成都地铁4号线二期工程首站于昨日封顶
昨天下午，伴随着混凝土泵车发出的阵阵浑厚的轰鸣声，成都地铁4号线二期工程凤溪河站主体工程最后一仓顶板浇筑完成。至此，该站主体结构顺利封顶，成为4号线二期工程首个封顶的车站。该条线路预计2017年开通试运营，届时我市将再添一东西向的骨干地铁线路。
地处温江区新旧城区交会处
昨天下午记者在现场看到，凤溪河站位于成都市温江区凤溪大道与南熏大道交叉口西侧，沿南熏大道东西布置，车站为地下二层13米岛式站台车站，共设5个出口、2组风亭和一座冷却塔。
“这个站地处温江区新、旧城区交会处，而且紧邻住宅小区，交通疏解难度大、文明施工要求高；同时，车站内地下管网密布，迁改、保护难度大。”施工方有关负责人表示。据成都地铁建设分公司有关负责人介绍，该车站自开工建设以来，在该公司的精心组织及参建各方的共同努力下，项目标段严格执行成都市地铁建设的相关要求和规范，强化管理、科学生产、加大安全投入、做好文明施工、注重工程质量。该车站先后3次获得地铁公司“文明施工先进工地”称号，并于7月承办了成都地铁建设工程“专业化、规范化、标准化”的管理交流会。
已立项车站已全部在建设中
目前已经通过立项的4号线二期工程线路长约17.578公里，均为地下线，分东、西延伸线两部分，共设车站12座，全线盾构区间单线延米约24620米。西延线起于大学城站，出站后沿南熏大道和光华大道，由西向东敷设至4号线一期工程起点公平站。东延线起于4号线一期工程终点沙河站，向东北下穿沙河进入成洛路，沿成洛路向东敷设至终点十陵站。记者昨天从成都地铁建设分公司了解到，除昨天已经封顶的凤溪河站以外，目前剩下的11个已立项的车站也均在建设中。
而根据日前成都地铁官方网站公布的《同步实施工程(十陵东—西河镇段)及十陵站（原工程名为蜀王大道站）社会稳定风险分析公示》（以下简称《公示》），其间项目概况中透露了4号线二期工程或将还有新增车站。《公示》中项目概况里介绍，成都地铁4号线二期同步实施工程（十陵东—西河镇段）西起二期工程终点成都大学站（原工程名为十陵站；不含），出站后线路向南拐入成洛路南侧绿化带，并逐渐由地下过渡到高架敷设；然后在明蜀路路口设置十陵东站（暂用工程名；高架站），出站后线路继续沿成洛路南侧绿化带自西向东敷设，上跨成安渝立交和成昆铁路后，逐渐由高架敷设进入地面敷设；线路下穿成安渝立交K匝道后，在螺丝路路口设置西河镇站（暂用工程名；地面站），出站后线路向南接入西河停车场。成都地铁4号线二期十陵站（原工程名为蜀王大道站；地下站）位于成洛路与蜀王大道交叉路口。这意味着，4号线二期工程或将成为继2号线东延线之后，又一条拥有高架段落的地铁线路。
预计2017年开通试运营
作为在一期工程基础上沿城市东西轴线延伸线的地铁4号线二期工程，其西延线位于成温邛发展走廊，东延线位于成龙发展走廊，属于成都轨道交通线网中的东西向骨干线路。“4号线二期工程完善了4号线的东西向骨干功能。项目建成后，将为沿线居民提供更加快速、安全的出行方式，极大方便沿线居民的出行。”昨天，成都地铁公司有关负责人介绍。据悉，该项目为“投融资+施工图设计施工总承包+回报”建设模式，预计2017年开通试运营。
而始于非遗博览园站、止于万年场站的地铁4号线一期工程，线路全长21.693公里，全为地下线，共设车站16座，车辆段1个，目前车站全部封顶，已经全面转入附属结构施工，预计明年年底基本建成。依据目前的规划，届时我市将有望建成运营约88公里的地铁线路，全市地铁日均客运量预计将达到150万人次左右，占公交出行比例有望达到28%，基本形成成都地铁骨干网；而地铁的网络化运营将使居民出行更为方便、快捷。“现在就盼着地铁4号线快点通车，通了车，我们进城就更快、更方便了！”昨天，家住温江区公平镇的张先生表示。
责任编辑：
白婉苹
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