达州市百亿打造水陆快速交通网
●营达高速实现开工建设
●巴万高速力争年内开建
●8个汽车客运站提升改造
达州市城建交通建设现场推进会近日召开，会议对全市一年多来交通建设方面取得的成效和存在的问题进行了总结，分析了存在问题。部分专项工程前期工作推进缓慢，全市14座渡改桥尚未开展工可编制；个别项目没有严格按照设计施工，存在路面宽度不足、路基厚度不够、路面断板开裂等质量问题，难以达到合格工程标准。会议要求相关单位提高认识，层层压实责任，加大项目推进力度，按质按时完成工程任务。
百亿打造水陆快速交通网
据了解，达州市交通系统积极实施《达推方案》取得初步成效。高速公路规划期投资137.98亿元，今年计划投资23.8亿元，南大梁高速年底前可全线建成通车，营达高速初设已批复，控制性工程已开工。规划国省干线新改扩建项目41个1217.8公里，今年在建14个，正在做前期的13个，计划完成180.93公里。农村公路规划里程3800公里，今年规划1765公里、投资14亿元。渡改公路桥规划86座，投资19.55亿元。今年计划建成6座、计划投资1.47亿元。运输站场规划汽车客运站提升改造项目8个，县级以上客运站建设项目6个、乡镇客运站建设项目62个，计划总投资7.6亿元。内河水运《风洞子航电枢纽预可行性研究报告》已编制完成并通过行业审查；《渠江航运配套工程预可研报告》已经上报省发改委审查；渠江航运发展规划（2016-2030）初稿已完成；渡改人行桥项目规划49座，规划投资1.02亿元，已下达计划25座，累计建成17座，在建2座，开展前期7座。
14座渡改桥项目进展缓慢
在实施过程中，还存在诸多问题，迫切需要积极破解，加速推进。1、部分专项工程前期工作推进缓慢，要求今年底全面完成初步设计的渡改桥项目，全市尚有14座未开展工可编制，其中达川区3座、渠县1座、通川区4座、宣汉6座。G542线铁山至石桥段等级改造工程，开江县开梁快速通道项目，开工建设后至今未办理施工许可手续。2、形象进度不快：部分项目局部开工，没有全面启动，建设进度缓慢，如G318线大竹过境段新建工程，2015年开工建设，目前仅建成1.8公里。万源市G347线长石至川渝界，2014年开工建设，目前仅建成了11公里。3、还有一些工程质量有待提高，个别项目没有严格按照设计施工，存在路面宽度不足、路基厚度不够、路面断板开裂等质量问题，难以达到合格工程标准。4、配套工程欠缺，部分农村公路没有对道路线形、急弯陡坡采取工程改造措施，也未完善必要的护坡、水沟和安全防护设施。5、总体发展不均。各地在推进时效上表现得参差不齐、发展不均，亟待改进。
巴万高速力争年内开建
达州市委、市政府要求，各地各部门要强化组织领导，转变观念、把《达推方案》作为民生工程，层层压实责任，加大项目推进力度。着力加快高速公路建设，努力确保南大梁高速公路年底全线建成通车，加快营达高速公路建设，配合巴中市做好巴万高速招商，力争年内开工。着力国省干线建设，督促已开工国省干线项目加快建设，以完成投资和形象进度为考核目标，确保完成年度建设及投资任务。着力农村公路建设、内河水运、运输站场建设，加快推进渠江航道升级改造前期工作；加快汽车客运站提升改造和农村客运站建设，更加方便群众出行。强化难点攻坚，千方百计加快工程进度，统筹安排前期工作计划，按照程序不减、交叉推进的原则，采取专人值守、全程跟踪，环环相扣、“倒计时”跟进等措施，千方百计破解前期工作难题。提升工艺水平，坚持质量标准，靠前指挥，抓好关键工序和关键部位控制，提高工艺。进一步健全督查考核机制，加大督办力度，按照领导督查和专项督查相结合，严格失职问责，对重视不够、组织不力、工作滞后、质量较差的严肃问责，推进全市交通建设上个新台阶。
责任编辑：
刘怡
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