成都市“北改”区域至今已启动项目583个
位于成都市北部新城集聚区的成都国际商贸城，地处交通要道，交通便利；一个个商铺敞亮大气，整个商城高端上档次，显示着新兴商贸聚集地的气势与形象。趁着“北改”进行提档升级的家居“巨舰”——富森美家居施工现场一片繁忙，建筑主体一层正在加紧建设……记者昨日从市北改办获悉，“北改”工程实施两年多来，全市“北改”区域已启动项目583个，完成投资1200多亿元。其中，启动基础设施项目94个，已完成新建改建道路174公里；启动产业项目108个。今年，我市将继续加快“北改”区域基础设施和产业项目推进。
北城新路网正在织就
曾经显得不够宽敞的道路，如今已由双向4车道“扩容”为双向6车道；而随着道路建设提档升级的还有道路两侧的绿化——这就是“北改”实施后完成改造的交大路。交大路综合改造道路全长2200米。其中道路由原来的30米拓宽为40米，由双向4车道变为双向6车道。在交大路综合整治工程中，配合道路拓宽工程，还完成了交大路下穿金府路隧道建设。该隧道工程起点位于九里堤西路与交大路交叉口附近，终点为既有的三环路交大立交内侧；建设内容包括宽50米的道路红线、长550米的隧道、辅道路面恢复、管线迁改及附属工程，延续交大立交主车道，采用双向4车道下穿。该隧道不仅成为交大路连接三环路的纽带，更对沙西线沿线开发战略的全面实施，具有重要意义。
作为“北改”区域内一条新建的骨干道路，货运大道沙西线至绕城高速段(又名金芙蓉大道)北接货运大道与绕城高速互通立交桥，西至沙西线交叉口、铁路西环线南侧，连通成都3.5环西半环，向北直至新都，并连接青白江。该条道路是解决城北物流园区与中心城区间物流通道和交通联系的城市主干道。该条道路的通车，不仅增加了城北交通的“主血管”，而且货运大道与绕城高速互通式立交桥的通车，让货车得以全部分流到绕城高速货运大道站，同时北部货运交通流也可通过该站，再经川陕路或者货运大道进出新都、青白江等地的物流中心。
“北改”两年多，已完成新建改建道路174公里；今年续建、新建基础设施项目将达到20余个；将加大市政区间路网建设力度，以“交通先行”带动“立城优城”；到年底，基本形成“北改”骨干路网。规划为7.7公里的金凤凰大道，是城北继金芙蓉大道之后又一条全新的重要骨干道路，今年将继续加快建设。建成后，市民若要到天回镇，可不再从川陕路绕行，而直接从梁家巷驶上北星大道，进入金凤凰大道，不堵车的话，10分钟即可抵达天回镇。总长度约3.8公里的金粮路，预计今年7月建成，届时将串联起羊西线、金牛大道、沙西线这3条城西放射线主干道，为城西片区和城北片区之间的互联互通提供新通道……
产业项目加速推进
位于成都市北部新城集聚区的成都国际商贸城，是“北改”规划的12个重点打造的现代服务业集聚区之一。如今，这里正在逐渐变成成都乃至整个西南新的商贸往来聚集地。“新市场环境好，停车方便、物流便捷，各项设施设备齐全，更重要的是商位固定、租金稳定。我已经通知了所有老客户，以后就到成都国际商贸城进货。”在成都国际商贸城3区市场的箱包区，专业经营儿童书包的老板张福才正为自己的商铺积极备货。之前他在火车北站市场干了近10年，“以前市场条件真的差，整天担心火灾、担心租金涨价，做点生意都提心吊胆。”现在，进入永久性市场，商位面积也扩大了一倍，他还从浙江引进了几个箱包品牌。“依托成都国际商贸城这一品牌市场，争取从以前的中低端箱包批发，向中高端品牌箱包代理转型，争取在新的平台上把生意做大做强。”他信心满满地说。
将于下月开街的成华区幸福里商业步行街A段已经全新亮相，其B、C段正在加快建设。项目全部建成后，将成为该区体量最大、形态最丰富、业态最优的商业步行街。幸福里商业街在业态上定位为“商务型、社区型和集中式”商业街，既有五星级酒店、甲级写字楼等高端服务，也有各类餐饮、休闲娱乐、时尚零售、文化艺术设施，能满足不同人群的多元生活需求。
川陕立交桥旁，富森美家居市场600亩的土地上，城北家居巨舰正在建设；从巨大的基坑可以看到新建筑的体量之大。林立的钢筋，繁忙的塔吊，昭示着建设的加速度。不久以后，一座综合性大型家装卖场就要在这里拔地而起。该项目一期工程竣工后，呈现的是30多万平方米的家具和建材市场；遵循商业机理延续，结合专业性和体验性，建设将分期逐步实施，5-8年后，一个120万平方米的大型综合性家装园区将矗立城北。
“北改”两年多，启动产业项目108个；去年共实施市级产业项目19个，完成投资约65.2亿元；区级产业项目完成总投资约223亿元。今年将继续全力推动传统产业的关闭调迁、提升改造和转型发展；加快建设重大产业项目，依托产业聚集形成人口聚集，使城镇体系与重大生产力布局有机协调，呈现出更多的产业发展成果。
责任编辑：
刘怡
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