2020-07-14

雅安:“二郎山隧道”刷新西南公路最长隧道纪录

  • 2011年11月11日 00时00分
  • 来源: 雅安市府
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  •   9日,从雅安市交通运输局了解到,雅(安)康(定)高速公路工程项目控制性工程正式启动土建施工招标工作,计划于今年12月底之前开工建设。雅康高速公路的开工建设,将结束雅安市西向无高速公路的历史,进一步加强雅安市与甘孜乃至西藏的沟通联系。值得注意的是,雅康高速公路最大的控制性工程--二郎山隧道左线长13433米、右线长13381米,这一数据刷新了正在建设的雅西高速公路大相岭隧道10.1公里的纪录,成为我国西南地区的最长公路隧道。

      雅康高速公路是四川省规划的高速公路网中成都放射线成都至康定的一段。路线起自雅安市雨城区对岩镇,经蒋家山、侯溪沟、小林湾、始阳镇、思经乡、小沟头、锅浪跷、磨房沟、大井坪等地后进入二郎山隧道,止于康定县菜园子,全长130多公里。其中,二郎山隧道为该高速公路建设项目最大的控制性工程。

      根据《雅安市公路网规划》:雅康高速雅安段共80余公里,双向四车道。其中雨城至天全段里程为40余公里,按照路基宽度24.5米、设计时速80公里的技术标准进行实施;天全至二郎山段里程约40公里,按照路基宽度24.5米,设计时速60公里的技术标准来实施。

      据市交通运输局副局长叶其林介绍,根据既定方案,雅安至康定高速公路控制性工程--二郎山隧道将于12月底开工建设,这也标志着雅康高速公路工程建设正式拉开帷幕。雅安至康定高速公路建成后,从成都出发至康定将实现全程高速,相较目前通行国道318线前往康定要节约2个多小时时间。

      雅安至康定高速公路是成都通往甘孜以及延伸通往西藏的主要、快速通道,可以进一步完善四川西部地区的公路路网。建成后,雅康高速公路的部分路段将与正在建设的雅西、雅乐高速公路的部分路段一道,共同组成雅安环城高速公路,从而进一步助推雅安大步挺进川西交通综合枢纽。同时,作为川藏线上承前启后的咽喉路段,雅康高速公路的建设对于构建川藏“经济走廊”,促进甘孜乃至西藏地区的开放与开发,具有十分重要的意义。高速公路一旦建成,雅安到康定将缩短公路里程近三分之一,能较大地降低运输时间及成本,成为沿线区域经济发展的“快车道”。
    责任编辑: 刘怡
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    雅安:“二郎山隧道”刷新西南公路最长隧道纪录

  • 2011年11月11日 00时00分
  • 来源: 雅安市府
  •   9日,从雅安市交通运输局了解到,雅(安)康(定)高速公路工程项目控制性工程正式启动土建施工招标工作,计划于今年12月底之前开工建设。雅康高速公路的开工建设,将结束雅安市西向无高速公路的历史,进一步加强雅安市与甘孜乃至西藏的沟通联系。值得注意的是,雅康高速公路最大的控制性工程--二郎山隧道左线长13433米、右线长13381米,这一数据刷新了正在建设的雅西高速公路大相岭隧道10.1公里的纪录,成为我国西南地区的最长公路隧道。

      雅康高速公路是四川省规划的高速公路网中成都放射线成都至康定的一段。路线起自雅安市雨城区对岩镇,经蒋家山、侯溪沟、小林湾、始阳镇、思经乡、小沟头、锅浪跷、磨房沟、大井坪等地后进入二郎山隧道,止于康定县菜园子,全长130多公里。其中,二郎山隧道为该高速公路建设项目最大的控制性工程。

      根据《雅安市公路网规划》:雅康高速雅安段共80余公里,双向四车道。其中雨城至天全段里程为40余公里,按照路基宽度24.5米、设计时速80公里的技术标准进行实施;天全至二郎山段里程约40公里,按照路基宽度24.5米,设计时速60公里的技术标准来实施。

      据市交通运输局副局长叶其林介绍,根据既定方案,雅安至康定高速公路控制性工程--二郎山隧道将于12月底开工建设,这也标志着雅康高速公路工程建设正式拉开帷幕。雅安至康定高速公路建成后,从成都出发至康定将实现全程高速,相较目前通行国道318线前往康定要节约2个多小时时间。

      雅安至康定高速公路是成都通往甘孜以及延伸通往西藏的主要、快速通道,可以进一步完善四川西部地区的公路路网。建成后,雅康高速公路的部分路段将与正在建设的雅西、雅乐高速公路的部分路段一道,共同组成雅安环城高速公路,从而进一步助推雅安大步挺进川西交通综合枢纽。同时,作为川藏线上承前启后的咽喉路段,雅康高速公路的建设对于构建川藏“经济走廊”,促进甘孜乃至西藏地区的开放与开发,具有十分重要的意义。高速公路一旦建成,雅安到康定将缩短公路里程近三分之一,能较大地降低运输时间及成本,成为沿线区域经济发展的“快车道”。
    责任编辑: 刘怡
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