成都市35条主干道将迎来首次全面“体检”
检测在白天交通流量较小的时段或晚上进行，预计7月中旬结束
价值300多万元的道路综合智能检测车对道路病害进行检测；可“穿透”检测地下30米的地质雷达，对路面厚度是否符合设计要求进行诊断……昨天下午1点过，一场针对道路“健康”、声势浩大的全面“体检”在一环路东四段启动。据悉，这是我市首次对全市35条主干道实施全面检测。
全面大“体检”
为养护维修提供依据
为什么要进行此次全面检测？成都市城市道路桥梁管理处（以下简称市道桥处）有关负责人表示，这主要是为了全面了解道路设施技术状况，对道路运行状况进行准确评估，同时为道路的精细化、标准化、规范化养护维修工作提供依据，提升道路管理科学决策水平。
据介绍，此次纳入全面检测范畴的道路包括一环路全线、人民路全线（人民北路、人民中路、人民南路）、东大街（顺城街至二环路东四段）、商贸大道（一环路北二段至嘉泽路）等；检测道路总长度约43公里，面积约170万平方米；整个检测工作预计7月中旬结束。为了尽量减少对受检道路交通的影响，此次检测安排在白天交通流量较小的时段或晚上进行，交通高峰期时均不进行。
记者昨天从现场了解到，此次检测将包括路面数据收集以及对数据进行综合分析，从而最终得出每一条受检道路的健康状况；而检测内容包括路面平整度检测、属于路面病害之一的车辙变形检测、属于路面技术性能的道路结构强度检测、属于路面行驶安全性能内容的道路摩擦系数检测。
“三眼”检测车
为道路“诊病”
前面两个“大眼睛”，一路走一路收集附属设施的影像资料，供工作人员提取研究；后面的一个“大眼睛”利用人眼看不到的红外线，“诊断”出路面细微的凹凸数据——这就是昨天出现在一环路东四段进行道路检测的道路综合智能检测车。昨天，为道路进行“体检”的各种专业车辆悉数到场，其中最贵的就是这台价值300多万元的综合智能检测车。“这台检测车装备了国内最先进的高智能道路检测系统，是我市引进的第一台检测市政道路的现代化检测设备车。
这辆车装备先进的传感器系统以及车载计算机、嵌入式集成多传感器同步单元等设备，在时速80公里以内，都能自动完成道路路面病害、沿线道路设施图像以及平整度、车辙等技术参数采集，通过后期软件系统，分析获得检测路段技术指标和状况。”市道桥处技术人员一边指着检测车，一边向记者介绍道。
据介绍，道路综合智能检测车的使用，减少了依靠人工道路检测的误差和偏差，极大提高了道路检测工作的效率和准确性。
地质雷达
可“穿透”30米地面
在昨天的检测中，还出动了“高大上”的地质雷达。不要小看这个体型并不大的设备，它可以检测到地下30米的状况呢！这台设备的主要功能就是负责检测路面厚度。“一般来讲，道路结构分为基层和面层两大部分，而不同的道路有不同的结构层。地质雷达通过发射电磁波，准确测出结构层厚度是否满足设计标准，从而看这条道路经过多年使用是否还健康。在今天的检测中，它只需要检测到路面以下50厘米就行了。”市道桥处技术人员说。
除了以上这些高科技设备外，昨天在现场进行检测的还有落锤式弯沉仪，它是以30—40厘米的高度落下重锤，对地面施加一个冲击荷载，检测在此情况下的道路变形，以诊断出道路的承载能力。“这个力相当于一辆载重10吨的卡车后轮压在地面的压力。这个检测反映的是道路结构的承载能力。”技术人员表示。在昨天的检测中，横向力系数测试车还对道路的摩擦系数进行了检测，主要看在雨天湿滑的情况下，车辆行驶在路上是否会打滑（横向滑移）。
记者了解到，昨天现场检测收集到的数据，将进行综合分析，预计在两三天后才能得出检测道路的“健康”情况。
责任编辑：
白婉苹
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