2020-07-14

雅西高速泥巴山隧道成都至西昌方向路面改造工程顺利完工

  • 2017年06月16日 14时45分
  • 来源: 交通运输厅
  • 【字体:
  •   6月14日上午11时10分,雅西高速公路泥巴山隧道成都至西昌方向路面改造施工顺利完工。

      泥巴山隧道为分离式隧道,原设计为水泥混凝土路面,为改善路面抗滑性能,提高行车舒适性和安全性,此次改造工程将在原水泥混凝土路面上加铺沥青砼(SMA-13,厚度4cm)。为便于交通管控,尽量避免因施工造成交通拥堵,降低社会影响,改造工程采用左右洞分别施工,先施工右洞(成都至西昌方向),再施工左洞(西昌至成都方向)。

      右洞于6月5日开始施工,计划6月20日完工,施工长度为8984.5m。由于措施得当、宣传到位,同时雅西公司、高速交警、交通执法以及地方政府通力合作,施工期间,管控路段交通井然有序,未出现拥堵现象,也未发生交通安全事故,得到社会各界的理解和好评,且施工单位组织有序,在保证质量和安全的基础上加快施工进度,最终右洞完成施工较预计工期提前6天。

      雅西公司将认真总结泥巴山隧道成都至西昌方向施工和交通管控的管理经验,继续发挥一路四方联勤联动机制,精心组织,确保在7月15日前完成泥巴山隧道西昌至成都方向的路面改造施工。
    责任编辑: 白婉苹
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    雅西高速泥巴山隧道成都至西昌方向路面改造工程顺利完工

  • 2017年06月16日 14时45分
  • 来源: 交通运输厅
  •   6月14日上午11时10分,雅西高速公路泥巴山隧道成都至西昌方向路面改造施工顺利完工。

      泥巴山隧道为分离式隧道,原设计为水泥混凝土路面,为改善路面抗滑性能,提高行车舒适性和安全性,此次改造工程将在原水泥混凝土路面上加铺沥青砼(SMA-13,厚度4cm)。为便于交通管控,尽量避免因施工造成交通拥堵,降低社会影响,改造工程采用左右洞分别施工,先施工右洞(成都至西昌方向),再施工左洞(西昌至成都方向)。

      右洞于6月5日开始施工,计划6月20日完工,施工长度为8984.5m。由于措施得当、宣传到位,同时雅西公司、高速交警、交通执法以及地方政府通力合作,施工期间,管控路段交通井然有序,未出现拥堵现象,也未发生交通安全事故,得到社会各界的理解和好评,且施工单位组织有序,在保证质量和安全的基础上加快施工进度,最终右洞完成施工较预计工期提前6天。

      雅西公司将认真总结泥巴山隧道成都至西昌方向施工和交通管控的管理经验,继续发挥一路四方联勤联动机制,精心组织,确保在7月15日前完成泥巴山隧道西昌至成都方向的路面改造施工。
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