遇中的简阳，乘着天府来风，从成都新机场面向世界，腾飞！

　　【大事记】

　　2012年7月31日，省政府第109次常务会审议通过成都新机场选址方案，简阳芦葭成为成都新机场首选场址；

　　2013年6月20日，中国民用航空局正式批复成都新机场选址报告，同意简阳芦葭优化场址为成都新机场场址；

　　2013年11月，《成都新机场预可行研究报告》通过中国国际工程咨询公司和省委、省政府决策委员会组织的专家审查；

　　2013年12月23日，省政府第32次常务会审定通过成都新机场预可研报告；

　　2015年1月6日，国务院和中央军委正式函告四川省人民政府同意建设成都新机场。

　　【简阳临空经济区】

　　简阳临空经济区初期规划面积100平方公里、产值规模5000亿元（不含机场核心区、机场净空管制区和机场预留发展空间）。根据目前初步设想，简阳临空经济区将以成都新机场为核心，按照“核心区+集聚区+辐射区”的扩散式空间结构进行布局。

　　布局初期要求为：

　　一圈层（即核心区）：

　　与航空相关的功能，距机场核心区3　公里。布局航空产业园、物流园、电子商务区、各航空公司驻地、机场及航空公司职员驻地、飞机维修、航空餐饮服务等。

　　二圈层（即集聚区）：

　　与航空和非航空相关的功能，距机场核心区5公里。布局保税区、自贸区、机场与城市缓冲区、绿色生态走廊、高端商务、ICT　/　总部办公园区、航空旅游区、会展中心。

　　三圈层（即辐射区）：

　　与航空和非航空相关的功能，距机场核心区10公里。布局各产业园区、生态城市、发展预留空间等。