川江航道开启“升级模式” 我省六方面发力长江经济带建设
长江干线宜宾合江门至重庆羊角滩河段全长384公里，其中四川境内段长228公里。据测算，最低维护水深提升到2.9米后，该段航道可常年通航1500吨级以上船舶，产生直接经济效益约1.7亿元，带动腹地省份GDP增加约13.6亿元。
川江航道升级，是我省推进长江经济带建设的“一步棋”。省发展改革委相关负责人介绍，依托黄金水道建设长江经济带，结合四川实际，我省已出台《贯彻〈国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见〉的实施意见》和《四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》。积极推进长江经济带建设，我省从六个方面发力——
加快长江四川段及支流重大项目实施，包括大力推进航道项目实施，加快实施长江干线航道等级提升工程，统筹推进支线航道建设，促进港口合理布局，加强长江过江通道建设；
完善长江上游综合交通运输体系，包括推进综合交通运输体系重大项目建设，大力推进铁路建设，完善公路运输网络，加快民航机场建设以及提升综合交通枢纽功能；
推进产业转型升级，包括培育打造一批国家级重大产业基地，重点推进五大高端成长型产业和五大新兴先导型服务业发展，积极承接产业转移和经济带分工协作；
推动新型城镇化健康发展，包括全面提升城镇化发展质量和水平，推动成都天府新区创新发展，促进成渝城市群一体化；
全方位多层次扩大对外开放，包括探索投资、金融、贸易便利化等改革试点，建设面向西南开放核心腹地，构建连接两大经济带的重要纽带，打造升级对外开放口岸和特殊区域，主动融入长江经济带海关区域通关一体化；
构建长江上游生态屏障，包括强化沿江生态保护与修复，加强水资源保护与利用。
此次座谈会上，长江航务管理局、省交通运输厅、宜宾和泸州市政府联合签署了《合力推进长江干线水富至重庆段航道建设工作备忘录》，在“十三五”末基本实现水富至宜宾段四级提升为三级航道、宜宾至重庆段三级提升为二级航道。届时，宜宾至重庆段航道可常年通行2000吨级船舶，通航能力将大幅提升。
长江航务管理局局长唐冠军表示，提高宜宾至重庆段航道最低维护水深仅是一个序幕，“我们将联合各方，计划用5到6年左右的时间，实现川江航道的重大‘升级换代’。”（王眉灵 记者 梁现瑞 罗之飏）
责任编辑：
张竞
扫一扫在手机打开当前页
微信
微博
客户端
头条号
