收心复产满负荷 成都新建项目忙施工
一丝不苟保质量
大运汽车生产线
312米的总装生产线，40多个工位，270多名工人按部就班，生产既紧张忙碌又井然有序，每个生产工序平均只有3.5分钟的时间……2月5日走进位于龙泉驿区的成都大运汽车集团有限公司生产一线，这里已经全面恢复生产，全厂1500多名职工如期回到工作岗位，各个生产车间开足马力，冲刺今年前四月近两万辆整车的生产任务，“今年的市场形势非常好，订单饱和，目前正是生产旺季，春节假期后全厂干部职工很快收心复工，大家争分夺秒、全力以赴保质量抓生产，同时今年我们还将开发更多多功能、节能型、智能化车型，为‘中国大车都•成都副中心’的建设贡献大运集团的力量。”采访中，公司党委书记、副总经理谢平如是表示。
按时复工 加紧生产冲刺订单任务
走进总装车间，一条全长312米的生产线令人震撼，和普通轿车的总装不同，在每个工段上，工人明显比轿车生产线多了许多，“轿车的总装生产，基本是一个车型固定一条线，而我们卡车的总装，一条线上要完成10多个品种的车型生产，随时需要转换和调整生产细节，所以对人工的需求相对大很多。”谢平介绍道，目前，成都大运汽车的生产线在行业里达到国际标准、国内一流水平，承担了轻卡公路运输车、物流运输车、工程自卸车、箱式货车、冷藏运输车、新能源运输车等多个车型的生产任务，到今年4月订单生产任务达到近两万辆，春节后各车间立即恢复了单班生产，每天还需要加班生产两三个小时。
负责安装油箱支架等配件的总装一班，是整个卡车总装的第一步，没想到的是，生产卡车这样的“大家伙”，第一个岗位竟是一位女同志，今年39岁的蔡小蓉虽然来成都大运工作才两年多，却练就了一手娴熟的技术，被安排在了总装车间最靠前的岗位。“我这个岗位需要细致，别看扭装螺丝钉看似小工序，要求高着呢。”蔡小蓉表示，如果螺丝钉扭装过松过紧，都会影响到汽车的质量，所以她和同事们都特别认真仔细。
蔡小蓉和丈夫都在成都大运工作，老家在乐山，家里的老人和14岁的儿子都在乐山，虽然相距不远，可工作繁忙平日也难得相见，短暂的春节假期后，夫妻俩又赶回厂里，蔡小蓉说：“老人孩子肯定舍不得，但是生产任务紧，还是要按时上班的。”
一丝不苟 确保每辆车生产质量
卡车的总装要历经车架吊装、前后桥装备、发动机安装、驾驶室合装、管线路连接、油液加注等工序，整个在线过程需要2个小时，谢平介绍说，在总装的全过程中，所有的零配件在生产线上是一直缓慢移动的，每个生产工序只有3.5分钟的时间，这就需要工人们装配任何零部件都要稳、准、快、精，一天8个小时的工作时，工人们都是全神贯注，不得有丝毫分心，对体力和脑力都是很强的考验，工作一天下来还是比较辛苦的。
发动机是汽车的“心脏”，它的安装自然是重中之重。在发动机总装工位上，机械手将发动机吊装到半空，生产线搭载着车身缓缓移动，到合适的位置，技术人员就会操作机械手放下发动机，此时还需要两名技术工人扶稳发动机，妥妥地将“心脏”安装在车头里，别小看这轻轻一扶，里面却藏着10多年的生产经验。“机械手吊装发动机，其实是有惯性的，我们人工安装就是减轻这个惯性，确保发动机安装在中间位置。”工人黄平福在这个岗位已经干了10多年，他表示，发动机的固定也是要求十分严格，间距在15毫米以内，几乎都靠经验来目测，固定螺丝的扭矩丝毫不能有偏差，否则发动机产生的抖动就会使螺丝松开，甚至造成事故，所以对待每个细节，大家都是一丝不苟。
成华区打响“交通畅行”攻坚战
八里庄二仙桥片区6条道路同步施工
工人为建渣覆网减少扬尘
清理土石杂物，铺设雨污管网，加快深基坑作业，为铺设路基、人行道等进行前期准备……2月5日上午，在二仙桥西片区仙韵一路等6条道路施工现场，数十名工人奋战其间，建设场景好不火热。
