世界最长中低速磁浮线试运营 四川智慧主导列车核心技术
由于摆脱了轮轨关系的限制，磁浮列车是世界交通强国竞争制高点之一。高速磁浮列车最高时速可达到500公里以上，中低速磁浮列车时速目前不超过120公里。“中低速磁浮交通在城市轨道交通中将发挥重要作用。”中国工程院院士、西南交通大学教授钱清泉介绍说，相对于轻轨交通，中低速磁浮列车具有噪声低、爬坡能力强、转弯半径小以及造价低、维护成本低等比较优势。
2013年，由钱清泉院士牵头的中国工程院“中低速磁浮交通技术与系统发展战略研究”项目立项。项目研究汇聚国内磁浮领域的院士专家，包括西南交通大学电气工程学院和牵引动力实验室相关专家教授。“一系列与企业的合作，以及国内磁浮领域专家的联合，使我们慢慢找到了符合我国国情、交通需求特点的中低速磁悬浮产业化应用之路。”西南交通大学电气工程学院教授、西南交通大学中低速磁浮列车项目的负责人张昆仑说。在他看来，紧跟产业需求“第一线”的不断攻关与突破，成功为我国首条中低速磁浮列车的商业应用提供了保障。
据透露，我国另一种最有可能商用、采用新型悬浮架和连续直线电机概念和运行时速达140公里的中低速磁浮列车，拟在上海临港1.7公里的中低速磁浮列车系统试验线进行试验，也将采用西南交通大学的多项核心成果。（记者 江芸涵）
责任编辑：
张竞
扫一扫在手机打开当前页
微信
微博
客户端
头条号
