获救船员刘本立惊叹：“船仿佛江中的一片叶子！”

　　从7月23日凌晨零时至15时，长江泸州段迎来50年一遇的特大洪峰。随着水位涨高，水上交通抗洪抢险紧张展开。

　　面对洪水威胁，泸州市交通运输局和泸州市地方海事局干部职工冒着生命危险，迅速处置险情，截至7月24日18时，泸州市纳溪、龙江、泸县和合江四大港区停靠的85艘囤船和停靠在港区的500余艘各类货船，在洪峰过境期间虽发生多起险情，但因救援及时，无一起船舶翻沉、无一艘船舶漂移、无人员伤亡。

　　冒着生命危险处置险情，营救遇险船舶

　　“没得海事处和工兵团的营救，后果不敢想象。”7月24日，宾港7号船长张恩学说，“我从1972年到船上工作到现在，从来没有看到过这么大的洪峰。”“22日11时，当我们看到水位涨到16米，我们三个人都惊呆了！”获救船员刘本立说，当时，船离岸40多米远，大浪一个接一个，“船仿佛江中的一片叶子！”

　　接到求救电话，龙马潭区地方海事处安监股股长周正杰立即带着队伍，驾驶海巡75号急忙赶往现场。

　　20分钟后，海巡艇到达宾港7号。

　　此时，江水湍急，江面一片漆黑。由于水流太急，海巡艇无法施救。

　　周正杰急了，迅速联系鱼塘镇政府和区武装部，请求成都军区驻泸某工兵团支援。

　　23日2时10分，工兵团冲锋舟到达危险区域。

　　3时40分，宾港7号3名船员成功获救。

　　人虽获救了，但宾港7号两根正缆绳断了，随时可能漂到下游。

　　“如果漂下去了，后果不堪设想。”周正杰介绍，宾港7号长42米，宽8.5米，自重300吨，如果漂下去，下游航道的船舶、桥梁等可能受到严重冲击。

　　“所有人员一个不剩全撤，这只囤船坚持不了多久了。”周正杰大声向停靠在宾港7号旁的四川工作1号囤船发出撤离指令。

　　随后，海事局组织的相关专家到场，对船体的固定工作有条不紊地进行。凌晨5时，宾港7号险情得到控制。

　　从7月22日下午至23日晚的36个小时里，全市航务海事系统共接到和处理求救报警23起，成功营救遇险船舶14艘，营救被困遇险人员50余人。

　　一场惊心动魄的排险，保证了下游安全

　　“一二三，起－－”7月24日13时28分，随着泸州市江阳区海事处处长胡玉臣一声号令，天华403船在建辉616船和求助1号船的顶推下，慢慢与沱江号囤船分离，缓缓离开了危险区域，向安全区驶去。

　　7月23日凌晨4时，重庆轮船公司船厂工作囤船沱江号和一艘待修大型机驳天华403走锚，一起被洪水冲出，两船共有8名船员，新下水的天华403船价值千万元。由于两船均无动力，无法自救。

　　“接到求救电话后，15分钟内就调集了江阳区海事处和潜水1号抢险船赶到现场。”胡玉臣说，因为水流太急，能见度太低，无法进行施救，只好采取临时措施。潜水1号现场加足马力，将轮船向岸边转向，因为措施有效，沱江号囤船和天华403机船成功避开了当晚的危险。

　　24日，长江水位下降，流速放缓－－这是将沱江号囤船和天华403机船拖至安全区域的最佳时机。13时18分，先对天华403号进行抢险，再由建辉616号船、求助1号和潜水1号编队将沱江号囤船拖至安全水域。

　　24日18时，参加排险的40多名水手们脱下湿透的救生背心，共同庆贺沱江号囤船、天华403机船排险成功。“一旦天华403船和沱江号囤船被洪水冲出，下游集装箱码头、泰安大桥等设施将不堪一击。”胡玉臣一身轻松地说。

　　至此，泸州港水上险情全面排除。