从成华区获悉，包括八里庄二仙桥片区路网建设工程在内，今年该区将实施多个重大城市建设项目，令城东尤其是八里庄二仙桥片区城市品质发生重大变化。在二仙桥西片区5、6号地块范围内，民兴一路、民兴二路、民兴三路、民兴四路、仙韵一路及仙韵巷6条道路建设已全面铺开，总投资约1个多亿；先期投入建设的仙韵二路初步形成通车能力；玉双路东延线（双福二路至御风一路）、二仙桥公园、圣灯公园、杉板桥公园等一批市政设施项目加快建设，学校、幼儿园等公共服务配套设施也已进入方案设计阶段……按照全新的功能定位，八里庄二仙桥片区将变身创意商务区，城市品质得到显著提升。
6条道路施工现场一片繁忙景象
眼下虽是春寒料峭，节日的喜庆气氛还未消散，但二仙桥西片区6条道路施工现场却是一片繁忙景象。项目建设方四川瑞源建筑工程有限公司项目经理林辉表示，为了加快进度，他们做了很多工作，组织工人提前返城，节后第一天就全面复工了，而且是具备施工条件的6条道路同步开建。
上午10点，在仙韵一路建设现场的一座基坑边，施工员张照辉跟几个同伴一起忙着清理基坑积水和土石杂物，已经干了一个多小时。虽然天气寒冷，他的额头却已沁出了一层细密的汗珠。
“项目那么忙，春节都没顾上回家，大年三十晚上和家人用视频拜了年，有微信还是很方便。”张照辉是个28岁的年轻小伙，看得出，他对自己建设的项目有着一份朴实的自豪感。负责工地安全和质量巡查的他，每天都要伴随着飞扬的尘土、轰鸣的机械，在工地各处来回奔走。
“等雨污管网铺好，就开始铺设路基和人行道，建起来还是快，估计再过几个月就能看出样子了。”张照辉说，这段时间人还没回来完，等过了大年，现场得有上百名工人同时开工。“毕竟有6条道路同时开建，场面可不小呢！”
据了解，过去仓储物流企业密布的八里庄二仙桥片区一直没有正式的市政道路，几条企业自己修建的小路也未形成路网结构，无法实现对外快速便捷的交通转换。加上支路系统与骨架路网衔接不畅、公交站点亟待完善等问题，造成了该片区的城市面貌相对落后，严重制约了片区发展。
为此，从去年开始，为提升整个片区城市品质，成华区加大了该片区的改造力度。在改造当中，该片区规划了24条新建市政道路、多个大型市政公园以及配套学校、幼儿园等。在采访中，随着八里庄二仙桥片区旧城改造工程的深入推进，成都商储物流等20多家企业搬迁，成华区投资1.8亿元，陆续启动了仙韵二路、仙韵一路、民兴一路等9条规划市政道路建设。
昔日仓储物流区将变身创意商务区
不仅是一线的工人陆续返回工作岗位，各相关责任主体的管理人员也已第一时间进入工作状态。
上午9点来到现场时，成华区城投公司的工作人员正组织施工方代表召开现场工作会。“春节期间我们各个相关参建单位的负责人就安排了人员轮流到工地巡查。节后更是分成了三个巡查小组，分赴20多个工地现场，一方面检查施工安全，另一方面配合项目建设方做好重点工作的安排部署。”陪同采访的成华区城投公司工程一部部长程杰表示。
趁着工人们陆续就位，程杰带着在现场走了一圈。“先期投入建设的仙韵二路已初步形成通车能力，玉双路东延线也正加紧建设，加上这里启动建设的6条道路，八里庄二仙桥片区的路网通行能力将有一个大的改善。”程杰表示，成华区提出了“交通畅行”为首的“19项重点工程”，全面打响“交通畅行”攻坚战，多条全新规划的市政道路将在今年内全面完工。另外，位于该片区附近的二仙桥公园、圣灯公园、杉板桥公园等也已进入现场施工阶段，将在年内尽快建成并陆续对外开放。
随着路网建设、河渠整治、市政公园、学校、幼儿园等各项城市配套设施建设的全面铺开，以往主打仓储物流的八里庄二仙桥片区城市品质将得到极大提升。按照全新功能定位，该片区将呈现宜人宜居宜商的城市环境，为打造成都东北部副中心和文化创意商务发展区奠定良好的基础。
通威太阳能项目
一期满负荷运转二期年内可投产
