宜叙高速公路石人山隧道中导洞顺利贯通
石人山隧道全长355米，设计单洞建筑限界净宽10.25米，净高5.0米，为连拱隧道，是宜叙高速“创精品、树形象、重质量、抢进度”重点目标之一，而石人山隧道中导洞是该隧道的核心组成部分，也是最难点，它在连拱隧道的结构中起到支撑和连接作用，决定着洞身开挖的方向，同时对洞身的围岩情况做了先行探察，为主洞开挖积累资料。
自开工以来，隧道中导洞在施工时，由于地质结构比较复杂，洞顶多处有小型溶腔，局部掉块严重，施工难度大。项目部多次与业主沟通，确定处理方案，及时对掉块处进行处理，克服局部掉块对工期的制约性。全体参建人员精心组织、科学施工，强化技术管理，强化施工监控下，石人山隧道中导洞顺利完成，同时也确保了安全与质量的可控。石人山隧道中导洞的完成标志着隧道施工重要节点目标的实现，为隧道左右正洞的开挖创造了条件，也为实现石人山隧道全面贯通打下了坚实的基础。
宜叙高速公路
规划线路
该公路起于宜宾市规划的绕城高速公路南段与现有宜宾至长宁一级公路交叉处，向南经李端、长宁西、竹海镇西、在龙头附近转东南向，经梅硐、僰王山、兴文南，止于叙永县双桥附近，接纳黔高速公路，路线全长约91.746Km。桥梁16996米/71座，隧道13970米/15座，枢纽互通2处、一般互通7处。公路等级为高速公路，路面为双向四车道，设计速度采用80公里/小时，路基宽度采用24.5米；总投资估算为71.334亿元，平均每公里造价7775万元。
主要控制点为：宜宾市、长宁县、兴文县、叙永县。
工程意义
宜宾至叙永高速公路，是四川省高速公路规划网中省际出川大通道的重要路段。本项目主线总体起于宜宾市规划的高速公路联络线与现有宜宾至长宁公路交叉处，止于叙永县双桥附近，接纳黔高速公路；连接线起于宜宾至叙永高速公路与宜宾市高速公路联络线交叉处，止于瓦房头，接宜渝高速公路。项目全长约110公里（含连接线17.8公里），估算总投资106.78亿元。
责任编辑：
刘怡
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