成都通威太阳能（成都）有限公司生产车间内繁忙有序
在双流西航港经济开发区，沿西航港大道南延线一路向南，成都通威太阳能（成都）有限公司厂房掩映在路旁的树木丛中。
从2015年11月18日开工建设，到去年2月一期工程生产厂房主体完工，并在6月实现第一片“双流产”电池片顺利下线……项目工期一再加速，仅用7个月时间，创造了从无到有的全新“成都速度”。
不仅如此，规划建设中的2GW电池生产线项目也已在年前正式动工。偌大的工地已经初具雏形，年内二期2GW项目将建成投产。届时，位于成都双流的通威太阳能将成为全球规模最大、产能最高的太阳能电池片企业，也将推动成都新能源产业实现跨越发展。
奋力建设国家中心城市，撸起袖子加油干，重大产业化项目起着重要的支撑作用。据市经信委介绍，今年，成都市将重点推进432个亿元以上重大工业和信息化项目，力争完成投资700亿元以上。其中，开工建设吉利新能源汽车、四川航天高新技术产业园等123个项目，加快建设中电子8.6代液晶面板生产基地、科伦生物医药产业基地等151个项目，推动京东方6代线、中电锦江产业基地等158个项目竣工投产。
600多位工人奋战在一线每天产出达60万片
戴上帽子、穿上防尘服、笼上鞋套，经过密闭风淋室清除掉身上的灰尘，“全副武装”走进通威太阳能晶片生产车间。在偌大的生产车间内，地面、机台光洁如镜，300多名工作人员正有条不紊地忙着手中的工作。
“从大年初五开始，工人就已经全部上岗。”通威太阳能（成都）有限公司生产部部长吴中才介绍，目前公司已经接近满负荷运转。“除了春节放假和家人回了趟重庆，就急忙赶回来为新一年的安排做准备。”
从制绒到扩散，再到刻蚀、退火、镀膜、丝网印刷、测试分选等，整个生产流程要经过7道精密工序，一块单晶硅太阳能电池片才能诞生。除了上下料外，太阳能电池片都全部是由高度智能化、自动化生产设备来完成。
“就产能而言，公司目前已经开始满产，每天生产60万片左右，仅需要600多位工人。”而根据生产要求，这还是实行的双班制，实际上在整个车间里看到的仅有300多位工人。
成都生产基地规模实现5GW后，产值将达到100亿/年左右。而从效率上讲，也将成为全球产能规模最大、单片转化效率最高的太阳能电池片生产基地。
据介绍，双流一期项目在建成后首年即实现盈利，建成3个月后即实现满负荷生产，而在产品质量方面，A级率一路上升，碎片率、入库效率也做到了行业单晶产品的一流水平。
4GW高效晶硅电池项目已签约二期项目将进入加速建设阶段
在一期项目对面，是正在建设中的2GW电池生产线项目。“二期项目春节前已经正式启动。”相关负责人介绍，现在已经完成了三个项目的招标工作，预计在2月内，二期项目将进入加速建设阶段。
半个多月前，成都双流区政府、通威太阳能（合肥）有限公司举行4GW高效晶硅电池项目签约仪式，该项目预计总投资约50亿元人民币。据了解，该项目分为二期、三期实施（一期1GW高效晶硅电池项目已在双流区建成投产），二期、三期将分别规划建设2GW高效晶硅电池产能。其中，二期项目今年年底将建成投产。建成投产后，通威太阳能电池片产能将达到7.3GW，预计每年新增营业收入约70亿元。
“虽然二期项目要比一期项目更大，施工难度更加复杂，但经过一期的建设经验，相信二期建设速度会更加快。”相关负责人表示。
随着首期1GW电池生产线项目各条生产线的逐渐投产，未来3—5年，通威太阳能电池环节将规划完成总计10GW电池片产能。届时，通威5GW太阳能电池项目将成为全球产能规模最大的晶硅太阳能电池项目，同时也将是全球自动化程度最高的晶硅电池工厂之一，预计年度销售额将达到200亿元人民币。
责任编辑：
刘怡
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